Yamaha 155cc 运动踏板车“Aerox”在日本发布！配备 YECVT 的“Turbo”带来超级加速体验！大阪摩托车展

在大阪摩托车展上，雅马哈宣布将在日本推出在东南亚开发的运动踏板车 AEROX，该车配备了 VVA 蓝芯发动机和用于运动驾驶的 YECVT，其性能备受期待。

⚫︎ 图片：石村英治

搭载 YECVT、带来狂暴加速的新款运动踏板车

AEROX 继承了 YZF-R1M 高性能跑车的粗犷锐利的线条，其运动化的设计使其在东南亚备受欢迎。所搭载的发动机为水冷四冲程 SOHC 4气门单缸155cc发动机，配备 VVA（可变气门系统）。印度尼西亚规格的最大功率为 11.3kW (15.4PS)/8000rpm，最大扭矩为 14.2N-m (1.45kgm)/6500rpm。它还配备了牵引力控制系统，可在所有路面上减少加速时后轮打滑的风险。

灵感源自 YZF-R1M 的锐利设计，充分展现了雅马哈典型的运动风格。

这是现代运动踏板车的侧视图，地板区域宽大。

前后轮尺寸均为14英寸，对于紧凑的车身来说，轮毂看起来相当大。

骑行姿势相当直立，即使单脚着地，脚跟也略微抬起，但车身轻巧，这并不构成问题。

对于身高170cm、体重70kg的骑手来说，双脚着地时脚跟会略微抬起。

发动机为 VVA 蓝芯发动机，最大功率为 11.3 kW (15.4 PS)/8000 rpm。还配备了牵引力控制系统。

即将引入日本的车型配备了电子控制的 CVT 变速箱“YECVT (Yamaha Electric CVT)”，在东南亚，这款配备 YECVT 的车型被称为“AEROX TURBO”。虽然称为“TURBO”，但它并没有配备涡轮增压器，而是具有可在城市驾驶的 T 模式和运动驾驶的 S 模式之间切换的“Turbo Riding Mode”，以及方向盘左侧标有“SHIFT”的“Turbo Y-Shift”开关，可操作选择三种加速模式。“Turbo Y-Shift”通过操作方向盘左侧的“SHIFT”Y-shift 开关提供低、中、高三种加速模式，带来类似涡轮增压的加速感。“Turbo Y-Shift”提供低、中、高三种速度，可通过在加速或减速时按下 Y-Shift 按钮进行切换。该系统的特点是类似降档，可以实现更强的加速和发动机制动。这些特性使得 AEROX 成为一款真正的运动踏板车，比城市骑行更适合在山路上骑行。

YECVT 标志醒目地显示在车身上；YECVT 在东南亚的 TURBO 版本上可用。

左侧开关盒。包括操作仪表盘的按钮，底部是标有“SHIFT”的 Y-shift 开关。

右侧开关盒设计简洁，有三个按钮：熄火、危险警示灯和启动。

车架采用特殊设计，前后轮尺寸均为14英寸。轮胎尺寸相当宽，前轮为110/80-14，后轮为140/70-14。前后均为碟刹，自然配备 ABS。悬挂系统采用直径30mm的正立式伸缩前叉和带气囊的后双减震器，兼顾了高稳定性和运动性。座椅下方有24.5升的大容量储物空间，非常实用。

前叉为直径30mm的正立式，前后均采用碟刹。

座椅的运动化设计带有红色缝线，增添了豪华感。

座椅下方有24.5升的大容量储物空间，可用于旅行。

大灯采用双 LED 投影灯，可发出明亮、高度集中的光线，仪表盘为全 LCD 类型，可清晰显示必要信息。监控、驾驶数据和故障通知。该系统还配备了智能钥匙系统，允许骑手在靠近时操作自行车。

带双 LED 投影灯的大灯营造出锐利的前脸。

仪表盘为 LCD 类型，可通过 Y-Connect 应用与智能手机连接。

紧凑的尾灯和转向灯营造出锐利的车尾设计。

目前在日本，如此运动化的踏板车非常罕见，因此 AEROX 在该国的引入备受期待。发布日期已宣布为 2026 年夏季或之后，目前尚未公布价格和确切规格，因此我们期待进一步的消息。

AEROX (印度尼西亚规格) 主要规格 (2026)

全长 x 全宽 x 全高：1980 x 710 x 1170 毫米 - 轴距：1350 毫米 - 座高：790 毫米 - 重量：130 公斤 (TURBO) - 发动机：水冷 4 冲程 SOHC 4 气门单缸 155 cc - 最大功率：11.3 kW (15.4 PS)/8000 rpm - 最大扭矩：14.2N-m (1.45kgm)/6500rpm ・变速箱：YECVT ・刹车：F=碟刹，R=碟刹 ・轮胎：F=110/80-14，R=140/70-14 [Flash Report] 在东南亚备受欢迎的运动踏板车 AEROX AEROX"，一款在东南亚备受欢迎的运动踏板车，已在日本推出配备 YECVT 的“TURBO”版本！ (15)