90cc、10.5马力 四大厂商的荣誉之争【时代を映すカタログ：第19回】

1969年8月，本田发布了高性能四缸车型CB750FOUR，其67马力的最大输出功率，是当时国产车型的最高纪录，成为了摩托车迷们梦寐以求的车型。

一个月后，川崎发布了500-SS Mach III。虽然其最大输出功率为60马力，但其0-400m加速成绩与CB750FOUR同为12.4秒，大型运动车型的高性能竞争由此拉开帷幕。

而在当时，被称为“青年车”的90cc级别车型中，也悄然展开了一场关于最大输出功率的竞争。

※刊载的目录为私人收藏品，可能存在污损。

90cc级别的存在感

1960年代后期，摩托车驾照分为两种：轻便摩托车（1级）和其他所有排量。

据我所知，在警察署进行的普通摩托车驾照技能考试，使用的是125cc摩托车。通过考试后，就可以驾驶所有排量的摩托车了。

在高中“三无”运动尚未普及的时代，16岁考取摩托车驾照是很普遍的。许多高中生骑摩托车上下学。

对于高中生和年轻人来说，90cc级别既是憧憬的对象，也是经济上能够负担得起的选择，因此具有很强的吸引力。

川崎推出惊人的10.5马力车型

1968年，川崎发布了“90S”和“90SS”，最大输出功率为“10.5 PS”。

在此之前的90cc级别车型，最大输出功率大多在8马力左右。10.5马力是一个惊人的性能数字，成为了年轻人选择摩托车时的重要考量因素。

川崎 90-SS（1970年综合目录）：风冷2冲程、旋转阀、单缸。最大输出功率：10.5 PS/8,000 rpm。价格：79,000日元。

*变速器：90-SS为5速往复式，90-S为4速旋转式。

接下来，让我们看看1968年各厂商90cc车型的状况。

1968年雅马哈综合目录：“雅马哈回应青年”的口号，体现了当时的时代背景。

1968年雅马哈综合目录摘录。

1968年雅马哈 AT90。

雅马哈当时没有90cc级别的公路运动车型。

AT90搭载了雅马哈90cc级别唯一的2冲程双缸发动机，是一款运动型商用车型。AT90的最大输出功率为8.2 PS/8,000 rpm。

铃木提供了2冲程单缸的AS90。其最大输出功率为8.4 PS/7,500 rpm。由于采用了压铸车架，其外观缺乏运动感。

1968年铃木 AS90。

铃木 AS90（1969年综合目录）。

本田提供了Benly CS90，这是唯一一款采用四冲程发动机的车型。CS90因其良好的燃油经济性和耐用性而受到欢迎，但其最大输出功率8 PS/9,500 rpm并未让年轻人感到兴奋。

1968年本田Benly CS90Z目录。

本田 Benly CS90Z。

第二名：雅马哈 HS1

1968年，雅马哈在东京车展上迅速展出了新款公路运动车型HS1，并于12月1日在全国上市。

该车型在AT90的双缸发动机基础上，将最大输出功率提升至10.5 PS/8,000 rpm。车架采用了菱形结构，使其外观更加敏捷。双缸发动机和双消音器发出的高亢排气声浪是其独特之处。

1968年雅马哈 HS1。

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1969年雅马哈运动车型目录中的HS1。

第三名：铃木 Wolf 90

1969年，铃木将新开发的2冲程双缸发动机安装在独特造型的Tri-Form车架上，实现了10.5 PS/8,500 rpm的最大输出功率。

1969年4月发行的目录。

1968年铃木 Wolf 90 目录。

直式车把、前后长油箱以及半向上排气管，营造出类似赛车的大胆造型。

铃木 Wolf 90规格。同时发布的还有创新的Wolf 125。

在川崎实现10.5马力后的一年内，三家厂商的90cc公路运动车型全部达到了10.5马力。

这使得本田的下一步动向成为焦点。问题在于，作为四冲程厂商的本田，能否在四冲程发动机上实现与二冲程发动机相同的10.5马力。

第四名：本田以四冲程实现

1970年1月，本田发布了Benly CB90，该车型搭载了新设计的直立式四冲程OHC单缸发动机。其最大输出功率达到10.5 PS/10,500 rpm，至此，所有四家厂商的90cc车型均达到了10.5马力。

虽然二冲程发动机通常更容易在小排量摩托车上实现更高的最大输出功率，但本田作为四冲程厂商，很可能是出于自尊心而挑战的。

1970年本田 Benly CB90。

1970年本田 Benly CB90 说明及规格页面。

车型名称采用了“CB”，足以体现其超级运动的定位。

此时，作为10.5马力先驱的川崎，也扩大了其90cc级别的产品线，以与其他三家厂商竞争。

1970年，在90-SS的基础上，他们推出了新款油箱、造型时尚的90-SS Deluxe。他们强调了2冲程单缸发动机的优势，例如同级别最轻的车身重量和同级别唯一的双摇篮车架。最大输出功率自然也是10.5 PS。

1970年川崎 90-SS Deluxe。

虽然广告中出现了女性模特，但“向男性挑战”的文字表明了当时女性骑手的稀少。

1970年川崎 90-SS Deluxe 说明及规格页面。

比较1970年各厂商90cc公路运动车型的规格，如下所示。

虽然发动机类型不尽相同，但最大输出功率和最高速度这两个目录中的关键数据，所有四款车型都是相同的。

当时的年轻人会仔细对比目录，阅读专业杂志的评测文章作为参考。如果能借到朋友的车就幸运了，但很少有人能在购买前实际试驾。

在那个时代，目录上的数据对于购买决策非常重要。