De tillfredsställande punkterna är definitivt storleken, närvaron och kraften! KAWASAKI ZZ-R1100 [Webike My Bike Pickup]

I det här projektet väljer redaktionen ut och presenterar en intressant motorcykel från "Min motorcykel"-inläggen i Webike Community. Den här gången presenterar vi KAWASAKI "ZZ-R1100", som ägs av Hashimoto-san.

ZZ-R1100 (1100cc) Ägare: Hashimoto-san

ZZ-R1100 (nordamerikanskt namn: ZX-11) är Kawasakis flaggskeppsmodell som debuterade 1990. Det var den första massproducerade motorcykeln som använde ett ram-air-system, och den ledde 1990-talets megasport-boom med sin överväldigande toppfart och kraft. Dess främsta egenskaper inkluderar en glamorös kåpdesign som eftersträvar aerodynamiska egenskaper och hög stabilitet vid körning i hög hastighet. Än idag har dess närvaro inte bleknat, och det är en berömd maskin som fortsätter att älskas av många fans och som har en ihållande popularitet på begagnatmarknaden.

Hashimoto-san bytte från en Balius och köpte ZZ-R1100, delvis påverkad av motorcykelmangan "Kirin". Han njuter av touring och tandemkörning med en motorcykel som matchar hans egen fysik. Anekdoten om att den överväldigande kraften ger sinnesro, vilket i slutändan leder till säker körning, är mycket imponerande.

＜Från "Min motorcykel"-kommentarer＞

■ Köpmotivation, användning och jämförelsemodeller

Köptes som en ersättare för min Balius. Jag bestämde mig för den här modellen på grund av inflytandet från motorcykelmangan "Kirin" som jag lånade av vänner jag alltid kör med, samt killen på motorcykelbutiken. (Egentligen ville jag ha en 900 Ninja, men priset gick upp för mycket, så det var omöjligt!!!!!!!!) Användningen inkluderar nattkörningar (jag kan inte köra under dagen på grund av skola eller deltidsjobb, snyft), långtouring och tandemkörning. Jämförelsemodeller var GSX-R1100, Hondas Blackbird, etc.

■ Fördelar

De tillfredsställande punkterna är definitivt storleken, närvaron och kraften. Eftersom jag har spelat rugby länge har jag en stor kroppsbyggnad, och mellanklassmotorcykeln jag ägde tidigare såg för liten ut, så jag är mycket nöjd med ökningen av både slagvolym och storlek den här gången! Den är helt enkelt otroligt cool.
Prestandan är också felfri. Jag kör ofta med en väns GPZ, och närvaron och atmosfären hos dessa två motorcyklar är precis i min smak.
Dessutom har jag fått en känsla av lugn som jag inte hade tidigare. Även om jag blir provocerad lite eller någon kör om mig vårdslöst, uppmuntrar tanken att "jag har många gånger mer kraft än din lilla motorcykel, och om jag ville skulle jag kunna göra dig till en prick" faktiskt till långsam och säker körning.

■ Nackdelar

När andra kör den säger de alltid att den är för stor eller för tung. Det handlar om att köra en motorcykel som passar ens egen kroppsbyggnad.
Nåväl, jag får intrycket att designen polariserar mellan de som gillar den och de som inte gör det. Om ägaren tycker att den är cool, så är det inget snack om saken.
Det är dock lite synd att det mest är äldre killar. Det är vad man skulle kalla en "gubbmotorcykel". Jag är lite missnöjd med bränsleekonomin.

■ Råd till framtida köpare

Var beredd på haverier, med tanke på årsmodellen och dåtidens ekonomiska förhållanden. Eftersom det är en stor motorcykel är delar dyra för en student, och bränsleekonomin är dålig. Men Kawasakis motorcyklar från den tiden tillåter användning av delar från olika modeller. Det är en stor fördel.

■ Framtida anpassningsplaner

Styre, speglar, etc.

Kolla in ZZR1100/ZX-11 användarrecensioner

Om du är intresserad av andra ägares röster och utvärderingar gällande ZZR1100/ZX-11, vänligen kolla in inläggen som publicerats i Webike Community.

Kolla in ZZR1100/ZX-11 användarrecensioner

Det var Hashimoto-san, som njuter fullt ut av den överväldigande kraften och närvaron.

53581_JDR_R04_2026_Ambience-1.jpg

2026.8.1

...