야마하 155cc 스포츠 스쿠터 '에어록스' 일본 출시! YECVT가 장착된 "터보"로 초가속을 경험하세요! 오사카 모터사이클 쇼

오사카 모터사이클 쇼에서 야마하는 야마하가 동남아시아에서 개발 중인 에어록스 스포츠 스쿠터를 일본에 도입한다고 발표했으며, VVA가 장착된 블루 코어 엔진으로 구동되고 스포츠 주행을 위한 YECVT를 장착한 성능에 대한 기대가 높습니다.

⚫︎ 사진: 이시무라 에이지

격렬한 가속을 생성하는 YECVT가 장착된 새로운 스포츠 스쿠터

에어록스는 슈퍼스포츠 모델인 YZF-R1M의 대담하고 날카로운 라인을 계승했으며, 스포티한 디자인으로 동남아시아에서 높은 인기를 얻고 있는 스포츠 스쿠터입니다. 탑재된 엔진은 VVA(가변 밸브 시스템)가 적용된 수랭 4스트로크, SOHC 4밸브, 단기통 155cc 엔진입니다. 인도네시아 사양의 최대 출력은 11.3kW(15.4PS)/8000rpm, 최대 토크는 14.2N-m(1.45kgm)/6500rpm입니다. 또한 가속 시 모든 노면에서 뒷바퀴가 미끄러질 위험을 줄여주는 트랙션 컨트롤 시스템이 장착되어 있습니다.

YZF-R1M에서 영감을 받은 날카로운 디자인은 야마하 특유의 스포티함을 전면에 내세웁니다. [/캡션] 바닥 면적이 넓은 최신 스포츠 스쿠터의 측면 모습입니다. [/캡션] 휠 사이즈는 앞뒤 14인치로 컴팩트한 섀시에 비해 휠이 상당히 커 보입니다.

위치는 상당히 똑바로 세워져 있고 한 발만 지면에 딛고 있어도 뒤꿈치가 약간 들리지만 섀시의 무게가 가볍기 때문에 걱정할 필요는 없습니다.

키 170cm, 몸무게 70kg인 라이더의 경우 양발이 지면에 닿았을 때 뒤꿈치가 약간 뜨는 정도입니다.

엔진은 11.3kW(15.4PS)/8000rpm을 내는 VVA가 장착된 블루 코어 엔진입니다. 트랙션 컨트롤도 장착되어 있습니다. [/캡션] 일본에서 출시되는 모델은 전자 제어식 CVT 변속기 'YECVT(야마하 전기 CVT)'가 장착되어 있으며, 동남아시아에서는 이 YECVT 장착 모델을 '에어록스 터보'라고 부릅니다. '터보'라는 이름이 붙었지만 터보차저가 장착된 것이 아니라 도심 주행용 T 모드와 스포츠 주행용 S 모드를 전환할 수 있는 '터보 라이딩 모드'와 핸들 왼쪽에 'SHIFT'라고 표시된 스위치를 조작해 3가지 가속 모드 중 선택할 수 있는 '터보 Y-쉬프트'가 장착되어 있습니다. '터보 Y-시프트'는 스티어링 휠 왼쪽의 'SHIFT' Y-시프트 스위치를 조작해 세 가지 가속 모드를 선택할 수 있어 터보와 같은 가속감을 제공합니다. '터보 Y-쉬프트'는 저속, 중속, 고속을 제공하며, 가속 또는 감속 시 Y-쉬프트 버튼을 눌러 전환할 수 있습니다. 이 시스템의 이미지는 다운시프트의 이미지로, 더 강력한 가속과 엔진 제동을 가능하게 합니다. 이러한 기능 덕분에 에어록스는 도심 라이딩보다 산길 라이딩에 더 적합한 본격적인 스포츠 스쿠터로 거듭났습니다. 본체에 눈에 잘 띄는 YECVT 로고는 동남아시아에서는 터보 등급으로 제공됩니다.

왼쪽 스위치 박스. 게이지를 조작할 수 있는 버튼이 있으며, 하단에는 "SHIFT"라고 표시된 Y-시프트 스위치가 있습니다

오른쪽 스위치 박스는 킬, 위험, 스타터의 세 가지 버튼으로 단순합니다.

프레임은 특별히 설계되었으며 앞뒤 14인치 휠 사이즈가 특징입니다. 타이어 사이즈는 앞 110/80-14, 뒤 140/70-14로 상당히 넓습니다. 브레이크는 앞뒤 디스크 타입이며 ABS는 당연히 장착되어 있습니다. 서스펜션은 앞에는 직경 30mm 도립식 텔레스코픽 포크가, 뒤에는 리저버 탱크가 장착된 트윈 쇽이 적용되어 높은 안정성과 스포티함을 동시에 제공합니다. 시트 아래에는 24.5리터 용량의 대형 트렁크가 있어 매우 실용적입니다.

프론트 포크는 직경 30mm 도립식이며, 앞뒤 모두 디스크 브레이크가 사용되었습니다.

스포티한 디자인의 시트에 레드 스티치로 고급스러운 느낌을 더했습니다.

시트 아래에는 투어링에 사용할 수 있는 24.5리터의 넓은 트렁크 공간이 있습니다.

헤드라이트는 듀얼 LED 프로젝터로 밝고 집중된 빛을 발산하며, 계기판은 풀 LCD 타입으로 모니터링, 주행 데이터, 고장 알림 등 필요한 정보를 읽기 쉽게 표시합니다. 또한 라이더가 키를 가지고 접근하여 자전거를 조작할 수 있는 스마트 키 시스템이 탑재되어 있습니다.

듀얼 LED 프로젝터가 장착된 헤드라이트가 날카로운 얼굴을 연출합니다.

게이지가 LCD 타입이며 Y-Connect 앱을 통해 스마트폰에 연결할 수 있습니다.

컴팩트한 후미등과 깜빡이는 날렵한 후면 디자인을 연출합니다.

현재 일본에서는 이렇게 스포티한 스쿠터가 드물기 때문에 에어록스의 국내 출시가 매우 기대됩니다. 출시일은 2026년 여름 이후로 발표되었으며, 현재 가격과 정확한 사양은 발표되지 않았으니 추후 소식을 기다리겠습니다.

에어록스(인도네시아 사양) 주요 사양(2026년)

전장 x 전폭 x 전고: 1980 x 710 x 1170mm - 휠베이스: 1350mm - 시트 높이: 790mm - 무게: 130kg(터보) - 엔진: 수랭 4행정 SOHC 4밸브 단기통 155cc - 최대 출력: 11.3kW (15.4 PS)/8000rpm - 최대 토크: 14.2N-m (1.45kgm)/6500rpm ・변속기: YECVT ・브레이크: F=디스크, R=디스크 ・타이어: F=110/80-14, R=140/70-14 [플래시 리포트] 동남아시아에서 큰 인기를 얻고 있는 스포츠 스쿠터 '에어록스' 동남아시아에서 큰 인기를 얻고 있는 스포츠 스쿠터 '에어록스'가 YECVT를 탑재한 '터보' 급으로 일본에 등장! (15)