Monster Maskine Skriger På Banen: Ninja H2 Custom

TRICK STAR's Ninja H2

Denne Ninja H2 viser TRICK STAR's racingekspertise. Ejeren deltager i løb på Suzuka Circuit. Han nød oprindeligt at køre den på gaden, men nu på banen. Brutal acceleration leveret af kompressoren var virkelig attraktiv, men på den anden side måtte han være forsigtig med gashåndtagskontrollen, når han kørte ud af et sving. Konceptet for denne custom var at gøre ekstremerne i gashåndteringen mildere og forbedre kontrollerbarheden. Som et første skridt justerede de dens elektroniske kontrolsystem.

Ved modificering af det elektroniske kontrolsystem forsøgte ejeren at løse problemet med ekstrem acceleration i begyndelsen af gashåndteringen ved hjælp af en performance chip, men kontrolsystemet arbejdede uundgåeligt på et bestemt tidspunkt. Så de brugte et ECU-opdateringsprogram ST-1. Dette tillod fly-by-wire-kontrol og hastighedsbegrænseren at blive frigivet, og tændingstidspunktet blev også ændret for at eliminere det ekstreme. Gashåndtagets indre er blevet udskiftet med Ninja 250's. Dette giver en bredere gashåndtagsåbning, men tillader også mere kontrol over gashåndtaget. Selvom gashåndtagets åbningsvinkel er bredere, blev der prioriteret kontrollerbarhed. Ninja H2 er nu klar til at udnytte sin fulde ydeevne på banen, og TRICK STAR overvejer at opgradere chassiset i fremtiden.

Indsugning & Udstødning

Lyddæmperen er udstyret med IKAZUCHI udviklet af TRICK STAR. Mens den dæmper lyden fra den kompressorladede motor, producerer den en sensuel udstødningslyd takket være dens interne struktur, der ligner et blæseinstrument. En sådan distinktiv stil forbedrer også bankvinkel og aerodynamiske egenskaber.

Karosseri

Vindskærmen er lavet af PUIG, som blev valgt af ejeren. På trods af dens tykkelse giver vindskærmen klar synlighed, og ejeren siger, at det er godt, at selve vindskærmen ikke ryster let, selv når man kører med høj hastighed.

Fender eliminator kittet er lavet af ejeren. ACTIVE's LED blinklys er monteret på nummerpladen for at holde bagområdet rent og for at fremhæve den korte halecowl.

I mange løb i dag er det obligatorisk at installere en undercowl i form af en olieopsamler under motoren. A-Tech's carbon undercowl er blevet installeret for at opfylde dette krav.

Forhjulets skærm er også blevet udskiftet med A-Tech's carbon skærm. Selvom formen er den samme som originalen, gør carbonet skærmen lettere og mere effektiv til at pynte cyklen.

Motor

Køleren er udstyret med en kølerkernbeskytter for at beskytte kølerkernen mod sten. Dette er et RidersPark WITH produkt. Det er et produkt med fremragende prisydelse.

Chassis

Bagstøtterne er Beet's Hyper Bank. For at ændre positionen lidt mere til kørsel på banen, blev der tilføjet en bundplade baseret på positionen af TRICK STAR's anden Ninja H2.

Styr

Håndbeskytterne fremstillet af AZ Racing, som ejeren tilhører, er installeret. Disse beskyttere er designet til at forhindre utilsigtet input til forbremsen fra kontakt med andre cykler og er en nødvendighed i racing.

Galleri

Specifikationer

Om TRICK STAR

IKAZUCHI, japansk ord der betyder tordenkile. TRICK STAR's IKAZUCHI udstødninger er i frontlinjen af den globale kamp. Erfaringen, evnen og viden opnået fra topkategorien racing bringes tilbage til den hellige japanske fabrik og føres tilbage i hvert produkt. I 2020 blev Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR dannet som et samarbejde mellem TRICK STAR Racing og SRC Kawasaki France, et prestigefyldt EWC-team.

TRICK STAR mærkeside