Příšerný stroj řve na dráze: Vlastní úprava Ninja H2

Ninja H2 od TRICK STAR

Tato Ninja H2 ukazuje závodní odbornost TRICK STAR. Majitel soutěží v závodech na okruhu Suzuka. Zpočátku si ji užíval na ulici, ale nyní na dráze. Brutální zrychlení poskytované kompresorem bylo opravdu atraktivní, ale na druhou stranu musel být opatrný s ovládáním plynu při výjezdu ze zatáčky. Konceptem této úpravy bylo zjemnit extrémy v ovládání plynu a zlepšit ovladatelnost. Jako první krok upravili její elektronický řídicí systém.

Při úpravě elektronického řídicího systému se majitel pokusil vyřešit problém extrémního zrychlení na začátku přidávání plynu pomocí výkonného čipu, ale řídicí systém nevyhnutelně zasahoval v určitém bodě. Proto použili aktualizační program ECU ST-1. To umožnilo uvolnit řízení fly-by-wire a omezovač rychlosti a také byla změněna doba zapalování, aby se eliminovaly extrémy. Vnitřní část rukojeti plynu byla vyměněna za rukojeť z Ninja 250. To umožňuje širší otevření plynu, ale také větší kontrolu nad plynem. Ačkoli je úhel otevření plynu širší, prioritu dostala ovladatelnost. Ninja H2 je nyní připravena plně využít svůj výkon na dráze a TRICK STAR zvažuje v budoucnu vylepšení podvozku.

Sání a výfuk

Tlumič je vybaven systémem IKAZUCHI vyvinutým společností TRICK STAR. Zatímco potlačuje zvuk vydávaný přeplňovaným motorem, díky své vnitřní struktuře, která připomíná dechový nástroj, produkuje svůdný zvuk výfuku. Takový výrazný styl také zlepšuje úhel náklonu a aerodynamické vlastnosti.

Karoserie

Čelní sklo je od PUIG, které si vybral majitel. Navzdory své tloušťce poskytuje čelní sklo jasnou viditelnost a majitel říká, že je dobré, že se samotné čelní sklo snadno netřese ani při jízdě vysokou rychlostí.

Sada pro odstranění blatníku je vyrobena majitelem. LED blinkry ACTIVE jsou namontovány na registrační značce, aby udržely zadní část čistou a zdůraznily krátký ocasní kryt.

V mnoha dnešních závodech je povinná instalace spodního krytu ve tvaru sběrače oleje pod motorem. Uhlíkový spodní kryt A-Tech byl nainstalován, aby splnil tento požadavek.

Přední blatník byl také vyměněn za uhlíkový blatník A-Tech. Ačkoli je tvar stejný jako u sériového dílu, karbon činí blatník lehčím a efektivněji zdobí motocykl.

Motor

Radiátor je vybaven ochrannou mřížkou chladiče, která chrání jádro chladiče před kamínky. Jedná se o produkt RidersPark WITH. Je to produkt s vynikajícím poměrem cena/výkon.

Podvozek

Zadní stupačky jsou od Beet's Hyper Bank. Aby se pozice pro jízdu na dráze trochu změnila, byla přidána základní deska na základě pozice jiné Ninja H2 od TRICK STAR.

Řídítka

Jsou nainstalovány chrániče páček od AZ Racing, ke které majitel patří. Tyto chrániče jsou navrženy tak, aby zabránily neúmyslnému zásahu do přední brzdy při kontaktu s jinými motocykly a jsou v závodění nezbytností.

Galerie

Specifikace

O společnosti TRICK STAR

IKAZUCHI, japonské slovo znamenající blesk. Výfuky IKAZUCHI od TRICK STAR jsou v čele globálního boje. Zkušenosti, schopnosti a znalosti získané z nejvyšších kategorií závodění se vracejí do posvátné japonské továrny a promítají se do každého produktu. V roce 2020 vznikl tým Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR jako spolupráce mezi TRICK STAR Racing a SRC Kawasaki France, prestižním týmem EWC.

Stránka značky TRICK STAR