ياماها سكوتر رياضي 155 سي سي "Aerox" تم إصداره في اليابان! تجربة تسارع فائقة مع "Turbo" المزود بـ YECVT! معرض أوساكا للدراجات النارية

في معرض أوساكا للدراجات النارية، أعلنت ياماها عن طرح السكوتر الرياضي AEROX في اليابان، والذي تطوره ياماها في جنوب شرق آسيا، وهناك توقعات عالية لأدائه، مدعومًا بمحرك Blue Core مع VVA ومزود بـ YECVT للقيادة الرياضية.

⚫︎ الصورة: Eiji Ishimura

سكوتر رياضي جديد مع YECVT ينتج تسارعًا هائلاً

يرث AEROX الخطوط الجريئة والحادة من طراز YZF-R1M الرياضي الفائق، وتصميمه الرياضي جعله سكوترًا رياضيًا شائعًا جدًا في جنوب شرق آسيا. المحرك المثبت هو محرك أحادي الأسطوانة سعة 155 سي سي، رباعي الأشواط، أحادي الكامة العلوية، رباعي الصمامات، سائل التبريد، مع نظام VVA (نظام الصمامات المتغير). الحد الأقصى للطاقة لمواصفات إندونيسيا هو 11.3 كيلوواط (15.4 حصان)/8000 دورة في الدقيقة والحد الأقصى للعزم هو 14.2 نيوتن متر (1.45 كجم متر)/6500 دورة في الدقيقة. كما أنه مزود بنظام التحكم في الجر الذي يقلل من خطر انزلاق العجلة الخلفية على جميع أسطح الطرق أثناء التسارع.

التصميم الحاد المستوحى من YZF-R1M يبرز الطابع الرياضي المميز لياماها.

هذا منظر جانبي لسكوتر رياضي حديث مع منطقة أرضية مرتفعة كبيرة.

مع أحجام عجلات 14 بوصة أمامي وخلفي، تبدو العجلات كبيرة جدًا بالنسبة للهيكل المدمج.

الوضعية مستقيمة جدًا، والارتكاز خفيف، حتى مع وضع قدم واحدة على الأرض، مع رفع طفيف للكعب، لكن الوزن الخفيف للهيكل يجعل هذا الأمر غير مقلق.

بالنسبة لسائق بطول 170 سم ووزن 70 كجم، ستكون الكعوب مرفوعة قليلاً عند وضع القدمين على الأرض.

الطراز الذي يتم طرحه في اليابان مزود بناقل الحركة CVT المتحكم فيه إلكترونيًا "YECVT (ياماها إلكترونيك سي في تي)"، وفي جنوب شرق آسيا يُطلق على هذا الطراز المزود بـ YECVT اسم "AEROX TURBO". على الرغم من تسميته "TURBO"، إلا أنه غير مزود بشاحن توربيني، بل يحتوي على "وضع قيادة توربو" يمكن التبديل بين وضع T للقيادة الحضرية ووضع S للقيادة الرياضية، وزر "Turbo Y-Shift" يحمل علامة "SHIFT" على الجانب الأيسر من عجلة القيادة يمكن تشغيله لاختيار ثلاثة أوضاع تسارع مختلفة. يوفر "Turbo Y-Shift" ثلاثة أوضاع تسارع عن طريق تشغيل زر Y-shift "SHIFT" على الجانب الأيسر من عجلة القيادة، مما يوفر شعورًا بالتسارع يشبه التوربو. يوفر Turbo Y-Shift سرعات منخفضة ومتوسطة وعالية، والتي يمكن تبديلها بالضغط على زر Y-Shift أثناء التسارع أو التباطؤ. صورة النظام هي صورة لخفض السرعة، مما يسمح بتسارع أقوى وكبح المحرك. هذه الميزات تجعل AEROX سكوترًا رياضيًا متكاملًا وهو أكثر ملاءمة للقيادة على الممرات الجبلية منه للقيادة في المدينة.

المحرك هو محرك Blue Core مع VVA ينتج 11.3 كيلوواط (15.4 حصان)/8000 دورة في الدقيقة. وهو مزود أيضًا بنظام التحكم في الجر.

شعار YECVT معروض بشكل بارز على الجسم؛ YECVT متاح في فئة TURBO في جنوب شرق آسيا.

صندوق المفاتيح الأيسر. يتضمن أزرارًا لتشغيل العدادات، وفي الأسفل يوجد مفتاح Y-shift يحمل علامة "SHIFT".

الإطار مصمم خصيصًا ويتميز بأحجام عجلات 14 بوصة أمامي وخلفي. أحجام الإطارات واسعة جدًا، 110/80-14 أمامي و 140/70-14 خلفي. الفرامل من نوع القرص أمامي وخلفي، وبالطبع مزودة بنظام ABS. نظام التعليق مزود بشوكات تلسكوبية أمامية بقطر 30 ملم وشوك خلفية مزدوجة مع خزانات، مما يوفر استقرارًا عاليًا ورياضية. تحت المقعد توجد مساحة تخزين كبيرة بسعة 24.5 لتر، مما يجعلها عملية للغاية.

الشوكة الأمامية من النوع العمودي بقطر 30 ملم، وتستخدم فرامل قرصية أمامية وخلفية.

التصميم الرياضي للمقاعد يحتوي على خياطة حمراء لإضفاء شعور بالفخامة.

تحت المقعد توجد مساحة صندوق كبيرة بسعة 24.5 لتر يمكن استخدامها للجولات.

المصابيح الأمامية مزودة بمصابيح LED مزدوجة الإسقاط تبعث ضوءًا ساطعًا ومركزًا للغاية، ولوحة العدادات من نوع LCD بالكامل تعرض المعلومات الضرورية بطريقة سهلة القراءة. المراقبة، بيانات القيادة، وإشعارات الأعطال. يتميز النظام أيضًا بنظام مفتاح ذكي يسمح للسائق بتشغيل الدراجة بالاقتراب منها بالمفتاح.

المصباح الأمامي مع مصابيح LED مزدوجة الإسقاط يخلق واجهة حادة.

العدادات من نوع LCD ويمكن ربطها بهاتف ذكي عبر تطبيق Y-Connect.

المصابيح الخلفية المدمجة والإشارات تخلق تصميمًا خلفيًا حادًا.

السكوترات الرياضية بهذا الشكل نادرة حاليًا في اليابان، ويُتوقع بشدة طرح AEROX في البلاد. تم الإعلان عن تاريخ الإصدار في صيف 2026 أو بعد ذلك، ولم يتم الإعلان عن السعر والمواصفات الدقيقة في الوقت الحالي، لذا ننتظر المزيد من الأخبار.

المواصفات الرئيسية لـ AEROX (مواصفات إندونيسيا) (2026)

الطول × العرض × الارتفاع الإجمالي: 1980 × 710 × 1170 ملم - قاعدة العجلات: 1350 ملم - ارتفاع المقعد: 790 ملم - الوزن: 130 كجم (TURBO) - المحرك: سائل التبريد، رباعي الأشواط، أحادي الكامة العلوية، رباعي الصمامات، أحادي الأسطوانة، 155 سي سي - أقصى قوة: 11.3 كيلوواط (15.4 حصان)/8000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم: 14.2 نيوتن متر (1.45 كجم متر)/6500 دورة في الدقيقة - ناقل الحركة: YECVT - الفرامل: F=قرص، R=قرص - الإطارات: F=110/80-14، R=140/70-14 [تقرير سريع] AEROX، سكوتر رياضي يحظى بشعبية كبيرة في جنوب شرق آسيا تم طرح "AEROX"، سكوتر رياضي يحظى بشعبية كبيرة في جنوب شرق آسيا، في اليابان في فئة "TURBO" المكافئة المزودة بـ YECVT! (14)