Monster Machine hurle sur la piste : Ninja H2 Custom

La Ninja H2 de TRICK STAR

Cette Ninja H2 témoigne de l'expertise de TRICK STAR en matière de course automobile. Son propriétaire participe à des courses sur le circuit de Suzuka. Il a d'abord aimé rouler sur la route, mais maintenant sur circuit. L'accélération brutale fournie par le supercharger était vraiment attrayante, mais d'un autre côté, il devait faire attention au contrôle de l'accélérateur en sortie de virage. Le concept de cette customisation était de rendre les extrêmes de l'accélération plus doux et d'améliorer la contrôlabilité. La première étape a consisté à ajuster le système de contrôle électronique.

Lors de la modification du système de contrôle électronique, le propriétaire a essayé de résoudre le problème de l'accélération extrême au début de l'accélération en utilisant une puce de performance, mais le système de contrôle fonctionne inévitablement à un certain point. Il a donc utilisé un programme de mise à jour de l'ECU ST-1. Ce programme a permis de supprimer la commande électrique et le limiteur de vitesse, et le calage de l'allumage a également été modifié afin d'éliminer les accélérations extrêmes. L'intérieur de la poignée d'accélérateur a été remplacé par celui de la Ninja 250. Cela permet une plus grande ouverture de la poignée des gaz, mais aussi un meilleur contrôle de l'accélérateur. Bien que l'angle d'ouverture des gaz soit plus large, la priorité a été donnée au contrôle. Le Ninja H2 est maintenant prêt à tirer pleinement parti de ses performances sur la piste, et TRICK STAR envisage d'améliorer le châssis à l'avenir.

Admission et échappement

Le silencieux est équipé d'un IKAZUCHI développé par TRICK STAR. Tout en supprimant le son émis par le moteur suralimenté, il produit une note d'échappement sensuelle grâce à sa structure interne, qui ressemble à un instrument à vent. Ce style distinctif améliore également l'angle d'inclinaison et les caractéristiques aérodynamiques.

Carrosserie

Le pare-brise est fabriqué par PUIG, qui a été choisi par le propriétaire. Malgré son épaisseur, le pare-brise offre une bonne visibilité, et le propriétaire dit qu'il est bon que le pare-brise lui-même ne tremble pas facilement, même lorsque l'on roule à grande vitesse.

Le kit d'élimination des ailes a été fabriqué par le propriétaire. Les clignotants à LED ACTIVE sont montés sur la plaque d'immatriculation pour que la zone arrière reste propre et pour mettre en valeur le capot arrière court.

De nos jours, dans de nombreuses courses, il est obligatoire d'installer un carénage en forme de réservoir d'huile sous le moteur. L'undercowl en carbone d'A-Tech a été installé pour répondre à cette exigence.

Le garde-boue avant a également été remplacé par le garde-boue en carbone d'A-Tech. Bien que la forme soit identique à celle de l'origine, le carbone rend le garde-boue plus léger et plus efficace pour habiller la moto.

Moteur

Le radiateur est équipé d'une protection pour protéger le cœur du radiateur des cailloux. Ceci est un produit RidersPark AVEC. C'est un produit avec un excellent rapport qualité/prix.

Châssis

Les roues arrière sont des Hyper Bank de Beet. Pour changer un peu plus la position pour rouler sur la piste, une plaque de base a été ajoutée basée sur la position de l'autre Ninja H2 de TRICK STAR.

Poignée

Les protections de levier fabriquées par AZ Racing, à laquelle appartient le propriétaire, sont installées. Ces protections sont conçues pour empêcher toute action involontaire sur le frein avant en cas de contact avec d'autres motos, et sont une nécessité en course.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de TRICK STAR

IKAZUCHI, mot japonais qui signifie coup de tonnerre. Les échappements IKAZUCHI de TRICK STAR sont à la pointe de la bataille mondiale. L'expérience, les compétences et les connaissances acquises lors des courses de catégorie supérieure sont ramenées à l'usine japonaise sanctifiée et réinjectées dans chaque produit. En 2020, Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR a été créé en tant que collaboration entre TRICK STAR Racing et SRC Kawasaki France, une équipe EWC prestigieuse.

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