Styl Spencer, Precyzyjna Jazda: HONDA CB1000R Custom od ADVANTAGE

CB1000R od ADVANTAGE

Ten CB1000R z 2020 roku jest pomalowany w kultowy schemat kolorystyczny Spencera – pierwotnie widziany na specyfikacji CB750FC z Ameryki Północnej z 1982 roku, który błyszczał w świecie wyścigów AMA Superbike. Jest to niestandardowy motocykl demonstracyjny zbudowany przez ADVANTAGE w celu promocji ich oryginalnej marki kutych felg aluminiowych, EXACT.

„Dorastaliśmy z CB w kolorach Spencera” – mówi pan Nakanishi z ADVANTAGE. „Ale zastosowanie tego dokładnego wyglądu do nadwozia CB1000R nie było łatwe. Ściśle współpracowaliśmy z naszym zaufanym warsztatem lakierniczym, Morita Design, i przeszliśmy przez kilka prototypów naklejek, zanim sfinalizowaliśmy tę wersję. Sekcja ogonowa została wykonana na zamówienie przez TK Factory." Dodając kompaktową osłonę ogona do nowoczesnego CB, które charakteryzuje się skróconym tyłem i brakiem osłony ogona, udało im się płynnie włączyć klasyczne linie CB-F.

Chociaż nadwozie przyciąga wzrok, koła również zasługują na bliższe przyjrzenie się. Ten CB1000R jest wyposażony w kute felgi EXACT2, zaprojektowane z myślą o łatwej instalacji typu bolt-on. Z tyłu, wraz z jednoramiennym wahaczem, zastosowano unikalne koło 6,25 x 17 cali – rzadki rozmiar niedostępny u innych producentów. Jest ono sparowane z wiodącą oponą sportową BRIDGESTONE, BATTLAX HYPERSPORT S23.

„Polecamy opony BRIDGESTONE, ponieważ ufamy tej marce. Powód, dla którego wybraliśmy szerokość tylnego koła 6,25 cala, jest prosty; opona S23 w rozmiarze 200/55-17 – o jeden rozmiar większa od standardowej 190/55-17 – najlepiej sprawdza się na obręczy 6,25, która jest jej standardowym rozmiarem. Dopasowanie opony do optymalnej szerokości obręczy ułatwia montaż koła i pomaga uniknąć niepotrzebnych problemów” – wyjaśnia Nakanishi.

ADVANTAGE stosowało już podobne rozwiązanie, łącząc 6,25-calowe koło EXACT z 200-calową oponą BRIDGESTONE RS11 w Ninja H2, która również ma jednoramienny wahacz. Ich filozofia polega na uwolnieniu pełnego potencjału opony poprzez wybór kół dopasowanych do jej konstrukcji. Chociaż konstrukcja koła może wydawać się taka sama w różnych modelach, koła EXACT stale ewoluują, z aktualizacjami dostosowanymi do najnowszych opon. W rezultacie kierowcy cieszą się lepszym pokonywaniem zakrętów dzięki zoptymalizowanej sztywności i zmniejszonej masie kół.

Podobnie jak jego malowanie w stylu Spencera, konfiguracja kół tego CB1000R stanowi cenne odniesienie dla każdego, kto modyfikuje maszynę z jednoramiennym wahaczem.

Kierownica

Zbiornik paliwa, wskaźniki i obszar kierownicy pozostają standardowe dla CB1000R, podczas gdy Morita Design zastosował schemat kolorystyczny Spencera na całym nadwoziu, nadając mu wygląd „CB1000F”.

Nadwozie

Standardowy CB1000R nie ma osłony ogona, ale ten motocykl jest wyposażony w unikalną zintegrowaną osłonę siedzenia od TK Factory, przypominającą kaczuszkę i boczne osłony CB750F. Prawdopodobnie wielu fanów CB1000R chciałoby takiego stylu i uważa, że poprawia on atrakcyjność motocykla.

Silnik

Poza kołami i tarczami hamulcowymi, motocykl jest zasadniczo w standardowej formie CB1000R z 2020 roku, ale silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 999 cm3 jest wyposażony w prototypową tarczę sprzęgła, która jest obecnie w fazie rozwoju przez F.C.C.

Podwozie

Podnóżki i układ wydechowy 4-w-1 z tłumikiem po prawej stronie to również standardowe komponenty CB1000R.

Przednie i tylne zawieszenie pozostają standardowe, ale koła zostały zastąpione kutymi aluminiowymi kołami ADVANTAGE EXACT2 Racing 10 z dziesięcioma ramionami. Przód wykorzystuje standardowy rozmiar 3,50 x 17, sparowany z oponą BRIDGESTONE S23 120/70ZR17 – ten sam rozmiar co standardowy.

Przednie tarcze hamulcowe zostały zastąpione oryginalnymi tarczami ADVANTAGE Direct Drive Racing Discs, w których wewnętrzny i zewnętrzny rotor są połączone na powierzchni, a nie w jednym punkcie, co pomaga tłumić zniekształcenia rotora i eliminować problemy związane z ciepłem, takie jak wypaczanie.

Tylny układ hamulcowy pozostaje standardowy, a układ jednoramiennego wahacza oznacza, że obszar mocowania koła jest widoczny z prawej strony.

Tylne koło to EXACT2 Racing 10 o wymiarach 6,25 x 17 cali, o jeden rozmiar szersze niż standardowe, wybrane ponieważ 6,25 cala to standardowa szerokość obręczy dla opony BRIDGESTONE S23 w rozmiarze 200/55-17. Łańcuch napędowy D.I.D 520ZVMX w kolorze złotym został również wybrany, aby uzupełnić kolor koła.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Dziedzictwo i Legendy