Yamaha 155cc sportscooter "Aerox" in Japan! Super-acceleratie-ervaring met de "Turbo" uitgerust met YECVT! Osaka Motorcycle Show

Op de Osaka Motorcycle Show kondigde Yamaha de introductie aan in Japan van de AEROX sportscooter, die door Yamaha in Zuidoost-Azië wordt ontwikkeld. Er zijn hoge verwachtingen van zijn prestaties, aangedreven door een Blue Core-motor met VVA en uitgerust met YECVT voor sportief rijden.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Nieuwe sportscooter met YECVT die razende acceleratie produceert

De AEROX erft de gedurfde en scherpe lijnen van het YZF-R1M supersportmodel, en zijn sportieve ontwerp heeft hem tot een zeer populaire sportscooter in Zuidoost-Azië gemaakt. De geïnstalleerde motor is een vloeistofgekoelde, 4-takt, SOHC 4-kleppen, enkele cilinder 155cc motor met VVA (variabel klepsysteem). Het maximale vermogen voor Indonesische specificaties is 11,3 kW (15,4 pk)/8000 tpm en het maximale koppel is 14,2 N-m (1,45 kgm)/6500 tpm. Het is ook uitgerust met een tractiecontrolesysteem dat het risico op slippen van het achterwiel op alle wegdekken tijdens acceleratie vermindert.

Het scherpe ontwerp, geïnspireerd door de YZF-R1M, brengt de typische sportiviteit van Yamaha naar voren.

Dit is een zijaanzicht van een moderne sportscooter met een grote verhoogde vloer.

Met wielmaten van 14 inch voor en achter lijken de wielen behoorlijk groot voor het compacte chassis.

De positie is behoorlijk rechtop, en de voetsteun is licht, zelfs met één voet op de grond, met een lichte hielheffing, maar het lichte gewicht van het chassis maakt dit geen reden tot zorg.

Voor een rijder van 170 cm lang en 70 kg, zullen de hielen licht zweven wanneer beide voeten op de grond staan.

De motor is een Blue Core-motor met VVA die 11,3 kW (15,4 pk)/8000 tpm levert. Het is ook uitgerust met tractiecontrole.

Het model dat in Japan wordt geïntroduceerd, is uitgerust met de elektronisch geregelde CVT-transmissie "YECVT (Yamaha Electric CVT)", en in Zuidoost-Azië wordt dit model met YECVT de "AEROX TURBO" genoemd. Hoewel het "TURBO" wordt genoemd, is het niet uitgerust met een turbolader, maar heeft het een "Turbo Riding Mode" die kan worden geschakeld tussen T-modus voor stadsverkeer en S-modus voor sportief rijden, en een "Turbo Y-Shift" schakelaar gemarkeerd met "SHIFT" aan de linkerkant van het stuur die kan worden bediend om uit drie verschillende acceleratiemodi te kiezen. De "Turbo Y-Shift" biedt drie acceleratiemodi door op de "SHIFT" Y-shift schakelaar aan de linkerkant van het stuur te drukken, wat een turbo-achtig acceleratiegevoel geeft. Turbo Y-Shift" biedt lage, gemiddelde en hoge snelheden, die kunnen worden geschakeld door op de Y-Shift-knop te drukken tijdens acceleratie of deceleratie. Het beeld van het systeem is dat van terugschakelen, wat sterkere acceleratie en motorremming mogelijk maakt. Deze functies maken de AEROX een volwaardige sportscooter die meer geschikt is voor het rijden op bergpassen dan voor stadsverkeer.

Het YECVT-logo is prominent aanwezig op de carrosserie; YECVT is beschikbaar op de TURBO-uitvoering in Zuidoost-Azië.

Linker schakelaarblok. Het bevat knoppen voor het bedienen van de meters, en onderaan bevindt zich een Y-shift schakelaar met het label "SHIFT".

Het rechter schakelaarblok is eenvoudig met drie knoppen: kill, hazard en starter.

Het frame is speciaal ontworpen en heeft 14-inch wielmaten voor en achter. Bandenmaten zijn behoorlijk breed, 110/80-14 voor en 140/70-14 achter. Remmen zijn schijftype voor en achter, en ABS is uiteraard aanwezig. De vering wordt verzorgd door 30 mm diameter upright telescopische vorken aan de voorzijde en dubbele schokdempers met reservoir aan de achterzijde, wat zorgt voor zowel hoge stabiliteit als sportiviteit. Onder het zadel bevindt zich een grote bagageruimte van 24,5 liter, wat het extreem praktisch maakt.

De voorvork is een 30 mm diameter upright type, en schijfremmen worden zowel voor als achter gebruikt.

Het sportieve ontwerp van de zittingen heeft rode stiksels voor een luxueus gevoel.

Onder het zadel bevindt zich een grote kofferruimte van 24,5 liter die gebruikt kan worden voor touring.

De koplampen zijn voorzien van dubbele LED-projectoren die een helder, sterk geconcentreerd licht uitstralen, en het instrumentenpaneel is een volledig LCD-type dat noodzakelijke informatie op een gemakkelijk leesbare manier weergeeft. monitoring, rijgegevens en storingsmeldingen. Het systeem beschikt ook over een smart key-systeem waarmee de rijder de motor kan bedienen door met de sleutel in de buurt te komen.

De koplamp met dubbele LED-projectoren creëert een scherp gezicht.

De meters zijn van het LCD-type en kunnen via de Y-Connect-app worden gekoppeld aan een smartphone.

Compacte achterlichten en knipperlichten creëren een scherp achterontwerp.

Scooters zo sportief zijn momenteel zeldzaam in Japan, en de introductie van de AEROX in het land wordt zeer verwacht. De releasedatum is aangekondigd voor zomer 2026 of later, en de prijs en exacte specificaties zijn op dit moment nog niet bekend, dus we wachten op verder nieuws.

AEROX (Indonesische specificaties) belangrijkste specificaties (2026)

Totale lengte x breedte x hoogte: 1980 x 710 x 1170 mm - Wielbasis: 1350 mm - Zadelhoogte: 790 mm - Gewicht: 130 kg (TURBO) - Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt SOHC 4-kleppen enkele cilinder 155 cc - Maximaal vermogen: 11,3 kW (15,4 pk)/8000 tpm - Maximaal koppel: 14,2 N-m (1,45 kgm)/6500 tpm ・Transmissie: YECVT ・Remmen: V=Schijf, A=Schijf ・Banden: V=110/80-14, A=140/70-14 [Flash Report] AEROX, een zeer populaire sportscooter in Zuidoost-Azië AEROX", een sportscooter die zeer populair is in Zuidoost-Azië, is in Japan geïntroduceerd in een "TURBO"-equivalent uitgerust met YECVT! (15)