Машина-монстр реве на трасі: кастомний Ninja H2

TRICK STAR's Ninja H2

Цей Ninja H2 демонструє гоночний досвід TRICK STAR. Власник бере участь у перегонах на трасі Судзука. Спочатку він насолоджувався їздою на ньому по вулицях, а тепер на треку. Жорстоке прискорення, забезпечене турбонаддувом, було справді привабливим, але, з іншого боку, доводилося бути обережним з керуванням дросельною заслінкою при виході з поворотів. Концепція цього кастому полягала в тому, щоб зробити екстремальні режими дросельної заслінки м'якшими та покращити керованість. Як перший крок, було налаштовано його електронну систему керування.

При модифікації електронної системи керування власник намагався вирішити проблему екстремального прискорення на початку роботи дросельної заслінки за допомогою чіпа продуктивності, але система керування неминуче спрацьовувала в певний момент. Тому було використано програму оновлення ECU ST-1. Це дозволило звільнити керування fly-by-wire та обмежувач швидкості, а також було змінено кут випередження запалювання для усунення екстремальних показників. Внутрішня частина ручки дросельної заслінки була замінена на ручку від Ninja 250. Це дозволяє ширше відкривати дросельну заслінку, але також дає більше контролю над нею. Хоча кут відкриття дросельної заслінки ширший, пріоритет було віддано керованості. Ninja H2 тепер готовий повністю використати свою потужність на трасі, а TRICK STAR розглядає можливість модернізації шасі в майбутньому.

Впуск та випуск

Глушник оснащений IKAZUCHI, розробленим TRICK STAR. Пригнічуючи звук, що видається двигуном з турбонаддувом, він створює чуттєвий вихлопний звук завдяки своїй внутрішній структурі, що нагадує духовий інструмент. Такий виразний стиль також покращує кут нахилу та аеродинамічні характеристики.

Кузов

Вітрове скло виготовлено PUIG, яке обрав власник. Незважаючи на свою товщину, вітрове скло забезпечує чітку видимість, і власник каже, що добре, що саме скло не трясеться легко навіть при їзді на високих швидкостях.

Кіт для усунення крила виготовлений власником. Світлодіодні покажчики повороту ACTIVE встановлені на номерному знаку, щоб зберегти задню частину чистою та підкреслити коротке хвостове крило.

На багатьох перегонах сьогодні обов'язково встановлювати нижнє крило у формі маслоприймача під двигуном. Встановлено карбонове нижнє крило A-Tech для відповідності цій вимозі.

Переднє крило також було замінено на карбонове крило A-Tech. Хоча форма така ж, як у стандартного, карбон робить крило легшим і ефективнішим для прикраси мотоцикла.

Двигун

Радіатор оснащений захисною сіткою радіатора для захисту серцевини радіатора від камінців. Це продукт RidersPark WITH. Це продукт з відмінним співвідношенням ціни та якості.

Шасі

Задні підніжки - Beet's Hyper Bank. Щоб трохи змінити положення для їзди на трасі, було додано базову пластину на основі положення іншого Ninja H2 від TRICK STAR.

Кермо

Встановлено захисні важелі виробництва AZ Racing, до якого належить власник. Ці захисні важелі призначені для запобігання ненавмисному натисканню на переднє гальмо від контакту з іншими мотоциклами, і є необхідністю в перегонах.

Галерея

Специфікації

Про TRICK STAR

IKAZUCHI, японське слово, що означає блискавка. Вихлопні системи IKAZUCHI від TRICK STAR знаходяться на передовій світової боротьби. Досвід, здібності та знання, отримані від перегонів найвищої категорії, повертаються на священну японську фабрику і втілюються в кожному продукті. У 2020 році було створено Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR як співпрацю між TRICK STAR Racing та SRC Kawasaki France, престижною командою EWC.

Сторінка бренду TRICK STAR