Potężna Maszyna Pędzi po Torze: Customowy Ninja H2

TRICK STAR's Ninja H2

Ten Ninja H2 pokazuje wyścigowe doświadczenie TRICK STAR. Właściciel ściga się na torze Suzuka Circuit. Początkowo cieszył się jazdą nim po ulicy, ale teraz jeździ na torze. Brutalne przyspieszenie zapewniane przez kompresor było naprawdę kuszące, ale z drugiej strony, trzeba było uważać na kontrolę przepustnicy przy wychodzeniu z zakrętu. Koncepcją tego customu było złagodzenie ekstremalnych reakcji na przepustnicę i poprawa sterowności. Jako pierwszy krok, dostosowano jego elektroniczny system sterowania.

Modyfikując elektroniczny system sterowania, właściciel próbował rozwiązać problem ekstremalnego przyspieszenia na początku otwarcia przepustnicy, używając chipa tuningowego, ale system sterowania i tak działał w pewnym momencie. Dlatego użyli programu aktualizacji ECU ST-1. Pozwoliło to na uwolnienie sterowania fly-by-wire i ogranicznika prędkości, a także zmieniono kąt wyprzedzenia zapłonu, aby wyeliminować ekstremalne reakcje. Wewnętrzna część manetki gazu została wymieniona na manetkę z Ninja 250. Pozwala to na szerszy zakres otwarcia przepustnicy, ale także na lepszą kontrolę nad nią. Chociaż kąt otwarcia przepustnicy jest szerszy, priorytetem była sterowność. Ninja H2 jest teraz gotowy do pełnego wykorzystania swojej mocy na torze, a TRICK STAR rozważa przyszłe ulepszenia podwozia.

Układ Dolotowy i Wydechowy

Tłumik wyposażony jest w IKAZUCHI opracowany przez TRICK STAR. Tłumiąc dźwięk wydawany przez silnik z kompresorem, dzięki swojej wewnętrznej strukturze, przypominającej instrument dęty, wytwarza zmysłowy dźwięk wydechu. Taki charakterystyczny styl poprawia również kąt pochylenia i właściwości aerodynamiczne.

Nadwozie

Szyba jest firmy PUIG, którą wybrał właściciel. Pomimo swojej grubości, szyba zapewnia dobrą widoczność, a właściciel twierdzi, że dobrze, że sama szyba nie drży łatwo nawet podczas jazdy z dużą prędkością.

Zestaw do usuwania błotnika jest wykonany przez właściciela. Kierunkowskazy LED ACTIVE są zamontowane na tablicy rejestracyjnej, aby utrzymać tylną część w czystości i podkreślić krótki ogon.

W wielu wyścigach obecnie obowiązkowe jest zainstalowanie dolnej osłony w kształcie odbiornika oleju pod silnikiem. Zainstalowano karbonową dolną osłonę A-Tech, aby spełnić ten wymóg.

Przedni błotnik również został wymieniony na karbonowy błotnik A-Tech. Chociaż kształt jest taki sam jak w oryginale, karbon sprawia, że błotnik jest lżejszy i skuteczniej ozdabia motocykl.

Silnik

Chłodnica wyposażona jest w osłonę rdzenia chłodnicy, która chroni rdzeń chłodnicy przed kamieniami. Jest to produkt RidersPark WITH. Jest to produkt o doskonałym stosunku jakości do ceny.

Podwozie

Podnóżki to Beet's Hyper Bank. Aby nieco zmienić pozycję do jazdy na torze, dodano płytę bazową opartą na pozycji innego Ninja H2 firmy TRICK STAR.

Kierownica

Zainstalowano osłony dźwigni firmy AZ Racing, do której należy właściciel. Osłony te zapobiegają niezamierzonemu naciskowi na przedni hamulec w wyniku kontaktu z innymi motocyklami i są niezbędne w wyścigach.

Galeria

Specyfikacje

O TRICK STAR

IKAZUCHI, japońskie słowo oznaczające błyskawicę. Wydechy IKAZUCHI firmy TRICK STAR znajdują się na czele światowych zmagań. Doświadczenie, umiejętności i wiedza zdobyte w wyścigach najwyższej kategorii są przenoszone do świętej japońskiej fabryki i wykorzystywane w każdym produkcie. W 2020 roku powstał Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR jako współpraca między TRICK STAR Racing a SRC Kawasaki France, prestiżowym zespołem EWC.

Strona marki TRICK STAR