La macchina dei mostri urla in pista: Ninja H2 Custom

Ninja H2 di TRICK STAR

Questa Ninja H2 dimostra l'esperienza di TRICK STAR nelle corse. Il proprietario partecipa alle gare del circuito di Suzuka. Inizialmente si è divertito a guidarla in strada, ma ora anche in pista. L'accelerazione brutale fornita dal compressore era davvero attraente, ma d'altra parte doveva fare attenzione al controllo dell'acceleratore in uscita di curva. Il concetto di questa modifica era di rendere più blandi gli estremi dell'accelerazione e migliorare la controllabilità. Come primo passo, hanno regolato il sistema di controllo elettronico.

Durante la modifica del sistema di controllo elettronico, il proprietario ha cercato di risolvere il problema dell'accelerazione estrema all'inizio dell'accelerazione utilizzando un chip di prestazioni, ma il sistema di controllo ha inevitabilmente funzionato a un certo punto. Per questo motivo è stato utilizzato un programma di aggiornamento della centralina ST-1. Questo ha permesso di sbloccare il controllo fly-by-wire e il limitatore di velocità, e anche la fasatura dell'accensione è stata modificata per eliminare il problema estremo. L'interno della manopola dell'acceleratore è stato sostituito con quello della Ninja 250. Questo consente un'accelerazione più ampia. Ciò consente un'apertura dell'acceleratore più ampia, ma anche un maggiore controllo della valvola a farfalla. Anche se l'angolo di apertura dell'acceleratore è più ampio, la priorità è stata data alla controllabilità. La Ninja H2 è ora pronta a sfruttare appieno le sue prestazioni in pista e TRICK STAR sta pensando di aggiornare il telaio in futuro.

Aspirazione e scarico

Il silenziatore è dotato di IKAZUCHI sviluppato da TRICK STAR. Pur sopprimendo il suono emesso dal motore sovralimentato, produce una nota di scarico sensuale grazie alla sua struttura interna, che ricorda uno strumento a fiato. Questo stile distintivo migliora anche l'angolo di inclinazione e le caratteristiche aerodinamiche.

Carrozzeria

Il parabrezza è realizzato da PUIG, scelto dal proprietario. Nonostante il suo spessore, il parabrezza offre una chiara visibilità e il proprietario afferma che è positivo che il parabrezza stesso non si muova facilmente anche quando si guida ad alta velocità.

Il kit di eliminazione dei parafanghi è stato realizzato dal proprietario. I lampeggiatori a LED di ACTIVE sono montati sulla targa per mantenere pulita la zona posteriore e per accentuare il corto cupolino.

In molte gare di questi tempi è obbligatorio installare un sottocoda a forma di serbatoio dell'olio sotto il motore. Per soddisfare questo requisito è stato installato il sottocofano in carbonio di A-Tech.

Anche il parafango anteriore è stato sostituito con un parafango in carbonio di A-Tech. Sebbene la forma sia la stessa di quello di serie, il carbonio rende il parafango più leggero e più efficace nel vestire la moto.

Il motore

Il radiatore è dotato di una protezione per proteggere il nucleo del radiatore dai sassolini. Questo è un prodotto RidersPark WITH. È un prodotto con prestazioni eccellenti in termini di costi.

Telaio

Le pedane arretrate sono le Hyper Bank di Beet. Per modificare la posizione per la guida in pista, è stata aggiunta una piastra di base basata sulla posizione di un'altra Ninja H2 di TRICK STAR.

Maniglia

Sono state installate le protezioni per la leva prodotte da AZ Racing, a cui appartiene il proprietario. Queste protezioni sono progettate per evitare che il freno anteriore entri involontariamente in contatto con altre moto e sono una necessità nelle corse.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su TRICK STAR

IKAZUCHI, parola giapponese che significa fulmine. Gli scarichi IKAZUCHI di TRICK STAR sono in prima linea nella battaglia globale. L'esperienza, l'abilità e le conoscenze acquisite nelle competizioni della massima categoria vengono riportate alla fabbrica giapponese e confluiscono in ogni prodotto. Nel 2020, Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR nasce dalla collaborazione tra TRICK STAR Racing e SRC Kawasaki France, un prestigioso team EWC.

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