Důkladný výklad trajektorie „Team Matsunaga KDC“: Od založení až po dokončení závodu Suzuka 8 Hours a budoucí vyhlídky

Počátky závodního týmu

Současný majitel týmu Matsunaga a současný manažer týmu Suzuki zpočátku prováděli své závodní aktivity nezávisle, ale nakonec se setkali a rozhodli se věnovat sportu společně.

V roce 2018 vyhrál Matsunaga šampionát ve třídě „JSB1000“, která měla v té době specifické licenční požadavky. Po tomto úspěchu oba do hloubky prodiskutovali svou budoucí cestu a rozhodli se založit nový tým, aby rozšířili rozsah svých aktivit.

Název týmu vznikl spojením příjmení Matsunaga a názvu „KDC Service“, což byla společnost, která provozovala garáž, kde sídlili, a také vyráběla kapotáže (vnější díly) týmu. Tak byl oficiálně stanoven název „Team Matsunaga KDC“, který se používá dodnes.

Tým byl založen oběma z nich

V roce 2019 současný manažer týmu Suzuki (Yamaha TZ125)

V roce 2019 současný zástupce týmu Matsunaga (Yamaha YZF-R1)

2019: Oficiální aktivity začínají pod názvem „Nový tým“

V roce 2019 byl Matsunaga povýšen do třídy „International“ a vstoupil do své první sezóny pod novou strukturou. Poté, co výrazně zlepšil své soutěžní schopnosti, označil tento rok za klíčový pro nové výzvy. S výhledem na účast v závodě „Suzuka 4 Hours Endurance Race“ a postup do závodu „Suzuka 8 Hours Endurance Race“ v roce 2020 se odvážně rozhodl vstoupit do obou tříd „Inter JSB1000“ a „Inter ST600“ v pětidílné sérii.

Ve třídě JSB1000 dosáhl v celkovém pořadí sezóny 5. místa, přičemž vrcholem bylo vítězství ve 4. kole. Ve třídě ST600 také dosáhl vynikajících výsledků, včetně vítězství ve 2. kole a 2. místa ve 3. kole, čímž nakonec skončil v žebříčku na 3. místě.

V závodě Suzuka 4 Hours Endurance Race se spojil s Akane Nakatani z týmu All Auto, přičemž v kvalifikaci třídy International skončili na 6. místě a v hlavním závodě na 9. místě.

Mezitím se Keita Hayashi, člen týmu od jeho založení, zúčastnil všech pěti kol domácí série ST600 a závodu Suzuka 4 Hours Endurance Race. I když v celkovém pořadí série skončil na 22. místě, ze 4hodinového vytrvalostního závodu musel odstoupit.

Kromě toho se toho roku rozšířila soupiska týmu, přičemž celkem šest jezdců se zúčastnilo domácích tříd ST1000 a ST600, což dále posílilo sestavu týmu.

I po povýšení do třídy Inter Matsunagovo tempo nepolevilo

Zúčastnil se také závodu Suzuka 4 Hours Endurance Race

2020: Arakawa se připojuje, struktura týmu je posílena a dosahuje milníku Suzuka 8 Hours

Na začátku roku 2020 se k týmu oficiálně připojil Arakawa, který skončil na 3. místě v žebříčku v roce, kdy Matsunaga vyhrál domácí šampionát JSB-1000. Vyměnil stroj Ducati Panigale, který používal předchozí rok, za Yamaha YZF-R1 a zahájil novou sezónu ve třídě International JSB1000.

Kromě toho Mitsuhiro Kuno, jezdec z Tottori, který se připojil v polovině předchozí sezóny, nadále soutěžil ve stejné třídě International JSB1000.

Se zavedenou strukturou zahájili tři hlavní jezdci třídy International aktivity v plném rozsahu zaměřené na cíl účasti v závodě Suzuka 8 Hours Endurance Road Race naplánovaném na červenec. Mezitím se k domácím třídám připojili i noví jezdci. Šampionát Suzuka 2020 (Suzuka Sunday Road Race) byl původně naplánován na dřívější termín, ale kvůli šíření COVID-19 na začátku roku bylo 1. kolo v dubnu a 2. kolo v květnu zrušeno. V důsledku toho se 3. kolo v červenci stalo faktickým zahajovacím kolem.

V tomto zahajovacím kole, kde společně běžely kategorie International a domácí JSB1000, ST1000 a ST600, se na startovním roštu seřadilo celkem 12 strojů týmu, což vytvořilo skutečně velkolepou podívanou.

V roce 2018 se k týmu připojil Arakawa, který se umístil na 3. místě v domácí sérii JSB

V roce 2020 tým postupně zvyšoval počet svých členů

Nicméně vstup do roku 2020 a dopad pandemie COVID-19 na společnost daleko předčil očekávání. Kvalifikační kola pro tehdejší závod Suzuka 8 Hours Endurance Road Race byla jedno po druhém zrušena, a ačkoliv tým nakonec získal místo díky pozvání organizátora, hlavní závod byl následně zrušen.

Kromě toho kvalifikační místo, které si vybojovali, nebylo možné přenést do následujícího roku a bylo automaticky zrušeno kvůli zrušení závodu.

Později se k týmu připojil také Kuno z týmu Inter

Prohlášení o účasti vydané v roce 2020 před oznámením o zrušení

Tisková konference ohledně pozastavení závodu — zástupce týmu Suzuki

2021: Dosažení dobrých výsledků v „Suzuka Championship & Tryout“, třetí sezóna týmu a úspěšné uzavření sezóny

Od začátku si tým kladl za cíl účast v závodě „Suzuka 8 Hours Endurance Road Race“. V roce 2021 Matsunaga soutěžil paralelně ve třídách „International JSB1000“ a „ST600“. Tým se mohl pochlubit silnou sestavou, včetně Arakawy a Kuna, kteří také soutěžili ve třídě International JSB1000, stejně jako jezdci v domácích třídách ST1000 a ST600.

Kvůli zrušení předchozího ročníku Suzuka 8 Hours bylo kvalifikační místo, které tým dříve získal, zrušeno. Aby tedy znovu získali kvalifikaci, museli se zúčastnit závodu „All Japan Suzuka 2&4 Race“ konaného v dubnu, který sloužil také jako výběrová akce (tryout), a projít úzkou branou kvalifikace.

Ve výběrovém závodě využil Matsunaga nastavení stroje zdokonalené opakovanými úpravami s „GEARS Suspension“ k dosažení osobního rekordu 2 minuty 13,206 sekundy. Úspěšně prošel kvalifikací a do hlavního závodu odstartoval ze 43. místa na roštu. Bylo to poprvé, co soutěžil v hlavním závodě šampionátu All Japan.

Ve finále se díky klidné a vypočítavé jízdě postupně posouval v pořadí. Nakonec skončil na 20. místě mezi účastníky tryoutu a úspěšně si zajistil místo v Suzuka 8 Hours.

Procházka boxy na All Japan Suzuka 2&4 Race (kvalifikační kolo Suzuka 8 Hours)

Procházka boxy na All Japan Suzuka 2&4 Race (kvalifikační kolo Suzuka 8 Hours)

Závod Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, původně naplánovaný na červenec, byl nakonec kvůli šíření COVID-19 odložen na listopad. I za takových okolností tým energicky pracoval na testech s cílem zúčastnit se závodu a zároveň realizoval účast na MFJ Grand Prix konané v Suzuce, aby jezdec Arakawa získal praktické zkušenosti na úrovni šampionátu All Japan.

I když to skončilo vyřazením v kvalifikaci, tým se neustále posouval vpřed směrem k cíli účasti v Suzuka 8 Hours.

Nicméně závod Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, který byl odložen na podzim, byl nakonec opět zrušen. V důsledku toho se účast v závodě neuskutečnila dva roky po sobě (2020 a 2021) a sezóna skončila zklamáním.

Pozoruhodným vrcholem této sezóny byl výkon Kojiho Yamagawy, jezdce v domácí třídě ST600, který se k týmu připojil v polovině sezóny. Na speciálním stroji YZF-R6 vybaveném systémem odpružení GEARS úspěšně vyhrál šampionát Okayama Road Race Championship.

Výsledkem bylo, že pro následující sezónu 2022 bylo rozhodnuto o jeho povýšení do třídy mezinárodní licence (třída International). Pokračoval v soutěžení ve třídě JSB1000 na stroji YZF-R1 a zároveň se nadále podílel na pokročilém vývoji systému odpružení GEARS.

I když byl Suzuka 8 Hours zrušen, aktivity týmu pokračovaly

Nastavení tlumičů dokončeno

2022: Tým oficiálně zahajuje svou historii účasti v Suzuka 8 Hours

Zatímco dopad COVID-19 přetrvával, díky úsilí organizátorů se v roce 2022 konal 43. ročník „Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race“. Pro tento závod, který byl první účastí týmu v mezinárodní soutěži, prováděli od začátku sezóny pečlivé testování a důkladně se připravovali.

V tomto závodě, při své první účasti v Suzuka 8 Hours, tým odstartoval z 12. místa v kvalifikaci třídy SST a v hlavním závodě skončil na 9. místě. Dokončení při prvním pokusu dokázalo, že jezdci a celý tým disponují extrémně vysokými schopnostmi a dovednostmi.

V následujícím 44. ročníku v roce 2023 tým jmenoval jezdce Matsunagu, Arakawu a Kishimota. Tým soutěžící ve třídě NSTK dosáhl výsledků 13. místa v kvalifikaci a 12. místa v hlavním závodě, čímž dosáhl velkého úspěchu v podobě dokončení závodu dva roky po sobě.

V roce 2022 se konal dlouho očekávaný Suzuka 8 Hours

V roce 2022 se konal dlouho očekávaný Suzuka 8 Hours

V roce 2023 také dosáhli po sobě jdoucích dokončení závodu

Ve 45. ročníku konaném v roce 2024 se tým spojil s „Team Nagano“ se sídlem v Shinshu a přivítal Shigeru Sakurayamu, jezdce s rozsáhlými zkušenostmi v Suzuka 8 Hours. Původně byl plán zúčastnit se se třemi jezdci: Arakawou, Sakurayamou a Matsunagou, ale protože se Matsunaga zranil v předchozím tryoutu, zúčastnila se jako náhradnice Hisayo Kato, která se k týmu připojila toho roku.

Kato předvedla silný výkon, který splnil očekávání, a tým soutěžící ve třídě EWC skončil v kvalifikaci na 29. místě a v hlavním závodě na 26. místě, čímž dosáhl dobrého výsledku v podobě dokončení tří turnajů po sobě.

Spolupráce s Team Nagano

Ve 46. ročníku sezóny 2025 tým vyzval 8hodinový vytrvalostní závod se strukturou složenou pouze z vlastních jezdců: Arakawy, Matsunagy a Kato. Během závodního týdne byly všechny testy a úpravy dokončeny hladce. I když během hlavního závodu utrpěli pád, rychlá opravná práce podpůrného týmu umožnila stroji návrat na trať. Tým nakonec skončil na 36. místě celkově a 22. místě ve třídě EWC, čímž dosáhl milníku dokončení čtyř let po sobě.

Noční session je také jedním z vrcholů Suzuka 8 Hours

Procházka boxy je také důležitou propagační příležitostí pro sponzory

Budoucí vize od roku 2026

Kromě hlavních jezdců, kteří v současnosti soutěží ve třídě International, se tým zaměřuje na podporu a výchovu jezdců soutěžících v domácích třídách a aktivně rozšiřuje svou strukturu.

Kromě toho od sezóny 2025 plánují drastickou organizační obnovu. S Matsunagou, který po této sezóně odchází z aktivní služby (včetně šampionátu a Suzuka 8 Hours), nově jmenovali Takayoshiho Sakaie a Takumiho Haneho. Oba jezdci, kteří mají skvělé výsledky s týmy přidruženými k Honda, budou v šampionátu 2026 a Suzuka 8 Hours soutěžit jako opory týmu a budou usilovat o ještě vyšší umístění.

Kromě toho tým dosahuje skvělých výsledků ve vývoji jezdců. Vychovali jezdce, jako je ten, který vyhrál nejvyšší hodnocení v domácí třídě ST600 v roce 2024 a byl povýšen do třídy International, a další, který vyhrál šampionát v domácí třídě ST1000 v roce 2025 v posledním kole a od příští sezóny postoupí do třídy International.

Do budoucna bude tým pokračovat v podpoře každodenních operací a vývojových aktivit se zaměřením na posílení vrstvy jezdců nové generace, kteří mohou konkurovat na vrcholu Suzuka 8 Hours.

Nový jezdec Takumi Hane

Nově příchozí, Takashi Sakai

Klíčoví hráči v debutové sérii týmu

2026 a dále: Vize budoucího rozvoje (II) — Závazek k udržitelnému rozvoji

Pro prohloubení porozumění kultuře motoristického sportu se náš tým aktivně účastní propagačních akcí motoristického sportu na dvou kolech a kampaní na zvyšování povědomí o bezpečnosti silničního provozu vedených vládou. Na těchto akcích stavíme stánky vystavující závodní vozidla používaná v „Suzuka 8 Hours Endurance Road Race“ a také pořádáme talk show jezdců a manažera týmu.

V talk show vysvětlujeme pravidla závodů, technologii motocyklů a vybavení jezdců související s bezpečností snadno srozumitelným způsobem, přičemž zároveň předáváme myšlení a principy pro bezpečnou jízdu na veřejných komunikacích. Budeme se i nadále věnovat těmto aktivitám, abychom přispěli ke zdravému rozvoji motoristického sportu a podpoře bezpečnosti silničního provozu v místní komunitě.

Výstava na stáncích akcí

Účast na aktivitách zvyšování povědomí o bezpečnosti silničního provozu

Účast na společných projektech s vládními agenturami

Přednášení na talk show a panelových diskusích

Důkladný výklad trajektorie „Team Matsunaga KDC“: Od založení až po dokončení závodu Suzuka 8 Hours a budoucí vyhlídky

2026.9.6

Počátky závodního týmu Současný majitel týmu Matsunaga a současný manažer týmu Suzuki zpočátku prováděli své závodní aktivity nezávisle, ale nakonec s...