【重磅新闻】雅马哈“YZF-R2”在印度正式发布！全新开发的204cc竟是DOHC单缸发动机，输出26.5 PS，售价约合39万日元

雅马哈发动机印度公司于8月27日发布了新款运动车型“YZF-R2”。传闻中的新款200cc级别发动机是全新设计的204cc水冷四冲程四气门DOHC单缸单元。其最大输出功率为10,000转/分时输出26.5 PS。起售价为230,500卢比（约合392,000日元）。

“R2”成真。填补R15与R3之间空白的新车型

会场大屏幕上显示的无疑是“YZF-R2”的标志。我们于8月14日报道的预告片，正如当地此前的报道所预测的那样，已通过车辆名称得到证实。

雅马哈在印度的运动车型阵容中，155cc的YZF-R15与321cc的YZF-R3之间存在很长的空白期，而R2正是填补这一空白的车型。该车型的开发由雅马哈发动机的项目负责人原户慎也（Shinya Harato）领导。这是由日本方面主导开发的车型，而非印度子公司。

开发理念是“零阻力”。它建立在两个支柱之上：“R-DNA”，使其能够被立即识别为R系列车型，以及直接关系到操控性的“超轻量化”。

开发理念是“零阻力”，建立在R-DNA和超轻量化两大支柱之上。

引人注目的发动机是204cc DOHC。并非放大版的R15

作为最大焦点之一的发动机，其规格超出了预期。

YZF-R2登场。记者们举着智能手机，围绕着点亮大灯的实车。

新开发的204cc发动机拥有“同级别领先的动力”。气门机构为DOHC指形摇臂；未提及VVA。

关键在于气门机构。目前的YZF-R15使用的是带VVA（可变气门正时）的155cc SOHC发动机，而R2则采用了DOHC指形摇臂结构，并且没有提及VVA。这意味着它并非仅仅是R15的扩缸版，而是完全重新设计的气缸盖。11.5的压缩比和10,000转/分时的最大输出功率表明，这是一款专为运动设计的单元。

雅马哈将这款发动机描述为拥有“同级别领先的动力”，会场展示的图表显示了其相对于R15的功率和扭矩提升。

起售价230,500卢比。提供3种等级

提供3种类型和5种颜色。从左起：YZF-R2（深灰蓝色/金属黑色）、YZF-R2 Quick Shifter（赛车蓝/哑光珍珠白）、YZF-R2M（金属灰色）。

YZF-R2系列起售价为230,500卢比（德里，不含税）。

产品线包括配备快速换挡器（quick shifter）的车型和更高级别的R2M，形成了三级结构。鉴于R15也有“R15M”型号，R2也遵循了相同的层级结构。

是否会在日本推出？衍生车型预期谨慎

204cc单缸发动机在日本的排量级别难以处理。考虑到YZF-R15和YZF-R25同时销售，R2本身不太可能在日本国内推出。

有趣的是，这款新发动机是否会应用于其他车型。考虑到目前的155cc发动机已衍生出YZF-R15、MT-15、XSR155和WR155R等多种车型，204cc发动机不太可能只用于一款车型。

然而，我们8月14日文章中提到的“是否会成为Serow 225的后继车型？”的预期，可能需要更加谨慎地看待。这款发动机是一款高转速运动型单元，压缩比为11.5，在10,000转/分时输出最大功率。其设计方向与越野车型所需的低中转速扭矩不同。当然，雅马哈仍有可能调整规格，但现在断言它将导致“Serow复兴”还为时过早。

首先，我们需要观察这款新发动机的普及程度。我们期待后续更新。

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