Yamaha 155cc sportskoter "Aerox" släpps i Japan! Superacceleration med YECVT-utrustad "Turbo"! Osaka Motorcycle Show

På Osaka Motorcycle Show meddelade Yamaha att AEROX sportskoter, som utvecklas av Yamaha i Sydostasien, kommer att introduceras i Japan, och det finns höga förväntningar på dess prestanda, driven av en Blue Core-motor med VVA och utrustad med YECVT för sportkörning.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Ny sportskoter med YECVT som ger rasande acceleration

AEROX ärver de djärva och skarpa linjerna från supersportmodellen YZF-R1M, och dess sportiga design har gjort den till en mycket populär sportskoter i Sydostasien. Motorn som är installerad är en vätskekyld, 4-takts, SOHC 4-ventils, encylindrig 155cc motor med VVA (variabel ventilsystem). Maximal effekt för indonesiska specifikationer är 11,3kW (15,4PS)/8000rpm och maximalt vridmoment är 14,2N-m (1,45kgm)/6500rpm. Den är också utrustad med ett antispinnsystem som minskar risken för bakhjulsspinn på alla vägunderlag vid acceleration.

Den skarpa designen inspirerad av YZF-R1M för fram Yamahas typiska sportighet.

Det här är en sidovy av en modern sportskoter med ett stort upphöjt golvutrymme.

Med hjulstorlekar på 14 tum fram och bak ser hjulen ganska stora ut för det kompakta chassit.

Positionen är ganska upprätt, och fotfästet är lätt, även med en fot i marken, med en liten hälhöjning, men chassits låga vikt gör detta inte till ett bekymmer.

För en förare som är 170 cm lång och väger 70 kg, kommer hälarna att vara något lyfta när båda fötterna är i marken.

Motorn är en Blue Core-motor med VVA som ger 11,3 kW (15,4 PS)/8000 rpm. Den är också utrustad med antispinnsystem.

Modellen som introduceras i Japan är utrustad med den elektroniskt styrda CVT-transmissionen "YECVT (Yamaha Electric CVT)", och i Sydostasien kallas denna YECVT-utrustade modell för "AEROX TURBO". Även om den kallas "TURBO", är den inte utrustad med en turboladdare, utan har istället ett "Turbo Riding Mode" som kan växlas mellan T-läge för stadskörning och S-läge för sportkörning, och en "Turbo Y-Shift"-knapp märkt "SHIFT" på vänster sida av styret som kan användas för att välja mellan tre olika accelerationslägen. "Turbo Y-Shift" ger tre accelerationslägen genom att använda "SHIFT" Y-shift-knappen på vänster sida av styret, vilket ger en turbo-liknande acceleration. Turbo Y-Shift" erbjuder låg, medel och hög hastighet, som kan växlas genom att trycka på Y-Shift-knappen under acceleration eller retardation. Bilden av systemet är som en nedväxling, vilket möjliggör starkare acceleration och motorbromsning. Dessa funktioner gör AEROX till en fullfjädrad sportskoter som är mer lämplig för körning på bergspass än för stadskörning.

YECVT-logotypen visas tydligt på karossen; YECVT finns tillgänglig på TURBO-modellen i Sydostasien.

Vänster knappbox. Den innehåller knappar för att manövrera instrumenten, och längst ner finns en Y-shift-knapp märkt "SHIFT".

Höger knappbox är enkel med tre knappar: död, varningsblinkers och startknapp.

Ramen är specialdesignad och har 14-tums hjulstorlekar fram och bak. Däckstorlekarna är ganska breda, 110/80-14 fram och 140/70-14 bak. Bromsarna är skivtyp fram och bak, och ABS är naturligtvis standard. Fjädringen består av 30 mm diameter upprättstående teleskopgafflar fram och dubbla stötdämpare med reservoarer bak, vilket ger både hög stabilitet och sportighet. Under sätet finns ett stort 24,5-liters bagageutrymme, vilket gör den extremt praktisk.

Framgaffeln är av upprättstående typ med 30 mm diameter, och skivbromsar används både fram och bak.

Sätenas sportiga design har röda sömmar för en lyxig känsla.

Under sätet finns ett stort 24,5-liters bagageutrymme som kan användas för touring.

Strålkastarna har dubbla LED-projektorer som avger ett starkt, mycket koncentrerat ljus, och instrumentpanelen är av full LCD-typ som visar nödvändig information på ett lättläst sätt. övervakning, kördata och felmeddelanden. Systemet har också ett smart nyckelsystem som gör att föraren kan manövrera cykeln genom att närma sig med nyckeln.

Strålkastaren med dubbla LED-projektorer skapar ett skarpt utseende.

Instrumenten är av LCD-typ och kan kopplas till en smartphone via Y-Connect-appen.

Kompakta bakljus och blinkers skapar en skarp bakre design.

Skotrar som är så sportiga är för närvarande sällsynta i Japan, och introduktionen av AEROX i landet är mycket efterlängtad. Lanseringsdatumet har meddelats till sommaren 2026 eller senare, och pris och exakta specifikationer har inte meddelats för närvarande, så vi väntar på ytterligare nyheter.

AEROX (Indonesiska specifikationer) huvudsakliga specifikationer (2026)

Total längd x bredd x höjd: 1980 x 710 x 1170 mm - Hjulbas: 1350 mm - Sitthöjd: 790 mm - Vikt: 130 kg (TURBO) - Motor: Vätskekyld 4-takts SOHC 4-ventils encylindrig 155 cc - Maximal effekt: 11,3 kW (15,4 PS)/8000 rpm - Maximalt vridmoment: 14,2 N-m (1,45 kgm)/6500 rpm ・Transmission: YECVT ・Broms: F=Skiva, R=Skiva ・Däck: F=110/80-14, R=140/70-14 [Flash Report] AEROX, en mycket populär sportskoter i Sydostasien AEROX", en sportskoter som är mycket populär i Sydostasien, har introducerats i Japan i en "TURBO"-motsvarande modell utrustad med YECVT! (15)