Spencer Style, Precision Ride : HONDA CB1000R Custom by ADVANTAGE

La CB1000R d'ADVANTAGE

Cette CB1000R 2020 est peinte dans le schéma de couleurs emblématique de Spencer - vu à l'origine sur la CB750FC de 1982, qui a brillé dans le monde de la course AMA Superbike. Il s'agit d'une moto de démonstration personnalisée construite par ADVANTAGE pour promouvoir sa marque originale de roues en aluminium forgé, EXACT.

"Nous avons grandi avec la CB aux couleurs de Spencer", explique M. Nakanishi d'ADVANTAGE. "Mais il n'a pas été facile d'appliquer ce look exact à la carrosserie de la CB1000R. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec notre atelier de peinture de confiance, Morita Design, et avons réalisé plusieurs prototypes de décalcomanies avant de finaliser cette version. En ajoutant un carénage arrière compact à la CB moderne, dont l'arrière est raccourci et qui n'a pas de carénage arrière, ils ont réussi à incorporer les lignes classiques de la CB-F de manière transparente.

Si la carrosserie attire l'attention, les roues méritent également un examen plus approfondi. Cette CB1000R est équipée de jantes forgées EXACT2, conçues pour être facilement boulonnées. À l'arrière, avec le bras oscillant unilatéral, une roue unique de 6,25 x 17 pouces est utilisée, une taille peu commune qui n'est pas disponible chez d'autres fabricants. Elle est associée au pneu sport haut de gamme de BRIDGESTONE, le BATTLAX HYPERSPORT S23.

"Nous recommandons les pneus BRIDGESTONE parce que nous avons confiance en la marque. La raison pour laquelle nous avons choisi la largeur arrière de 6,25 pouces est simple : le pneu S23 de 200/55-17 - une taille de plus que le 190/55-17 de série - est plus performant sur une jante de 6,25, qui est sa taille standard désignée. Adapter le pneu à sa largeur de jante optimale facilite le montage des roues et permet d'éviter les problèmes inutiles", explique Nakanishi.

ADVANTAGE a déjà utilisé une configuration similaire, en combinant une roue EXACT de 6,25 de large avec un BRIDGESTONE RS11 de 200 sur la Ninja H2, qui dispose également d'un bras oscillant unilatéral. Leur philosophie est de libérer tout le potentiel du pneu en choisissant des roues adaptées à la conception du pneu. Bien que le design des roues puisse sembler identique d'un modèle à l'autre, les roues EXACT sont en constante évolution, avec des mises à jour pour s'aligner sur les pneus les plus récents. En conséquence, les pilotes apprécient les virages grâce à la rigidité optimisée et au poids réduit des roues.

Tout comme sa peinture de style Spencer, la configuration des roues de cette CB1000R en fait une référence précieuse pour tous ceux qui personnalisent une machine à bras oscillant unilatéral.

Guidon

Le réservoir d'essence, les jauges et le guidon restent identiques à ceux de la CB1000R, tandis que Morita Design a appliqué le schéma de couleurs Spencer sur toute la carrosserie, lui donnant ainsi un look "CB1000F".

Carrosserie

La CB1000R n'est pas équipée d'un carénage arrière, mais cette moto est équipée d'un carénage de selle intégré par TK Factory, qui rappelle la queue de canard et les caches latéraux de la CB750F. Il est probable que de nombreux fans de la CB1000R apprécieront ce type de style et penseront qu'il rehausse l'attrait de la moto.

Moteur

Hormis les roues et les disques de frein, la moto est essentiellement une CB1000R de 2020, mais le moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 est équipé d'un prototype de disque de friction d'embrayage actuellement en cours de développement par F.C.C.

Châssis

Les jeux de roues arrière et le système d'échappement 4 en 1 avec silencieux côté droit sont également des composants de série de la CB1000R.

Les suspensions avant et arrière restent inchangées, mais les roues sont remplacées par des jantes en aluminium forgé EXACT2 Racing 10 d'ADVANTAGE, avec un design à dix branches. L'avant utilise les dimensions 3,50 x 17 d'origine, associées à un pneu BRIDGESTONE S23 de 120/70ZR17, soit la même taille que d'origine.

Les disques de frein avant ont été remplacés par les disques de course originaux Direct Drive d'ADVANTAGE, dans lesquels les rotors intérieurs et extérieurs sont reliés sur une surface plutôt qu'en un seul point, ce qui permet de supprimer la distorsion du rotor et d'éliminer les problèmes liés à la chaleur tels que le gauchissement.

Le système de freinage arrière reste inchangé, et le bras oscillant unilatéral permet de voir la zone de montage des roues sur le côté droit.

La roue arrière est une EXACT2 Racing 10 de 6,25 x 17 pouces, plus large d'une taille que la roue de série, choisie parce que 6,25 pouces est la largeur de jante standard pour le pneu BRIDGESTONE S23 de 200/55-17. La chaîne dorée D.I.D 520ZVMX a également été choisie pour compléter la couleur de la roue.

Galerie

Spécifications

Source originale de cet article

Héritage et légendes