Hirviökone jyrisee radalla: Ninja H2 Custom

TRICK STARin Ninja H2

Tämä Ninja H2 esittelee TRICK STARin kilpa-asiantuntemuksen. Omistaja kilpailee Suzuka Circuitilla. Aluksi hän nautti pyörällä ajamisesta kadulla, mutta nyt radalla. Ahdetun moottorin tarjoama raaka kiihtyvyys oli todella houkutteleva, mutta toisaalta kaasunhallintaan piti kiinnittää huomiota mutkista ulos tultaessa. Tämän custom-pyörän konseptina oli tehdä kaasun äärimmäisyyksistä tasaisempia ja parantaa hallittavuutta. Ensimmäisenä askeleena säädettiin sen elektronista ohjausjärjestelmää.

Elektronista ohjausjärjestelmää muokattaessa omistaja yritti ratkaista kaasun äärimmäisen kiihtyvyyden ongelmaa kaasun alussa käyttämällä suorituskykyistä sirua, mutta ohjausjärjestelmä toimi väistämättä tietyssä pisteessä. Siksi he käyttivät ECU-päivitysohjelmaa ST-1. Tämä mahdollisti fly-by-wire-ohjauksen ja nopeusrajoittimen vapauttamisen, ja sytytysennakkoa muutettiin myös äärimmäisyyksien poistamiseksi. Kaasukahvan sisäosa on vaihdettu Ninja 250:n vastaavaan. Tämä mahdollistaa laajemman kaasun avaamisen, mutta antaa myös paremman hallinnan kaasuun. Vaikka kaasun avaamiskulma onkin laajempi, hallittavuus asetettiin etusijalle. Ninja H2 on nyt valmis hyödyntämään täysin suorituskykyään radalla, ja TRICK STAR harkitsee alustan päivittämistä tulevaisuudessa.

Imu & Pakoputkisto

Äänenvaimentimessa on TRICK STARin kehittämä IKAZUCHI. Vaikka se vaimentaa ahdetun moottorin ääntä, se tuottaa aistillisen pakokaasun äänen sisäisen rakenteensa ansiosta, joka muistuttaa puhallinsoitinta. Tällainen erottuva tyyli parantaa myös kallistuskulmaa ja aerodynaamisia ominaisuuksia.

Korisarja

Tuulilasi on PUIGin valmistama, jonka omistaja valitsi. Paksuudestaan huolimatta tuulilasi tarjoaa selkeän näkyvyyden, ja omistaja sanoo, että on hyvä, ettei tuulilasi itsessään tärise helposti edes suurilla nopeuksilla ajettaessa.

Kilvenpidike on omistajan valmistama. ACTIVEn LED-vilkut on asennettu rekisterikilpeen, jotta takaosasta tulee siisti ja lyhyt takakate korostuu.

Monissa nykyisissä kilpailuissa on pakollista asentaa moottorin alle öljynkeräysmuotoinen alakate. A-Techin hiilikuituinen alakate on asennettu tämän vaatimuksen täyttämiseksi.

Etulokasuoja on myös vaihdettu A-Techin hiilikuitulokasuojaan. Vaikka muoto on sama kuin alkuperäisessä, hiilikuitu tekee lokasuojasta kevyemmän ja parantaa pyörän ulkonäköä.

Moottori

Jäähdyttimessä on jäähdyttimen säleikön suojus, joka suojaa jäähdyttimen säleikköä kiviltä. Tämä on RidersPark WITH -tuote. Se on tuote, jolla on erinomainen hinta-laatusuhde.

Alusta

Takajalkatapit ovat Beetin Hyper Bank. Ajoasennon muuttamiseksi hieman enemmän radalla ajamista varten lisättiin pohjalevy TRICK STARin toisen Ninja H2:n asennon perusteella.

Ohjaustanko

Omistajan kuuluvan AZ Racingin valmistamat jarruvipusuojat on asennettu. Nämä suojat on suunniteltu estämään etujarruun kohdistuva tahaton syöttö muiden pyörien kanssa kosketuksesta, ja ne ovat välttämättömiä kilpailuissa.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa TRICK STARista

IKAZUCHI, japanilainen sana, joka tarkoittaa salamaa. TRICK STARin IKAZUCHI-pakoputket ovat maailmanlaajuisen taistelun eturintamassa. Huippuluokan kilpailuista saadut kokemukset, kyvyt ja tiedot tuodaan takaisin pyhään japanilaiseen tehtaaseen ja syötetään jokaiseen tuotteeseen. Vuonna 2020 perustettiin Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR yhteistyönä TRICK STAR Racingin ja arvostetun EWC-tallin SRC Kawasaki Francen välillä.

TRICK STAR tuotesivut