川崎发布2027款欧洲Ninja系列：四款车型，包含日本未提供的新配色

川崎发布了其2027款Ninja系列在欧洲的首批车型：
"Ninja ZX-4R"、"Ninja ZX-4RR"、"Ninja ZX-6R"和"Ninja 500"。
该阵容包括三款四缸车型和一款二缸车型，定位在竞争激烈的वजन वर्ग中，其输出规格兼容A2驾照，并公布了各车型的配色方案。
虽然ZX-4RR/ZX-4R SE的2027款车型已在日本发布，但其配色和配置等级与欧洲版本有所不同。

2027款Ninja系列打响头炮，四款车型稳固वजन वर्ग地位：三款四缸、一款二缸

川崎发布的2027款Ninja系列包括四款将在वजन वर्ग激烈竞争中角逐的车型。
其中包括搭载399cc直列四缸发动机的"Ninja ZX-4R"和"Ninja ZX-4RR"，搭载636cc直列四缸发动机的"Ninja ZX-6R"，以及搭载451cc并列双缸发动机的"Ninja 500"。
虽然这些车型在日本都有推出，但新款欧洲版本采用了日本尚未提供的全新配色。

唯一的双缸车型"Ninja 500"，输出33.4kW满足A2驾照要求

Ninja 500 (2027/海外版)

Ninja 500是这四款车型中唯一的双缸车型。
其451cc水冷并列双缸发动机不仅用于Ninja系列，还用于"Z"和"Eliminator"系列。
该发动机最大输出功率为33.4kW，符合欧洲A2驾照规定。
川崎将其定位为一款在预算和技能水平内追求仿赛风格的现实选择，同时共享与其更偏向赛道的同门车型相同的风格和气场。
更高配置的SE车型配备了专属涂装和全彩TFT仪表。

Ninja 500

金属火花黑 x 金属火花黑

Ninja 500 SE

莱姆绿 x 乌木黑

金属哑光石墨灰 x 金属火花黑

搭载399cc发动机、输出57kW（77PS）的"Ninja ZX-4R / ZX-4RR"，进气口设计借鉴ZX-10R

为Ninja ZX-4R和Ninja ZX-4RR提供动力的是一款399cc发动机，最大输出功率为57kW（77PS）。
转速表指针可以攀升至15,000rpm以上，发出高转速四缸发动机特有的声浪。
欧洲市场还提供一款35kW的版本，适合A2驾照持有者。
发动机配备了电子油门阀（ETV）。
进气口采用砂型铸造以优化进气气流，端口出口采用分两阶段加工，类似于Ninja ZX-10R。
凸轮轴采用锻造赛车级组件，将这些车型定位为वजन वर्ग仿赛。

更高配置的Ninja ZX-4RR配备了高等级的前叉，具有预载可调功能，Showa的BFRC lite后减震（与Ninja ZX-10R同型号），以及双向快速换挡器，其配置堪比大排量车型。

Ninja ZX-4R

金属火花黑

Ninja ZX-4RR

莱姆绿

金属哑光碳灰 x 金属火花黑

金属哑光石墨灰 x 金属火花黑

636cc的"Ninja ZX-6R"：多出37cc排量的优势

Ninja ZX-6R是这款四款车型阵容中的旗舰。
其独特之处在于川崎独有的636cc排量，比600cc多出的37cc排量转化为更强的低中转速扭矩，赋予其独特的个性。
通过赛道磨练的发动机和底盘经过优化，以适应街道使用，在注重街道实用性的同时，保留了出色的赛道骑行性能。
配置包括牵引力控制、仿赛级刹车管理、可选动力模式、快速换挡器、全彩TFT仪表、智能手机连接和集成骑行模式。

Ninja ZX-6R

金属火花黑 x 金属火花黑

莱姆绿

金属哑光碳灰 x 金属火花黑

与日本及北美规格的差异

ZX-4R系列的2027款车型已于2026年8月1日在日本发布。
然而，其配置等级有所不同。
在日本，有两款车型："Ninja ZX-4RR"（1,210,000日元）和"Ninja ZX-4R SE"（1,177,000日元）。
相比之下，欧洲发布的车型仅提及"Ninja ZX-4R"和"Ninja ZX-4RR"，未提及SE型号。

关于Ninja ZX-6R，其2027款车型已于8月在北美发布。
北美版本提供四种配色：莱姆绿、Galaxy Silver、金属哑光暮光蓝以及双色黑（起价11,599美元）。
银色和蓝色不在欧洲提供的三种颜色之列。