[Tengerentúli új motorkerékpár modell] A Suzuki kínai vegyesvállalata, a "Haojue" bemutatta az "UFR150 4Valves VVL" robogót, amely változó szelepvezérléssel rendelkezik

A Haojue (a japán Suzuki és a kínai Changjiang Group vegyesvállalata) bemutatta az új, 149 köbcentis "UFR150 4 Valves VVL" robogót, amely egy "VVL" (változó szelepvezérlésű) mechanizmussal felszerelt, vízhűtéses, 4 szelepes motorral rendelkezik. A fejlett biztonsági funkciók és a csatlakoztathatósági lehetőségek is alapfelszereltségnek számítanak.

Változó szelepvezérlés és 4 szelep, valamint lengőkaros felfüggesztés is beépítésre került

Haojue UFR150 4Szelepes VVL

A Haojue bemutatta a "UFR150" 150 köbcentis robogó új változatát, az "UFR150 4Valves VVL"-t. A fő változás a motorban történt: a 149 köbcentis, vízhűtéses, egyhengeres motort 4 szelepesre fejlesztették, és beépítették a VVL (elektromágneses, közvetlen működtetésű változó szelepvezérlésű) technológiát. Állítólag ez kiváló teljesítményt biztosít az egész fordulatszám-tartományban, az alacsonytól a magasig, valamint kiváló üzemanyag-hatékonyságot.

A maximális teljesítmény 11,5 kW (15,6 LE) 8800 ford./perc fordulatszámon, a maximális forgatónyomaték pedig 14,7 N・m (1,499 kg-m) 6000 ford./perc fordulatszámon, ami 1,2 LE-vel és 0,05 kg-m-rel magasabb, mint a VVL nélküli UFR150 esetében (10,6 kW (14,4 LE) 8500 ford./perc fordulatszámon, 14,2 N・m (1,448 kg-m) 6500 ford./perc fordulatszámon). Ez az új motor állítólag a Haojue saját fejlesztése.

Felszereltség tekintetében TFT kijelzőt kapott, amely támogatja az okostelefon-integrációt és a navigációs kijelzést, valamint egy Bluetooth és NFC technológiát használó kulcs nélküli rendszert. Ezenkívül egy 18W-os Type-C töltőport, markolatfűtés és tápellátási interfész is rendelkezésre áll egy menetrögzítőhöz.

A hátsó felfüggesztés egy új, lengőkaros típusú, amely hatékonyan nyeli el a rezgéseket és csökkenti a karosszéria dőlését, állítólag összehasonlító valós tesztek során jobb menetkomfortot biztosít, mint a hagyományos felfüggesztések. A BOSCH 2-csatornás ABS, a DENSO TCS, az AISS alapjárati stop funkció és a guminyomás-ellenőrző rendszer alapfelszereltségként megmaradt az UFR150-ből.

A kínálat két változatot tartalmaz: az "Fushuban" (Utasüléses változat) alap kivitelben, utaskapaszkodóval (16 680 jüan, kb. 400 000 jen) és a "Hao Gang Ban" (Dobozos hordozó változat) hátsó doboztartóval és védőráccsal (17 380 jüan, kb. 410 000 jen).

A Haojue saját fejlesztésű motorja a VVL és a 4 szelep révén növeli a teljesítményt és a forgatónyomatékot.

A kijelző most már TFT színes LCD típusú, okostelefon-integrációval.

Lengőkaros mechanizmus került a hátsó felfüggesztésbe.

Haojue UFR150 4Szelepes VVL (Utasüléses változat)

Haojue UFR150 4Szelepes VVL (Dobozos hordozó változat)

Haojue UFR150 4Szelepes VVL Fő specifikációk

• Teljes hossz x Teljes szélesség x Teljes magasság: 1970 x 755 x 1160 mm (Utasüléses változat) / 2125 x 755 x 1230 mm (Dobozos hordozó/lökhárító változat)
• Tengelytáv: 1315 mm
• Szabad hasmagasság: 135 mm
• Ülésmagasság: 760 mm
• Menetkész tömeg: 145 kg (Utasüléses változat) / 150 kg (Dobozos hordozó/lökhárító változat)
• Motor: Vízhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres, 4 szelepes (VVL) 149 köbcentis
• Maximális teljesítmény: 11,5 kW/8800 ford./perc
• Maximális forgatónyomaték: 14,7 N・m/6000 ford./perc
• Üzemanyagtartály kapacitása: 8 L
• Erőátvitel: Automata, fokozatmentes
• Fékrendszer (első/hátsó): Tárcsa / Tárcsa
• Gumiabroncs méret (első/hátsó): 110/80-14 / 130/70-14
• Vételár: Utasüléses változat = 16 680 jüan (kb. 400 000 jen) / Dobozos hordozó/lökhárító változat = 17 380 jüan (kb. 410 000 jen)

Haojue: https://www.haojue.com/