[Ulkomaiden uusi moottoripyörämalli] Suzukin kiinalainen yhteisyritys "Haojue" julkistaa uuden skootterin "UFR150 4Valves VVL", jossa on muuttuva venttiilikoneisto

Haojue (japanilaisen Suzukin ja kiinalaisen Changjiang Groupin yhteisyritys) on julkistanut uuden 149cc skootterin "UFR150 4 Valves VVL", jossa on "VVL"-muuttuvaventtiilimekanismilla varustettu nestejäähdytteinen 4-venttiilimoottori. Edistyneet turvaominaisuudet ja liitettävyystoiminnot ovat myös vakiovarusteita.

Muuttuva venttiilikoneisto & 4 venttiiliä, myös linkkijärjestelmän jousitus otettu käyttöön

Haojue UFR150 4Valves VVL

Haojue on julkistanut "UFR150 4Valves VVL" -mallin, joka on uusi versio sen 150cc skootterista "UFR150". Suurin muutos on moottorissa: 149cc nestejäähdytteinen yksisylinterimoottori on päivitetty 4-venttiiliseksi ja siinä on VVL, sähkömagneettinen suoraan vaikuttava muuttuvaventtiiliteknologia. Tämän sanotaan saavuttavan sekä erinomaisen tehon koko kierrosalueella, matalista korkeisiin nopeuksiin, että ylivoimaisen polttoainetehokkuuden.

Suurin teho on 11,5 kW (15,6 hv) kierrosluvulla 8800 rpm ja suurin vääntömomentti 14,7 N・m (1,499 kg-m) kierrosluvulla 6000 rpm, mikä on 1,2 hv ja 0,05 kg-m enemmän kuin ei-VVL UFR150 -mallissa (10,6 kW (14,4 hv) kierrosluvulla 8500 rpm, 14,2 N・m (1,448 kg-m) kierrosluvulla 6500 rpm). Tämän uuden moottorin on raportoitu olevan Haojuen itse kehittämä.

Varustelun osalta siinä on älypuhelinintegraatiota ja navigointinäyttöä tukeva TFT-mittaristo sekä Bluetoothia ja NFC:tä käyttävä älyavainjärjestelmä. Lisäksi tarjolla on 18W Type-C latausportti, kahvanlämmittimet ja virtaliitäntä ajotallentimelle.

Takajousitus on uusi linkkijärjestelmän jousitus, joka vaimentaa tehokkaasti tärinöitä ja vähentää kallistelua, saavuttaen raportoidusti ylivoimaisen ajomukavuuden verrattuna perinteisiin jousituksiin vertailevissa todellisissa testeissä. BOSCH 2-kanavaisen ABS:n, DENSO TCS:n, AISS-tyhjäkäynnin pysäytystoiminnon ja rengaspainevalvontajärjestelmän vakiovarustelu on säilytetty UFR150:stä.

Mallisto sisältää kaksi tyyppiä: "Fushuban" (Grab Bar Version) vakiomallisella takaraudalla (16 680 yuania, noin 400 000 jeniä) ja "Hao Gang Ban" (Box Carrier Version) takalaukun kiinnikkeellä ja suojaraudoilla varustettuna (17 380 yuania, noin 410 000 jeniä).

Haojuen itse kehittämä moottori parantaa tehoa ja vääntöä VVL:n ja 4 venttiilin avulla.

Mittaristo on nyt TFT-värinäyttö, joka tukee älypuhelinintegraatiota.

Takajousitukseen on lisätty linkkijärjestelmä.

Haojue UFR150 4Valves VVL (Grab Bar Version)

Haojue UFR150 4Valves VVL (Box Carrier Version)

Haojue UFR150 4 Valves VVL Päätekniset tiedot

• Kokonaispituus x Kokonaisleveys x Kokonaiskorkeus: 1970 x 755 x 1160 mm (Grab Bar -malli) / 2125 x 755 x 1230 mm (Box Carrier/Bumper -malli)
• Akseliväli: 1315 mm
• Maavara: 135 mm
• Istuinkorkeus: 760 mm
• Omamassa: 145 kg (Grab Bar -malli) / 150 kg (Box Carrier/Bumper -malli)
• Moottori: Nestejäähdytteinen 4-tahtinen yksisylinterinen 4-venttiilinen (VVL) 149 cc
• Suurin teho: 11,5 kW/8800 rpm
• Suurin vääntömomentti: 14,7 N・m/6000 rpm
• Polttoainesäiliön tilavuus: 8 L
• Vaihteisto: Automaattinen portaaton
• Jarrutusjärjestelmä (E/T): Levy / Levy
• Rengaskoko (E/T): 110/80-14 / 130/70-14
• Vähittäishinta: Grab Bar -malli = 16 680 yuania (noin 400 000 jeniä) / Box Carrier/Bumper -malli = 17 380 yuania (noin 410 000 jeniä)

Haojue: https://www.haojue.com/