Mesin Monster Menderu Di Litar: Custom Ninja H2

TRICK STAR's Ninja H2

Ninja H2 ini mempamerkan kepakaran perlumbaan TRICK STAR. Pemiliknya berlumba di Litar Suzuka. Pada mulanya dia seronok menunggangnya di jalanan tetapi kini di litar. Pecutan ganas yang dihasilkan oleh supercharger memang menarik, tetapi sebaliknya, dia perlu berhati-hati dengan kawalan pendikit semasa keluar dari selekoh. Konsep custom ini adalah untuk menjadikan tahap pendikit yang ekstrem lebih lembut dan meningkatkan kebolehkawalan. Sebagai langkah pertama, mereka telah menyesuaikan sistem kawalan elektroniknya.

Semasa mengubah suai sistem kawalan elektronik, pemilik cuba menyelesaikan masalah pecutan ekstrem pada permulaan pendikit dengan menggunakan cip prestasi, tetapi sistem kawalan akhirnya berfungsi pada tahap tertentu. Jadi, mereka menggunakan program kemas kini ECU ST-1. Ini membenarkan kawalan fly-by-wire dan pengehad kelajuan dilepaskan, dan masa pencucuhan juga diubah untuk menghapuskan tahap ekstrem. Pemegang pendikit dalaman telah digantikan dengan pemegang Ninja 250. Ini membolehkan bukaan pendikit yang lebih luas, tetapi juga membolehkan kawalan pendikit yang lebih baik. Walaupun sudut bukaan pendikit lebih luas, keutamaan diberikan kepada kebolehkawalan. Ninja H2 kini bersedia untuk memanfaatkan sepenuhnya prestasinya di litar, dan TRICK STAR sedang mempertimbangkan untuk menaik taraf casis pada masa hadapan.

Intake & Ekzos

Peredam dilengkapi dengan IKAZUCHI yang dibangunkan oleh TRICK STAR. Sambil menahan bunyi yang dikeluarkan oleh enjin supercharged, ia menghasilkan bunyi ekzos yang sensual hasil daripada struktur dalamannya, yang menyerupai alat muzik tiup. Gaya yang tersendiri ini juga meningkatkan sudut condong dan ciri aerodinamik.

Bodyworks

Cermin hadapan diperbuat oleh PUIG, yang dipilih oleh pemilik. Walaupun tebal, cermin hadapan memberikan penglihatan yang jelas, dan pemilik berkata ia bagus kerana cermin hadapan itu sendiri tidak mudah bergoyang walaupun ketika menunggang pada kelajuan tinggi.

Kit penghapus fender dibuat oleh pemilik. Penunjuk LED ACTIVE dipasang pada plat nombor untuk memastikan bahagian belakang bersih dan menonjolkan ekor pendek. cowl.

Dalam banyak perlumbaan hari ini, adalah wajib untuk memasang penutup bawah dalam bentuk penerima minyak di bawah enjin. Penutup bawah karbon A-Tech telah dipasang untuk memenuhi keperluan ini.

Fender hadapan juga telah digantikan dengan fender karbon A-Tech. Walaupun bentuknya sama seperti stok, karbon menjadikan fender lebih ringan dan lebih berkesan dalam menghias motosikal.

Enjin

Radiator dilengkapi dengan pelindung teras radiator untuk melindungi teras radiator daripada batu kecil. Ini adalah produk RidersPark WITH. Ia adalah produk dengan prestasi kos yang sangat baik.

Casiss

Set belakang ialah Beet's Hyper Bank. Untuk menukar kedudukan sedikit lagi untuk menunggang di litar, plat tapak telah ditambah berdasarkan kedudukan Ninja H2 TRICK STAR yang lain.

Handle

Pelindung tuil yang dihasilkan oleh AZ Racing, di mana pemiliknya berada, telah dipasang. Pelindung ini direka untuk mengelakkan input yang tidak disengajakan pada brek hadapan daripada bersentuhan dengan motosikal lain, dan ia adalah kemestian dalam perlumbaan.

Galeri

Spesifikasi

Tentang TRICK STAR

IKAZUCHI, perkataan Jepun yang bermaksud kilat. Ekzos IKAZUCHI TRICK STAR berada di barisan hadapan dalam pertempuran global. Pengalaman, kebolehan dan pengetahuan yang diperoleh daripada perlumbaan kategori teratas dibawa kembali ke kilang Jepun yang suci dan dimasukkan ke dalam setiap produk. Pada tahun 2020, Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR dibentuk sebagai kolaborasi antara TRICK STAR Racing dan SRC Kawasaki France, pasukan EWC yang berprestij.

Halaman jenama TRICK STAR