Si vous hésitez, achetez-le. Une bonne moto avec une grande profondeur. Grasstracker Big Boy [Webike My Bike Pickup]

Ce projet présente une MA MOTO sélectionnée parmi celles publiées sur la communauté Webike qui ont retenu l'attention de notre équipe éditoriale. Cette fois, nous présentons la SUZUKI "Grasstracker Big Boy", appartenant à "Gaogao".

Grasstracker Big Boy (249cc) Propriétaire : Gaogao

La Grasstracker Big Boy de Suzuki est un modèle né dans le sillage du boom des motos de rue au début des années 2000. Elle se caractérise par un châssis léger et fin équipé d'un moteur monocylindre refroidi par air, et son style rappelle celui d'une moto de flat track. Le modèle "Big Boy", en particulier, utilise des roues avant de 19 pouces et arrière de 18 pouces avec des pneus épais, offrant à la fois une apparence plus imposante et des performances de conduite stables.

Lors du changement de modèle mineur de 2008, l'injection de carburant (FI) a été adoptée pour améliorer les performances environnementales et la facilité de démarrage. Elle est également très populaire comme base de personnalisation en raison de sa simplicité, et est maintenant un modèle discontinué qui est chéri et transmis par les passionnés pour sa qualité intrinsèque.

Gaogao, que nous présentons aujourd'hui, a choisi cette moto en soulignant son aptitude au camping-tourisme, ses faibles coûts d'entretien (pas d'inspection technique requise) et son châssis léger. Il est attiré par sa polyvalence, permettant de profiter d'atmosphères allant de la route au tout-terrain, et il en prend grand soin, souhaitant la conduire jusqu'à ce qu'elle casse.

<Commentaires de MA MOTO>

■ Raisons d'achat, utilisation et modèles comparés

・Envie de faire du camping-tourisme

・Pas d'inspection technique

・Légère

・Préfère l'injection de carburant

Ces conditions m'ont conduit à l'acheter.

■ Points forts

・Légère

・Avec des roues à rayons, elle peut gérer le tout-terrain si vous passez à des pneus tout-terrain.

・Bonnes performances de démarrage avec l'injection de carburant (FI adoptée sur les modèles après septembre 2008)

・Peut être transformée en moto de motocross vintage avec une personnalisation simple.

・Large éventail de possibilités de personnalisation, du style routier au style tout-terrain, voire américain.

・Pas d'inspection technique.

・Elle roule avec énergie sur les routes sinueuses, profitant de sa légèreté (j'ai pu toucher le genou même avec les repose-pieds d'origine).

■ Points faibles

・Lente (avec le silencieux d'origine)

・La largeur du guidon est trop importante, rendant les demi-tours difficiles (surtout vers la droite. Ma main droite touche mon corps).

　　　↑ J'ai réussi à résoudre ce problème en relevant légèrement le guidon pour une position plus droite.

・Pas de compteur journalier.

・Je souhaiterais un angle de braquage légèrement plus grand.

・Pas d'espace de rangement (le siège lui-même est boulonné).

・Le rapport de boîte entre la 2ème et la 3ème vitesse est un peu trop grand, ce qui rend la sélection des vitesses délicate sur les routes sinueuses (surtout en montée).

■ Conseils pour les futurs acheteurs

Elle est lente.

Surtout si vous venez d'une moto plus grosse, vous crierez probablement "Si lente !" dans votre casque au début.

Mais finalement, vous commencerez à penser : "Ah, c'est comme ça que devrait être une moto."

Si vous ne comprenez pas ce qui précède, je ne recommande pas de l'acheter.

Maintenant, pour ceux qui comprennent ce qui précède :

Si vous hésitez, achetez-la.

Vous pouvez trouver des motos d'occasion en bon état si vous cherchez bien.

Cependant, à mon avis, je m'attends à ce que le prix de cette moto augmente régulièrement à partir de maintenant (en date de 2026).

Une fois que vous l'achetez, elle est à vous.

Vous pouvez ensuite vous orienter vers une utilisation routière, ou en faire une version tout-terrain et rouler sur des chemins de terre légers ; c'est une bonne moto avec une grande profondeur.

Je pense que je vais la garder jusqu'à ce qu'elle casse.

Addendum

J'ai mentionné qu'elle était lente à plusieurs reprises, mais si vous passez à un silencieux de rechange et que vous réglez correctement, elle roule assez vivement.

Le silencieux d'origine semble supprimer beaucoup le bruit d'échappement.

Cependant, cela dit, si vous changez le silencieux, l'efficacité de l'échappement pourrait devenir trop bonne, entraînant des retours de flamme fréquents.

Pour les modèles FI, vous pourriez avoir besoin de contre-mesures comme la désactivation du système d'air secondaire (bien que non recommandé pour des raisons environnementales).

■ Projets de personnalisation futurs

C'est un modèle discontinué précieux.

Je veux la personnaliser de manière à pouvoir la restaurer entièrement à son état d'origine à tout moment.

Consultez également les avis des utilisateurs de Grasstracker Big Boy

Si vous souhaitez connaître les opinions et les avis d'autres propriétaires sur la Grasstracker Big Boy, veuillez consulter les articles publiés sur la communauté Webike.

Consultez les avis des utilisateurs de Grasstracker Big Boy

Gaogao semble vraiment aimer cette moto !

%%PROTECTED_15%