Спортивный скутер Yamaha объемом 155 куб. см "Aerox" выпущен в Японии! Супер-ускорение с "Turbo" на YECVT! Мотосалон в Осаке

На Мотосалоне в Осаке Yamaha объявила о выпуске в Японии спортивного скутера AEROX, разработанного Yamaha в Юго-Восточной Азии. Ожидается высокая производительность благодаря двигателю Blue Core с VVA и трансмиссии YECVT для спортивного вождения.

⚫︎ Фото: Эйдзи Исимура

Новый спортивный скутер с YECVT, обеспечивающий стремительное ускорение

AEROX унаследовал смелые и резкие линии суперспортивной модели YZF-R1M, а его спортивный дизайн сделал его очень популярным спортивным скутером в Юго-Восточной Азии. Установленный двигатель — жидкостного охлаждения, 4-тактный, SOHC, 4-клапанный, одноцилиндровый объемом 155 куб. см с VVA (система изменения фаз газораспределения). Максимальная мощность для индонезийской спецификации составляет 11,3 кВт (15,4 л.с.)/8000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 14,2 Н-м (1,45 кгс·м)/6500 об/мин. Также установлена система контроля тяги, снижающая риск пробуксовки заднего колеса на любых дорожных покрытиях при ускорении.

Резкий дизайн, вдохновленный YZF-R1M, подчеркивает типичную спортивность Yamaha.

Вид сбоку современного спортивного скутера с большой приподнятой платформой для ног.

С колесами диаметром 14 дюймов спереди и сзади, колеса выглядят довольно большими для компактного шасси.

Посадка довольно прямая, и даже одной ногой на земле пятка слегка приподнята, но небольшой вес шасси не вызывает беспокойства.

Для водителя ростом 170 см и весом 70 кг пятки будут слегка приподняты, когда обе ноги на земле.

Модель, представляемая в Японии, оснащена электронно-управляемой трансмиссией CVT "YECVT (Yamaha Electric CVT)", и в Юго-Восточной Азии эта модель с YECVT называется "AEROX TURBO". Хотя она называется "TURBO", турбонагнетатель отсутствует; вместо этого имеется "Turbo Riding Mode", который можно переключать между режимом T для городской езды и режимом S для спортивной езды, а также переключатель "Turbo Y-Shift" с маркировкой "SHIFT" слева от руля, который можно использовать для выбора одного из трех режимов ускорения. "Turbo Y-Shift" предлагает три режима ускорения путем нажатия переключателя "SHIFT" Y-shift слева от руля, обеспечивая ощущение ускорения, похожее на турбонаддув. Turbo Y-Shift" предлагает низкие, средние и высокие скорости, которые можно переключать, нажимая кнопку Y-Shift во время ускорения или замедления. Образ системы заключается в понижении передачи, что обеспечивает более сильное ускорение и торможение двигателем. Эти особенности делают AEROX полноценным спортивным скутером, который больше подходит для езды по горным перевалам, чем для городской езды.

Двигатель — Blue Core с VVA, развивающий мощность 11,3 кВт (15,4 л.с.)/8000 об/мин. Также установлена система контроля тяги.

Логотип YECVT заметно расположен на корпусе; YECVT доступен в комплектации TURBO в Юго-Восточной Азии.

Левый блок переключателей. Он включает кнопки для управления приборами, а внизу находится переключатель Y-shift с маркировкой "SHIFT".

Рама специально разработана и имеет 14-дюймовые колеса спереди и сзади. Размеры шин довольно широкие: 110/80-14 спереди и 140/70-14 сзади. Тормоза — дисковые спереди и сзади, естественно, с ABS. Подвеска состоит из перевернутых телескопических вилок диаметром 30 мм спереди и двойных амортизаторов с резервуарами сзади, обеспечивая высокую стабильность и спортивность. Под сиденьем находится большой багажный отсек объемом 24,5 литра, что делает его чрезвычайно практичным.

Передняя вилка — перевернутого типа диаметром 30 мм, тормоза дисковые спереди и сзади.

Спортивный дизайн сидений с красной строчкой придает ощущение роскоши.

Под сиденьем находится большой багажный отсек объемом 24,5 литра, который можно использовать для путешествий.

Фары оснащены двойными светодиодными проекторами, излучающими яркий, сильно сфокусированный свет, а приборная панель представляет собой полноформатный ЖК-дисплей, отображающий необходимую информацию в удобном для чтения виде. мониторинг, данные о поездке и уведомления о неисправностях. Система также оснащена системой бесключевого доступа, позволяющей водителю управлять мотоциклом, приближаясь с ключом.

Фара с двойными светодиодными проекторами создает резкий облик.

Приборы — ЖК-типа и могут быть связаны со смартфоном через приложение Y-Connect.

Компактные задние фонари и указатели поворота создают резкий задний дизайн.

На японском рынке спортивные скутеры такого типа встречаются редко, и появление AEROX в стране вызывает большой интерес. Дата выпуска — лето 2026 года или позже, цена и точные характеристики пока не объявлены, поэтому мы ждем дальнейших новостей.

Основные характеристики AEROX (индонезийская спецификация) (2026)

Общая длина x ширина x высота: 1980 x 710 x 1170 мм - Колесная база: 1350 мм - Высота сиденья: 790 мм - Вес: 130 кг (TURBO) - Двигатель: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, SOHC, 4-клапанный, одноцилиндровый, 155 куб. см - Максимальная мощность: 11,3 кВт (15,4 л.с.)/8000 об/мин - Максимальный крутящий момент: 14,2 Н-м (1,45 кгс·м)/6500 об/мин ・Трансмиссия: YECVT ・Тормоза: П=Дисковые, З=Дисковые ・Шины: П=110/80-14, З=140/70-14 [Flash Report] AEROX, очень популярный спортивный скутер в Юго-Восточной Азии AEROX", спортивный скутер, очень популярный в Юго-Восточной Азии, представлен в Японии в эквивалентной комплектации "TURBO" с YECVT! (14)