¡Los puntos satisfactorios son definitivamente el tamaño, la presencia y la potencia! KAWASAKI ZZ-R1100 [Webike My Bike Pickup]

En este proyecto, el departamento editorial selecciona y presenta una moto interesante de las publicaciones "My Bike" en la Webike Community. Esta vez, presentamos la KAWASAKI "ZZ-R1100", propiedad de Hashimoto-san.

ZZ-R1100 (1100cc) Propietario: Hashimoto-san

La ZZ-R1100 (nombre en Norteamérica: ZX-11) es el modelo insignia de Kawasaki que debutó en 1990. Fue la primera motocicleta producida en masa en adoptar un sistema de inducción de aire (ram-air), y lideró el auge de las mega-deportivas de la década de 1990 con su abrumadora velocidad máxima y potencia. Sus características principales incluyen un diseño de carenado glamuroso que busca características aerodinámicas y una alta estabilidad durante el crucero a alta velocidad. Incluso hoy en día, su presencia no se ha desvanecido, y es una máquina famosa que sigue siendo amada por muchos fanáticos, presumiendo de una popularidad persistente en el mercado de segunda mano.

Hashimoto-san cambió una Balius y compró la ZZ-R1100, influenciado en parte por el manga de motocicletas "Kirin". Disfruta de las rutas y de viajar en tándem con una moto que se adapta a su propio físico. La anécdota de que la abrumadora potencia aporta tranquilidad, lo que en última instancia conduce a una conducción segura, es muy impresionante.

＜De los comentarios de My Bike＞

■ Motivación de compra, uso y modelos de comparación

La compré como reemplazo de mi Balius. Me decidí por este modelo debido a la influencia del manga de motocicletas "Kirin" que me prestaron amigos con los que siempre salgo a rodar y el chico de la tienda de motos. (En realidad, quería una 900 Ninja, pero el precio subió demasiado, ¡así que fue imposible!) El uso incluye paseos nocturnos (no puedo montar durante el día debido a la escuela o trabajos a tiempo parcial, sollozo), rutas largas y conducción en tándem. Los modelos de comparación fueron la GSX-R1100, la Blackbird de Honda, etc.

■ Pros

Los puntos satisfactorios son definitivamente el tamaño, la presencia y la potencia. Como he jugado al rugby durante mucho tiempo, tengo una complexión grande, y la moto de cilindrada media que tenía antes parecía demasiado pequeña, ¡así que estoy muy satisfecho con el aumento tanto en cilindrada como en tamaño esta vez! Es simplemente increíblemente genial.
El rendimiento también es impecable. A menudo salgo con la GPZ de un amigo, y la presencia y el ambiente de estas dos motos encajan perfectamente conmigo.
Además, he ganado una sensación de compostura que no tenía antes. Incluso si me provocan un poco o alguien me adelanta imprudentemente, el pensamiento de que "tengo muchas más veces la potencia que tu moto de poca monta, y si quisiera, podría convertirte en un punto" en realidad fomenta una conducción lenta y segura.

■ Contras

Cuando otras personas la montan, siempre dicen que es demasiado grande o demasiado pesada. Es cuestión de montar una moto que se adapte a tu propia estatura.
Bueno, tengo la impresión de que el diseño está polarizado entre los que les gusta y los que no. Si al propietario le parece genial, entonces no hay error.
Sin embargo, es una pena que sea mayoritariamente para tipos mayores. Es lo que llamarías una "moto de viejo". Estoy un poco insatisfecho con el consumo de combustible.

■ Consejos para futuros compradores

Prepárate para averías, considerando el año del modelo y las condiciones económicas de la época. Debido a que es una moto grande, las piezas son caras para un estudiante y el consumo de combustible es pobre. Sin embargo, la Kawasaki de esa época permite el uso de piezas desviadas de varios modelos. Esto es enorme.

■ Futuros planes de personalización

Manillares, espejos, etc.

Echa un vistazo a las reseñas de usuarios de ZZR1100/ZX-11

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Ese fue Hashimoto-san, quien disfruta plenamente de la abrumadora potencia y presencia.

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2026.8.1

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