别再说“不过是辆Cub！”而已了！Technix TGR悬挂系统让Cross Cub 110焕然一新，倾注了专业级的匠心。

“不过是辆Cub”——你是不是这么想，然后就放弃了悬挂的升级？

Cross Cub 110可以应对从通勤购物到周末林道骑行的一切。它的多功能性是其主要魅力所在，但在某些情况下，原厂悬挂可能会显得力不从心。为了彻底消除这些顾虑，悬挂专家Technix为Cross Cub 110开发了TGR品牌部件。

告别原厂的“软绵绵”！全可调33Φ大直径“TGR前叉套件”

Cross Cub 110（JA60）的原厂前叉其实并不差。它动作流畅，行程也足够，日常骑行中你不会明显感觉到它的局限性。然而，许多骑手都经历过前叉在遇到大颠簸或起伏时深陷下去，或者在林道骑行或突然刹车时，前叉出现“形变”——也就是扭曲并偏离预定线路——的情况。

TGR前叉套件直接解决了这些问题。首先，弹簧刚度得到了提升，并且阻尼力（控制悬挂运动速度的力）也相应进行了优化。此外，内管直径增加到33Φ，并搭配加工而成的一体式转向柱，实现了压倒性的刚性。

粗壮而坚固的悬挂本身就能承受路面的输入。该套件是“全可调”的，允许你调节预载（弹簧的初始压缩量）、回弹（伸展速度）和压缩（压缩速度）。
骑手体型、行李重量和路面状况各不相同。因此，“针对你的爱车进行精细调整”的价值是巨大的。对于希望“硬核”使用Cross Cub的骑手来说，这是无与伦比的选择。

TGR前叉套件
价格：148,500日元（含税）
适用车型：Cross Cub 110（JA60 / 2022-2026年款）

顺便说一句，还有一个前叉弹簧套件，可以在不更换整个前叉的情况下升级原厂前叉。
如果你觉得“更换整个前叉在经济上和技术上都是一个太大的门槛……”，那么这个“前叉弹簧套件”是完美的解决方案。
原厂前叉的初始动作比较柔和，提供了舒适的城市巡航体验。然而，这款产品解决了在强力刹车或通过小颠簸时前叉突然行程到底的特点性担忧，感觉“不可靠，在行程末端支撑不足”。

TGR前叉弹簧套件
价格：13,200日元（含税）
适用车型：Cross Cub 110（JA60 / 2022-2026年款）

即使是微小的输入也能可靠响应！采用双管技术的最新后减震器“TGR TEC-7.1 Performance减震器”

像Cross Cub这样的小排量轻量化车型，悬挂本身承受的负荷就比较小。反过来说，后减震器能否在微小输入下正常工作并跟随路面变化，对乘坐舒适性有着显著影响。
然而，这种“低负荷、极低速范围内的初始动作”似乎是即使是之前的TEC系列也难以解决的问题。

TEC-7.1采用了最新的双管技术。通过创建双层油道，消除了初始阻尼感，实现了双管减震器特有的丝滑操作。

调节机构也相当完善。压缩和回弹具有完全独立的阻尼调节器，并且可以无级调节预载。
无论是独自轻装出行，还是携带露营装备，只需转动旋钮即可接近最佳设置。其广泛的兼容性涵盖了从JA45到JA60，包括2018年以来的所有Cross Cub 110车型，这一点也备受好评。

TGR TEC-7.1 Performance减震器 CC110
价格：107,800日元（含税）
适用车型：Cross Cub 110（JA45-JA60 / 2018-2026年款）

从轮毂开始的剧变！辐条轮毂的魅力——“TGR / VMX 无内胎轮毂 TYPE-VMX”前后套装

Cross Cub以其“有趣的造型”和“易于定制性”赢得了众多粉丝的支持。TGR / VMX轮毂进一步增强了其跨界风格，不仅可以在铺装路面上享受骑行乐趣，还可以轻松应对林道。

前后轮尺寸均为1.85-17。作为前后套装提供，它们极大地改变了轮毂的视觉效果。如果你想让你的爱车看起来与原厂不同，轮毂是最有效的改装部件。

除了外观上的提升，轮辋宽度也从原厂的1.60增加到1.85。结合坚固的轮辋、粗壮的辐条以及TGR轮毂标志性的加工轮毂毂，这些轮毂应该会显著改善骑行体验。

TGR VMX 无内胎轮毂 TYPE-VMX 前后套装 CC110
价格：99,000日元（含税）
轮毂尺寸：前1.85-17 / 后1.85-17
适用车型：Cross Cub 110（JA60 / 2022-2026年款）

与Technix TGR x Cross Cub 110一起开启新的冒险

由悬挂专家倾注匠心打造的悬挂系统，不仅仅是为了“骑得更快”。平稳运行的悬挂能让轮胎更好地贴合路面，减轻疲劳，并直接关系到安全性。
你不需要参加比赛或挑战严肃的越野赛道。从原厂设置的差异，只要一上车开始骑行，任何人都能感受到。

Technix 网页：https://technix.shop-pro.jp/

 

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