آلة الوحش تصرخ على المضمار: نينجا H2 مخصصة

آلة TRICK STAR's Ninja H2

تُظهر هذه Ninja H2 خبرة TRICK STAR في السباقات. يتنافس المالك في سباقات على حلبة سوزوكا. استمتع في البداية بركوبها في الشارع ولكن الآن على المضمار. كان التسارع الوحشي الذي توفره الشاحن التوربيني جذابًا حقًا، ولكن من ناحية أخرى، كان عليه توخي الحذر بشأن التحكم في دواسة الوقود عند الخروج من المنعطف. كان مفهوم هذا التعديل هو جعل التطرف في دواسة الوقود أكثر اعتدالًا وتحسين قابلية التحكم. كخطوة أولى، قاموا بضبط نظام التحكم الإلكتروني الخاص بها.

عند تعديل نظام التحكم الإلكتروني، حاول المالك حل مشكلة التسارع المتطرف في بداية دواسة الوقود باستخدام شريحة أداء، ولكن نظام التحكم عمل حتمًا عند نقطة معينة. لذلك، استخدموا برنامج تحديث ECU ST-1. سمح هذا بتحرير التحكم fly-by-wire ومحدد السرعة، وتم أيضًا تغيير توقيت الإشعال للقضاء على التطرف. تم استبدال مقبض دواسة الوقود الداخلي بمقبض Ninja 250. يسمح هذا بفتح دواسة وقود أوسع، ولكنه يسمح أيضًا بمزيد من التحكم في دواسة الوقود. على الرغم من أن زاوية فتح دواسة الوقود أوسع، إلا أن الأولوية كانت لقابلية التحكم. أصبحت Ninja H2 الآن جاهزة للاستفادة الكاملة من أدائها على المضمار، وتفكر TRICK STAR في ترقية الهيكل في المستقبل.

مدخل وعادم

تم تجهيز كاتم الصوت بـ IKAZUCHI الذي طورته TRICK STAR. أثناء قمع الصوت المنبعث من المحرك المشحون، فإنه ينتج صوت عادم حسي بفضل هيكله الداخلي، الذي يشبه آلة نفخ. هذا النمط المميز يحسن أيضًا زاوية الميل وخصائص الديناميكا الهوائية.

هيكل خارجي

الزجاج الأمامي مصنوع من PUIG، والذي اختاره المالك. على الرغم من سمكه، يوفر الزجاج الأمامي رؤية واضحة، ويقول المالك إنه من الجيد أن الزجاج الأمامي نفسه لا يهتز بسهولة حتى عند الركوب بسرعات عالية.

مجموعة إزالة الحاجز مصنوعة من قبل المالك. تم تركيب مصابيح إشارة ACTIVE LED على لوحة الترخيص للحفاظ على نظافة المنطقة الخلفية وإبراز غطاء الذيل القصير.

في العديد من السباقات هذه الأيام، من الإلزامي تركيب غطاء سفلي على شكل مستقبل زيت تحت المحرك. تم تركيب غطاء سفلي من الكربون من A-Tech لتلبية هذا المطلب.

تم أيضًا استبدال الحاجز الأمامي بحاجز كربون من A-Tech. على الرغم من أن الشكل هو نفسه المخزون، إلا أن الكربون يجعل الحاجز أخف وأكثر فعالية في تزيين الدراجة.

المحرك

تم تجهيز الرادياتير بواقي قلب الرادياتير لحماية قلب الرادياتير من الحصى. هذا منتج من RidersPark WITH. إنه منتج ذو أداء تكلفة ممتاز.

الهيكل

المقاعد الخلفية هي من طراز Beet's Hyper Bank. لتغيير الموضع قليلاً لركوب المضمار، تمت إضافة لوحة قاعدة بناءً على موضع Ninja H2 أخرى من TRICK STAR.

المقود

تم تركيب واقيات الرافعة المصنعة بواسطة AZ Racing، التي ينتمي إليها المالك. تم تصميم هذه الواقيات لمنع الإدخال غير المقصود إلى الفرامل الأمامية من التلامس مع الدراجات الأخرى، وهي ضرورة في السباقات.

معرض الصور

المواصفات

عن TRICK STAR

IKAZUCHI، كلمة يابانية تعني البرق. عوادم IKAZUCHI من TRICK STAR في طليعة المعركة العالمية. يتم إعادة الخبرة والقدرة والمعرفة المكتسبة من السباقات من الفئة العليا إلى المصنع الياباني المقدس وتغذيتها في كل منتج. في عام 2020، تم تشكيل Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR كتعاون بين TRICK STAR Racing و SRC Kawasaki France، وهو فريق EWC مرموق.

صفحة علامة TRICK STAR التجارية