Haojue Suzuki di China telah mengumumkan "GSX250R-F" baharu, yang dilengkapi dengan mekanisme variable valve lift (VVL). Selain enjin yang menghasilkan output maksimum 21.5kW (29ps), ia menampilkan kelengkapan terkini seperti meter TFT dan sambungan telefon pintar, dan akan ditawarkan pada harga tempatan 18,980 yuan (kira-kira 450,000 yen).
![]()
Table of Contents
Penggunaan VVL Meningkatkan Output Maksimum sebanyak 4ps dan Meluaskan Jalur Kuasa
Suzuki GSX250R-F baharu dilengkapi dengan mekanisme variable valve lift (VVL) baharu yang dipacu hidraulik pada enjin 8 injap selari berkembar 248cc sejukan cecair. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kebolehgunaan julat rendah hingga pertengahan dan kecekapan bahan api sambil meningkatkan output pada kelajuan tinggi. Ia mencapai output maksimum 21.5kW (29ps) pada 9500rpm dan tork maksimum 23.6N・m (2.40kg-m) pada 5500rpm.
Berbanding model bukan VVL sebelumnya, GSX250R-A (18.4kW (25ps) pada 8000rpm, 23.4N・m (2.38kg-m) pada 6500rpm), ini mewakili peningkatan 4ps dalam output maksimum, peningkatan kecil dalam tork maksimum, dan RPM tork puncak 1000rpm lebih rendah, memberikan jalur kuasa yang lebih luas. Had putaran enjin juga kelihatan telah dinaikkan kepada 11000rpm, 500rpm lebih tinggi daripada GSX250R-A sebelumnya.
Enjin baharu dengan mekanisme injap boleh ubah menampilkan tulisan "VVL" pada penutup gegancu pemacu.
Berbanding GSX250R-A konvensional bukan VVL (garisan biru), GSX250R-F baharu (garisan merah) mengatasi output dan tork maksimumnya di seluruh julat.
Lampu Hadapan LED Baharu dan Sayap Digunakan
Luaran menampilkan reka bentuk generasi baharu, menggabungkan lampu hadapan projektor LED baharu dan sayap. Peredam juga telah ditukar kepada reka bentuk yang lebih sporty. Meter menggunakan panel warna TFT definisi tinggi dan menyokong navigasi pantulan skrin telefon pintar, panggilan Bluetooth, main balik muzik dan fungsi pemantauan tekanan tayar.
Selain itu, ia didatangkan standard dengan port pengecasan 18W Jenis-C, klac bantuan & peluncur F.C.C., dan Bosch 2-saluran ABS, digambarkan sebagai supersport peringkat permulaan yang boleh dinikmati dengan selesa dan selamat daripada perjalanan ulang-alik dan tunggangan bandar hingga jelajah dan jalan berliku. Walaupun penggunaan pelbagai ciri baharu, berat kenderaan tidak berganjak sama seperti GSX250R-A pada 178kg, yang juga patut diberi perhatian. Harga runcit yang dicadangkan di pasaran tempatan ialah 18,980 yuan (kira-kira 450,000 yen), dengan dua pilihan warna tersedia.
Walaupun tiada pengumuman mengenai pengenalannya di Jepun, Haojue Suzuki (perkongsian kilang motosikal yang ditubuhkan pada 2007, dibiayai oleh Suzuki Jepun dan Changjiang Group China) juga bertanggungjawab untuk pengeluaran GSX250R dan V-Strom 250 semasa untuk pasaran Jepun, menimbulkan jangkaan bahawa GSX250R-F baharu mungkin diperkenalkan di peringkat domestik.
Menampilkan lampu hadapan projektor LED yang direka bentuk baharu. Sayap ditambah pada kedua-dua belah lampu, dan kedudukan lampu isyarat juga telah diubah.
Berbanding LCD monokrom GSX250R-A, R-F baharu menampilkan meter LCD warna dengan penampilan yang direka bentuk semula. Tolok suhu air juga telah ditambah.
Ia mendapat sambungan telefon pintar dan port pengecasan USB Jenis-C telah ditambah di sebelah kiri meter.
Variasi Warna Haojue Suzuki GSX250R-F (2026)
Spesifikasi Utama Haojue Suzuki GSX250R-F (2026)
- Panjang Keseluruhan x Lebar Keseluruhan x Tinggi Keseluruhan: 2085 x 740 x 1110mm
- Jarak Roda: 1430mm
- Tinggi Tempat Duduk: 790mm
- Berat Kenderaan: 178kg
- Enjin: Cecair sejukan 4 lejang selari-kembar SOHC 2 injap 248cc
- Output Maksimum: 21.5kW/9500rpm
- Tork Maksimum: 23.6N・m/5500rpm
- Kapasiti Tangki Bahan Api: 14.5L
- Jenis Transmisi: 6 kelajuan pulangan
- Jenis Brek (F/R): Cakera tunggal diameter 290mm / Cakera tunggal diameter 240mm
- Saiz Tayar (F/R): 110/80-17 / 140/70-17
- Harga Jualan: 18,980 yuan (kira-kira 450,000 yen)
Haojue Suzuki: https://www.haojue.com
Suka artikel ini




























