Monster Machine Brult op de Baan: Ninja H2 Custom

TRICK STAR's Ninja H2

Deze Ninja H2 toont TRICK STAR's race-expertise. De eigenaar neemt deel aan races op het Suzuka Circuit. Hij genoot aanvankelijk van het rijden op de straat, maar nu op het circuit. De brute acceleratie van de supercharger was erg aantrekkelijk, maar aan de andere kant moest hij voorzichtig zijn met gascontrole bij het uitkomen van bochten. Het concept van deze custom was om de extremen in gas geven milder te maken en de controleerbaarheid te verbeteren. Als eerste stap werd het elektronische controlesysteem aangepast.

Bij het aanpassen van het elektronische controlesysteem probeerde de eigenaar het probleem van extreme acceleratie bij het begin van het gas geven op te lossen met een performance chip, maar het controlesysteem greep onvermijdelijk in op een bepaald punt. Daarom gebruikten ze een ECU-updateprogramma ST-1. Dit maakte het mogelijk om de fly-by-wire controle en de snelheidsbegrenzer vrij te geven, en de ontstekingstijd werd ook gewijzigd om het extreme te elimineren. De gashandgreep is vervangen door die van een Ninja 250. Dit zorgt voor een grotere gasklepopening, maar maakt ook meer controle over het gas mogelijk. Hoewel de gasklepopeningshoek groter is, werd prioriteit gegeven aan controleerbaarheid. De Ninja H2 is nu klaar om zijn prestaties volledig te benutten op het circuit, en TRICK STAR overweegt in de toekomst het chassis te upgraden.

Inlaat & Uitlaat

De demper is uitgerust met IKAZUCHI, ontwikkeld door TRICK STAR. Terwijl het geluid van de supercharged motor wordt onderdrukt, produceert het een sensuele uitlaatklank dankzij de interne structuur, die lijkt op een blaasinstrument. Zo'n onderscheidende stijl verbetert ook de hellingshoek en aerodynamische eigenschappen.

Bodyworks

De windscherm is van PUIG, gekozen door de eigenaar. Ondanks de dikte biedt het windscherm een helder zicht, en de eigenaar zegt dat het goed is dat het windscherm zelf niet gemakkelijk trilt, zelfs niet bij hoge snelheden.

De fender eliminator kit is gemaakt door de eigenaar. ACTIVE's LED-knipperlichten zijn gemonteerd op de kentekenplaat om het achterste gedeelte schoon te houden en de korte staartkuip te accentueren.

Bij veel races tegenwoordig is het verplicht om een onderkuip te installeren in de vorm van een olie-opvanger onder de motor. A-Tech's carbon onderkuip is geïnstalleerd om aan deze eis te voldoen.

Het voorspatbord is ook vervangen door A-Tech's carbon spatbord. Hoewel de vorm hetzelfde is als het origineel, maakt het carbon het spatbord lichter en effectiever in het verfraaien van de motor.

Motor

De radiator is uitgerust met een radiator core guard om de radiator core te beschermen tegen steentjes. Dit is een product van RidersPark WITH. Het is een product met uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Chassis

De rearsets zijn van Beet's Hyper Bank. Om de positie iets meer te veranderen voor het rijden op het circuit, is een basisplaat toegevoegd op basis van de positie van TRICK STAR's andere Ninja H2.

Stuur

De hendelbeschermers, vervaardigd door AZ Racing, waar de eigenaar bij hoort, zijn geïnstalleerd. Deze beschermers zijn ontworpen om onbedoelde input op de voorrem te voorkomen door contact met andere motoren, en zijn een noodzaak in de racerij.

Galerij

Specificaties

Over TRICK STAR

IKAZUCHI, Japans woord dat bliksem betekent. TRICK STAR's IKAZUCHI uitlaten staan aan de frontlinie van de wereldwijde strijd. De ervaring, bekwaamheid en kennis opgedaan uit topklasse races wordt teruggebracht naar de heilige Japanse fabriek en verwerkt in elk product. In 2020 werd Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR gevormd als een samenwerking tussen TRICK STAR Racing en SRC Kawasaki France, een prestigieus EWC-team.

TRICK STAR merkpagina