A "Team Matsunaga KDC" pályafutásának alapos áttekintése: A megalakulástól a Suzuka 8 Hours teljesítéséig és a jövőbeli kilátások

A versenycsapat eredete

A jelenlegi csapat tulajdonosa, Matsunaga, és a jelenlegi csapatmenedzser, Suzuki, kezdetben önállóan folytatták versenyzői tevékenységüket, de végül találkoztak, és úgy döntöttek, hogy közösen vágnak neki a sportnak.

2018-ban Matsunaga megnyerte a bajnokságot a "JSB1000" kategóriában, amely akkoriban különleges licenckövetelményekkel járt. Ezt az eredményt követően a ketten alaposan átbeszélték jövőbeli útjukat, és úgy döntöttek, hogy új csapatot alapítanak tevékenységi körük bővítése érdekében.

A csapatnév Matsunaga vezetéknevének és a "KDC Service" nevének kombinációjából született; ez a cég üzemeltette a garázst, ahol székhelyük volt, és ők gyártották a csapat burkolatait (külső alkatrészeit) is. Így született meg hivatalosan a "Team Matsunaga KDC" név, amelyet a mai napig használnak.

A csapatot ők ketten alapították közösen

2019-ben a jelenlegi csapatmenedzser, Suzuki (Yamaha TZ125)

2019-ben a jelenlegi csapatképviselő, Matsunaga (Yamaha YZF-R1)

2019: Hivatalos tevékenység kezdete az "Új Csapat" néven

2019-ben Matsunaga felkerült a "Nemzetközi" kategóriába, és az új struktúrában vágott neki első szezonjának. Mivel jelentősen javította versenyképességét, ezt az évet az új kihívások szempontjából kulcsfontosságúnak tekintette. A "Suzuka 4 Hours Endurance Race"-en való részvételt és a 2020-as "Suzuka 8 Hours Endurance Race"-re való feljutást szem előtt tartva merész döntést hozott: az ötfutamos sorozatban mind az "Inter JSB1000", mind az "Inter ST600" kategóriában elindult.

A JSB1000 kategóriában az 5. helyet szerezte meg a szezon összesítésében, amit a 4. fordulóban aratott győzelme koronázott meg. Az ST600 kategóriában is kiváló eredményeket ért el, beleértve a 2. fordulóban szerzett győzelmet és a 3. fordulóban elért 2. helyet, amivel végül 3. lett a ranglistán.

A Suzuka 4 Hours Endurance Race-en a Team All Auto versenyzőjével, Akane Nakatani-val párban indult, ahol a Nemzetközi kategória időmérőjén a 6., a döntő futamon pedig a 9. helyen végeztek.

Eközben Keita Hayashi, aki a csapat megalakulása óta tag, részt vett a hazai ST600-as sorozat mind az öt fordulóján és a Suzuka 4 Hours Endurance Race-en. Bár a sorozat összesítésében a 22. helyen végzett, a 4 órás állóképességi versenyt kénytelen volt feladni.

Ezenkívül a csapat kerete abban az évben bővült, összesen hat versenyző vett részt a hazai ST1000 és ST600 kategóriákban, tovább erősítve a csapat felállását.

Még az Inter kategóriába való feljutás után sem állt meg Matsunaga lendülete

Részt vett a Suzuka 4 Hours Endurance Race-en is

2020: Arakawa csatlakozása, a csapatstruktúra megerősítése és a Suzuka 8 Hours mérföldkő elérése

2020 elején Arakawa, aki abban az évben, amikor Matsunaga megnyerte a hazai JSB-1000 bajnokságot, a 3. helyen végzett a ranglistán, hivatalosan is csatlakozott a csapathoz. Az előző évben használt Ducati Panigale gépét Yamaha YZF-R1-re cserélte, és új szezont kezdett a Nemzetközi JSB1000 kategóriában.

Emellett Mitsuhiro Kuno, egy Tottoriból származó versenyző, aki az előző szezon közepén csatlakozott, továbbra is ugyanabban a Nemzetközi JSB1000 kategóriában versenyzett.

A struktúra kialakításával a Nemzetközi kategória három fő versenyzője teljes körű tevékenységbe kezdett a júliusra tervezett Suzuka 8 Hours Endurance Road Race-en való részvétel céljával. Eközben új versenyzők is csatlakoztak a hazai kategóriákhoz. A 2020-as Suzuka Championship Series (Suzuka Sunday Road Race) eredetileg korábbi kezdéssel volt tervezve, de a COVID-19 év eleji terjedése miatt az áprilisi 1. fordulót és a májusi 2. fordulót kénytelenek voltak törölni. Ennek eredményeként a júliusi 3. forduló vált a tényleges nyitófordulóvá.

Ezen a nyitófordulón, ahol a Nemzetközi és a hazai JSB1000, ST1000 és ST600 kategóriák együtt indultak, összesen 12 gép sorakozott fel a csapatból a rajtrácson, ami igazán látványos látványt nyújtott.

2018-ban Arakawa, aki a hazai JSB sorozatban a 3. helyen végzett, csatlakozott a csapathoz

2020-ban a csapat fokozatosan növelte tagjainak számát

2020-ba lépve azonban a COVID-19 világjárvány társadalmi hatása messze meghaladta a várakozásokat. Az az évi Suzuka 8 Hours Endurance Road Race selejtezőit sorra törölték, és bár a csapat végül a szervezők meghívásával helyet biztosított magának, magát a főversenyt később törölték.

Ezenkívül a megszerzett kvalifikációs helyet nem lehetett átvinni a következő évre, és a verseny törlése miatt automatikusan érvényét vesztette.

Később Kuno az Inter csapatból szintén csatlakozott a csapathoz

A 2020-ban, a törlés bejelentése előtt kiadott nyilatkozat a részvételről

Sajtótájékoztató a verseny felfüggesztéséről — Suzuki csapatképviselő

2021: Jó eredmények a "Suzuka Championship & Tryout"-on, a csapat harmadik szezonja és a szezon sikeres lezárása

A csapat kezdettől fogva a "Suzuka 8 Hours Endurance Road Race"-en való részvételt tűzte ki célul. 2021-ben Matsunaga párhuzamosan versenyzett a "Nemzetközi JSB1000" és az "ST600" kategóriákban. A csapat erős felállással büszkélkedhetett, beleértve Arakawát és Kunót, akik szintén a Nemzetközi JSB1000 kategóriában versenyeztek, valamint a hazai ST1000 és ST600 kategóriák versenyzőit.

Az előző évi Suzuka 8 Hours törlése miatt a csapat korábban megszerzett kvalifikációs helye érvényét vesztette. Ezért a kvalifikáció visszaszerzése érdekében részt kellett venniük az áprilisban megrendezett "All Japan Suzuka 2&4 Race"-en, amely egyben válogatóversenyként (tryout) is szolgált, és át kellett jutniuk a kvalifikáció szűk kapuján.

A válogatóversenyen Matsunaga a "GEARS Suspension"-nel végzett ismételt beállítások révén finomított gépbeállítást használta, amivel 2 perc 13,206 másodperces egyéni csúcsot ért el. Sikeresen átjutott a kvalifikáción, és a 43. helyről rajtolt a döntő futamban. Ez volt az első alkalom, hogy az All Japan Championship döntőjében versenyzett.

A döntőben nyugodt és megfontolt vezetéssel folyamatosan lépett előre a rangsorban. Végül a 20. helyen végzett a válogatón résztvevők között, ezzel sikeresen kivívva a helyét a Suzuka 8 Hours-on.

Boxutca-séta az All Japan Suzuka 2&4 Race-en (Suzuka 8 Hours válogatóforduló)

Boxutca-séta az All Japan Suzuka 2&4 Race-en (Suzuka 8 Hours válogatóforduló)

Az eredetileg júliusra tervezett Suzuka 8 Hours Endurance Road Race-t a COVID-19 terjedése miatt végül novemberre halasztották. Még ilyen körülmények között is a csapat energikusan dolgozott a versenyen való részvételt célzó teszteken, ugyanakkor megvalósította a Suzukában megrendezett MFJ Grand Prix-n való részvételt, hogy Arakawa versenyző gyakorlati tapasztalatot szerezzen az All Japan Championship szintjén.

Bár a verseny kvalifikációs kieséssel ért véget, a csapat folyamatosan haladt előre a Suzuka 8 Hours-on való részvétel célja felé.

Az őszre halasztott Suzuka 8 Hours Endurance Road Race-t azonban végül ismét törölték. Ennek eredményeként a versenyen való részvétel két egymást követő évben (2020 és 2021) nem valósult meg, és a szezon csalódással zárult.

Ennek a szezonnak figyelemre méltó fénypontja volt Koji Yamagiwa teljesítménye, aki a szezon közepén csatlakozott a csapathoz a hazai ST600 kategóriában. Egy GEARS felfüggesztési rendszerrel felszerelt speciális YZF-R6-tal sikeresen megnyerte az Okayama Road Race Championship sorozatbajnokságát.

Ennek eredményeként a következő, 2022-es szezonra eldőlt a Nemzetközi licenckategóriába (Nemzetközi osztály) való előléptetése. Ezt követően YZF-R1-gyel versenyzett a JSB1000 kategóriában, miközben továbbra is részt vett a GEARS felfüggesztési rendszer továbbfejlesztésében.

Bár a Suzuka 8 Hours-t törölték, a csapat tevékenysége folytatódott

Lengéscsillapító beállítása kész

2022: A csapat hivatalosan megkezdi a Suzuka 8 Hours-on való részvétel történetét

Bár a COVID-19 hatása továbbra is érezhető volt, a szervezők erőfeszítéseinek köszönhetően 2022-ben megrendezték a 43. "Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race"-t. Erre a versenyre, amely a csapat első nemzetközi versenyen való részvétele volt, a szezon elejétől kezdve gondos teszteléssel és alapos felkészüléssel készültek.

Ezen a versenyen, a Suzuka 8 Hours-on való első megjelenésükkor, a csapat az SST kategória kvalifikációjában a 12. helyről indult, és a döntőben a 9. helyen végzett. Az első próbálkozásra való célba érés bizonyította, hogy a versenyzők és az egész csapat rendkívül magas képességekkel és készségekkel rendelkezik.

A következő, 2023-as 44. tornán a csapat Matsunagát, Arakawát és Kishimotót nevezte ki versenyzőnek. Az NSTK kategóriában versenyezve a csapat a kvalifikációban a 13., a döntőben pedig a 12. helyet érte el, ezzel elérve a két egymást követő évben való célba érés nagy teljesítményét.

2022-ben megrendezték a várva várt Suzuka 8 Hours-t

2022-ben megrendezték a várva várt Suzuka 8 Hours-t

2023-ban is elérték az egymást követő versenyen való célba érést

A 2024-ben megrendezett 45. tornán a csapat összefogott a Shinshu-i székhelyű "Team Nagano"-val, és üdvözölte Shigeru Sakurayamát, a Suzuka 8 Hours-on nagy tapasztalattal rendelkező versenyzőt. Eredetileg a terv az volt, hogy három versenyzővel vesznek részt: Arakawával, Sakurayamával és Matsunagával, de mivel Matsunaga egy korábbi válogatón megsérült, Hisayo Kato, aki abban az évben csatlakozott a csapathoz, helyettesként vett részt.

Kato a várakozásoknak megfelelő erőteljes teljesítményt nyújtott, és a csapat, az EWC kategóriában versenyezve, a kvalifikációban a 29., a döntőben pedig a 26. helyen végzett, elérve a három egymást követő tornán való célba érés jó eredményét.

Együttműködés a Team Nagano-val

A 2025-ös szezon 46. tornáján a csapat csak saját versenyzőiből álló struktúrával vágott neki a 8 órás állóképességi versenynek: Arakawa, Matsunaga és Kato. A versenyhét ülései alatt minden teszt és beállítás zökkenőmentesen lezajlott. Bár a döntő futam során estek, a támogató személyzet gyors javítási munkája lehetővé tette, hogy a gép visszatérjen a pályára. Végül a csapat összesítésben a 36., az EWC kategóriában pedig a 22. helyen végzett, elérve a négy egymást követő évben való célba érés mérföldkövét.

Az éjszakai szakasz a Suzuka 8 Hours egyik fénypontja

A boxutca-séta szintén fontos promóciós lehetőség a szponzorok számára

Jövőkép 2026-tól

A jelenleg a Nemzetközi kategóriában versenyző fő versenyzők mellett a csapat a hazai kategóriákban versenyzők támogatására és nevelésére összpontosít, és aktívan bővíti struktúráját.

Ezenkívül a 2025-ös szezontól drasztikus szervezeti megújulást terveznek. Mivel Matsunaga ez után a szezon után visszavonul az aktív szolgálattól (beleértve a bajnoki sorozatot és a Suzuka 8 Hours-t), újonnan kinevezték Takayoshi Sakai-t és Takumi Hane-t. Mindkét versenyző, akik ragyogó pályafutással rendelkeznek Honda-kötődésű csapatoknál, a csapat alappilléreként fog versenyezni a 2026-os bajnokságban és a Suzuka 8 Hours-on, még magasabb helyezéseket célozva meg.

Emellett a csapat nagyszerű eredményeket ér el a versenyzők fejlesztésében. Olyan versenyzőket neveltek ki, mint például az, aki megnyerte a 2024-es hazai ST600 kategória csúcsrangsorát és felkerült a Nemzetközi kategóriába, vagy az, aki a 2025-ös hazai ST1000 kategória bajnokságát az utolsó fordulóban nyerte meg, és a következő szezontól felkerül a Nemzetközi kategóriába.

A jövőben a csapat folytatja a napi működést és a fejlesztési tevékenységeket, különös tekintettel a következő generációs versenyzők rétegének vastagítására, akik képesek versenyezni a Suzuka 8 Hours csúcsán.

Az új versenyző, Takumi Hane

Az újonnan csatlakozott Takashi Sakai

A csapat debütáló sorozatának kulcsszereplői

2026 és azon túl: Jövőbeli fejlesztési elképzelések (II) — Elkötelezettség a fenntartható fejlődés mellett

A motorsport kultúrájának mélyebb megértése érdekében csapatunk aktívan részt vesz a kormány által vezetett kétkerekű motorsport-népszerűsítő eseményeken és közlekedésbiztonsági figyelemfelhívó kampányokban. Ezeken az eseményeken standokat állítunk fel, ahol bemutatjuk a "Suzuka 8 Hours Endurance Road Race"-en használt versenyjárműveket, valamint beszélgetős műsorokat tartunk a versenyzőkkel és a csapatmenedzserrel.

A beszélgetős műsorokban könnyen érthető módon magyarázzuk el a versenyszabályokat, a motorkerékpár-technológiát és a biztonsággal kapcsolatos versenyzői felszereléseket, miközben átadjuk a közutakon való biztonságos közlekedés gondolkodásmódját és alapelveit is. Továbbra is részt veszünk ezekben a tevékenységekben, hogy hozzájáruljunk a motorsport egészséges fejlődéséhez és a közlekedésbiztonság népszerűsítéséhez a helyi közösségben.

Kiállítás az esemény standjain

Részvétel a közlekedésbiztonsági figyelemfelhívó tevékenységekben

Részvétel kormányzati szervekkel közös projektekben

Felszólalások beszélgetős műsorokban és panelbeszélgetéseken

A "Team Matsunaga KDC" pályafutásának alapos áttekintése: A megalakulástól a Suzuka 8 Hours teljesítéséig és a jövőbeli kilátások

2026.9.6

A versenycsapat eredete A jelenlegi csapat tulajdonosa, Matsunaga, és a jelenlegi csapatmenedzser, Suzuki, kezdetben önállóan folytatták versenyzői te...