【Murtava Uutinen】Yamaha "YZF-R2" Julkistettiin Virallisesti Intiassa! Uusi Kehitetty 204cc on Yllättävä DOHC Yksisylinterinen, Tuottaa 26.5 PS, Alkaen Noin 390 000 Jeniä

Yamaha Motor India ilmoitti uuden sport-mallin "YZF-R2" 27. elokuuta. Huhuttu uusi 200cc-luokan moottori on täysin uusi muotoilu, 204cc nestejäähdytteinen 4-tahtinen 4-venttiilinen DOHC yksisylinterinen yksikkö. Se tuottaa enimmäistehon 26.5 PS 10 000 kierroksella minuutissa. Hinta alkaa 230 500 rupiasta (noin 392 000 jeniä).

"R2" On Todellinen. Uusi Malli Täyttämään Välin R15:n ja R3:n Välillä

Se, mikä heijastui tapahtumapaikan suurelle näytölle, oli epäilemättä "YZF-R2" -logo. 14. elokuuta raportoitu teaser on vahvistettu ajoneuvon nimellä, kuten aiemmat paikalliset raportit ennustivat.

Yamahan sport-mallistossa Intiassa on ollut pitkä väli 155cc YZF-R15:n ja 321cc YZF-R3:n välillä, ja R2 on malli, joka täyttää tämän aukon. Kehitystä johti Yamahan projektipäällikkö Shinya Harato. Tämä on malli, jonka japanilainen puoli, ei intialainen tytäryhtiö, on vienyt eteenpäin.

Kehityskonsepti on "Zero Resistance". Se rakentuu kahdelle pilarille: "R-DNA", joka tekee siitä välittömästi tunnistettavan R-sarjan malliksi, ja "Ultra Light Weight", joka liittyy suoraan helppokäyttöisyyteen.

Kehityskonsepti on "Zero Resistance", joka rakentuu R-DNA:n ja Ultra Light Weightin kahdelle pilarille.

Huomionarvoinen Moottori on 204cc DOHC. Ei Suurennettu R15

Moottori, joka oli suurin keskipiste, osoittautui odotettua enemmän.

YZF-R2 ilmestyy lavalle. Toimittajat ympäröivät todellisen pyörän ajovalot päällä, pitäen älypuhelimiaan esillä.

Uusi kehitetty 204cc moottori tarjoaa "luokkansa johtavan tehon". Venttiilikoneisto on DOHC sorminäppäin keinuvipuilla; VVA:ta ei mainita.

Avainkohta on venttiilikoneisto. Nykyinen YZF-R15 käyttää 155cc SOHC:tä VVA:lla (Variable Valve Actuation), mutta R2:ssa on DOHC sorminäppäin keinuvipuilla eikä VVA:ta mainita. Tämä tarkoittaa, että se ei ole vain porattu R15, vaan moottori, jonka sylinterikansi on täysin uudelleen suunniteltu. Korkeiden kierrosten kokoonpano 11.5 puristussuhteella ja maksimiteholla 10 000 kierroksella minuutissa osoittaa, että se on sport-spesifinen yksikkö.

Yamaha kuvailee tätä moottoria "luokkansa johtavaksi teholtaan", ja tapahtumapaikalla ollut graafi näytti tehon ja vääntömomentin kasvua verrattuna R15:een.

Alkaen 230 500 Rupiaa. Saatavana 3 Luokassa

Saatavana 3 tyyppinä ja 5 värinä. Vasemmalta: YZF-R2 (Tumman Sinertävä Harmaa / Metallinen Musta), YZF-R2 Quick Shifter (Kilpa Sininen / Matta Valkoinen Helmi), YZF-R2M (Metallinen Harmaa).

YZF-R2-malliston lähtöhinta on 230 500 rupiaa (Delhi, Näyttelytila Hinta).

Mallistoon kuuluu malleja quick shifterillä ja korkeamman luokan R2M, mikä tekee siitä kolmitasoisen rakenteen. Koska R15:llä on myös "R15M" -variantti, R2 noudattaa samaa hierarkkista rakennetta.

Tuodaanko Se Japaniin? Johdannaismallien Odotukset Ovat Varovaisia

204cc yksisylinterisen iskutilavuus on vaikea käsitellä Japanissa. Ottaen huomioon, että YZF-R15 ja YZF-R25 myydään samanaikaisesti, on epätodennäköistä, että R2 itse tuodaan kotimaahan.

Mielenkiintoista on, käytetäänkö tätä uutta moottoria muissa malleissa. Kun otetaan huomioon, kuinka nykyinen 155cc moottori on haarautunut eri malleihin, kuten YZF-R15, MT-15, XSR155 ja WR155R, on epätodennäköistä, että 204cc jäisi vain yhteen malliin.

Kuitenkin odotus, joka mainittiin 14. elokuuta artikkelissamme, "Voisiko se olla Serow 225:n seuraaja?" saattaa vaatia hieman enemmän varovaisuutta. Tämä moottori on korkeakierroksinen sport-yksikkö, jonka puristussuhde on 11.5 ja joka tuottaa maksimitehon 10 000 kierroksella minuutissa. Sen suunnittelusuunta eroaa matalan ja keskialueen vääntömomentista, jota tarvitaan retkeilymalleissa. Tietenkin on edelleen mahdollista, että Yamaha säätää spesifikaatioita, mutta on liian aikaista sanoa varmasti, että se johtaa "Serow-elvytykseen" tässä vaiheessa.

Ensinnäkin meidän on nähtävä, kuinka laajasti tätä uutta moottoria otetaan käyttöön. Odotamme lisäpäivityksiä.

Paikallinen Video