Yamaha 155cc urheiluskootteri "Aerox" julkaistu Japanissa! Superkiihdytyskokemus YECVT-varustellulla "Turbo":lla! Osakan moottoripyörämessut

Osakan moottoripyörämessuilla Yamaha ilmoitti AEROX-urheiluskootterin lanseerauksesta Japanissa. AEROX on Yamahan Kaakkois-Aasiassa kehittämä malli, ja sen suorituskykyyn kohdistuu suuria odotuksia. Pyörässä on VVA-järjestelmällä varustettu Blue Core -moottori ja urheilulliseen ajoon suunniteltu YECVT.

⚫︎ Kuva: Eiji Ishimura

Uusi urheiluskootteri YECVT:llä tarjoaa raivoisan kiihtyvyyden

AEROX perii YZF-R1M-supersport-mallin rohkeat ja terävät linjat, ja sen urheilullinen muotoilu on tehnyt siitä erittäin suositun urheiluskootterin Kaakkois-Aasiassa. Moottorina on nestejäähdytteinen, 4-tahtinen, SOHC 4-venttiilinen, yksisylinterinen 155cc moottori VVA:lla (muuttuva venttiilijärjestelmä). Indonesian mallin maksimiteho on 11,3 kW (15,4 PS)/8000 rpm ja maksimivääntö on 14,2 N-m (1,45 kgm)/6500 rpm. Siinä on myös luistonestojärjestelmä, joka vähentää takapyörän luiston riskiä kaikilla tiepinnoilla kiihdytyksen aikana.

Terävä muotoilu, joka on saanut inspiraationsa YZF-R1M:stä, tuo esiin Yamahan tyypillisen urheilullisuuden.

Tämä on modernin urheiluskootterin sivukuva, jossa on suuri korotettu lattia-alue.

14-tuumaisilla pyörillä edessä ja takana pyörät näyttävät melko suurilta kompaktille rungolle.

Asento on melko pysty, ja jalkojen maahan saaminen on kevyttä, jopa yhdellä jalalla maassa, pienellä kantapään nousulla, mutta rungon kevyt paino tekee tästä ei huolenaihetta.

170 cm pitkälle, 70 kg painavalle kuljettajalle kantapäät nousevat hieman, kun molemmat jalat ovat maassa.

Japanissa lanseerattava malli on varustettu elektronisesti ohjatulla CVT-vaihteistolla "YECVT (Yamaha Electric CVT)", ja Kaakkois-Aasiassa tämä YECVT-varusteltu malli tunnetaan nimellä "AEROX TURBO". Vaikka sitä kutsutaan nimellä "TURBO", siinä ei ole turboahdinta, vaan "Turbo Riding Mode", jota voidaan vaihtaa T-tilan (kaupunkiajo) ja S-tilan (urheilullinen ajo) välillä, sekä "Turbo Y-Shift" -kytkin, jossa on merkintä "SHIFT" ohjauspyörän vasemmalla puolella, jolla voidaan valita kolme eri kiihdytystilaa. "Turbo Y-Shift" tarjoaa kolme kiihdytystilaa painamalla "SHIFT" Y-shift-kytkintä ohjauspyörän vasemmalla puolella, antaen turboa muistuttavan kiihdytystuntuman. Turbo Y-Shift" tarjoaa matalan, keskitason ja korkean nopeuden, joita voidaan vaihtaa painamalla Y-Shift-painiketta kiihdytyksen tai hidastuksen aikana. Järjestelmän idea on kuin vaihteiden pienentäminen, mikä mahdollistaa voimakkaamman kiihdytyksen ja moottorijarrutuksen. Nämä ominaisuudet tekevät AEROXista täysiverisen urheiluskootterin, joka sopii paremmin vuoristoteille kuin kaupunkiajoon.

Moottori on Blue Core -moottori VVA:lla, joka tuottaa 11,3 kW (15,4 PS)/8000 rpm. Siinä on myös luistonesto.

YECVT-logo on näkyvästi esillä rungossa; YECVT on saatavilla TURBO-varustetasossa Kaakkois-Aasiassa.

Vasemmanpuoleinen kytkinpaneeli. Se sisältää painikkeet mittaristojen käyttöön, ja alareunassa on "SHIFT"-merkintäinen Y-shift-kytkin.

Runko on erikoisrakenteinen ja siinä on 14-tuumaiset pyörät edessä ja takana. Rengaskoot ovat melko leveät, 110/80-14 edessä ja 140/70-14 takana. Jarrut ovat levytyyppiset edessä ja takana, ja ABS on luonnollisesti varusteena. Jousituksesta vastaavat edessä 30 mm halkaisijaltaan olevat pystyt teleskooppihaarukat ja takana säiliölliset kaksoisiskunvaimentimet, jotka tarjoavat sekä korkean vakauden että urheilullisuuden. Istuimen alla on suuri 24,5 litran tavaratila, mikä tekee siitä erittäin käytännöllisen.

Etup الأمortti on 30 mm halkaisijaltaan oleva pystyteleskooppityyppinen, ja levyjarruja käytetään sekä edessä että takana.

Istuimien urheilullinen muotoilu sisältää punaiset tikkaukset ylellisen tuntuman saavuttamiseksi.

Istuimen alla on suuri 24,5 litran tavaratila, jota voidaan käyttää matkustamiseen.

Ajovaloissa on kaksois-LED-projektorit, jotka tuottavat kirkkaan, erittäin keskittyneen valon, ja mittaristo on täysi LCD-tyyppinen, joka näyttää tarvittavat tiedot helposti luettavassa muodossa. järjestelmän avulla voidaan seurata ajoneuvon tilaa, ajotietoja ja saada häiriöilmoituksia. Järjestelmässä on myös älyavainjärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi käyttää pyörää lähestymällä sitä avaimen kanssa.

Kaksois-LED-projektoreilla varustettu ajovalo luo terävän ilmeen.

Mittaristot ovat LCD-tyyppisiä ja ne voidaan yhdistää älypuhelimeen Y-Connect-sovelluksen kautta.

Kompaktit takavalot ja vilkut luovat terävän takamuotoilun.

Tällaiset urheilulliset skootterit ovat tällä hetkellä harvinaisia Japanissa, ja AEROXin lanseeraus maassa on erittäin odotettu. Julkaisupäiväksi on ilmoitettu kesä 2026 tai myöhemmin, ja hintaa ja tarkkoja teknisiä tietoja ei ole vielä ilmoitettu, joten odotamme lisätietoja.

AEROX (Indonesian malli) päätekniset tiedot (2026)

Kokonaispituus x Leveys x Korkeus: 1980 x 710 x 1170 mm - Akseliväli: 1350 mm - Istuinkorkeus: 790 mm - Paino: 130 kg (TURBO) - Moottori: Nestejäähdytteinen 4-tahtinen SOHC 4-venttiilinen yksisylinterinen 155 cc - Maksimiteho: 11,3 kW (15,4 PS)/8000 rpm - Maksimivääntö: 14,2 N-m (1,45 kgm)/6500 rpm ・Vaihteisto: YECVT ・Jarrut: E=Levy, T=Levy ・Renkaat: E=110/80-14, T=140/70-14 [Flash Report] AEROX, Kaakkois-Aasian erittäin suosittu urheiluskootteri AEROX", Kaakkois-Aasiassa erittäin suosittu urheiluskootteri, on lanseerattu Japaniin "TURBO"-varustetasossa, joka vastaa YECVT:tä! (14)