Estilo Spencer, Condução de Precisão: HONDA CB1000R Customizada pela ADVANTAGE

CB1000R da ADVANTAGE

Esta CB1000R de 2020 está pintada com o esquema de cores icónico Spencer — originalmente visto na CB750FC de especificações norte-americanas de 1982, que brilhou no mundo das corridas de AMA Superbike. É uma moto de demonstração personalizada construída pela ADVANTAGE para promover a sua marca original de jantes de alumínio forjado, EXACT.

“Crescemos com a CB nas cores Spencer”, diz o Sr. Nakanishi da ADVANTAGE. “Mas aplicar esse visual exato à carroçaria da CB1000R não foi fácil. Trabalhámos em estreita colaboração com a nossa oficina de pintura de confiança, a Morita Design, e passámos por vários protótipos de decalques antes de finalizar esta versão. A secção traseira foi construída à medida pela TK Factory.” Ao adicionar uma cobertura de cauda compacta à CB moderna, que apresenta uma traseira encurtada e sem cobertura de cauda, conseguiram incorporar as linhas clássicas da CB-F de forma harmoniosa.

Enquanto a carroçaria chama a atenção, as jantes merecem igualmente uma análise mais atenta. Esta CB1000R está equipada com jantes forjadas EXACT2, concebidas para uma instalação fácil com parafusos. Na traseira, juntamente com o braço oscilante monobraço, é utilizada uma jante única de 6,25 x 17 polegadas — um tamanho invulgar não disponível noutros fabricantes. Está combinada com o pneu desportivo premium da BRIDGESTONE, o BATTLAX HYPERSPORT S23.

“Recomendamos os pneus BRIDGESTONE porque confiamos na marca. A razão pela qual escolhemos a largura traseira de 6,25 polegadas é simples; o pneu S23 de tamanho 200/55-17 — um tamanho acima do 190/55-17 de série — tem o melhor desempenho numa jante de 6,25, que é o seu tamanho padrão designado. Combinar o pneu com a sua largura de jante ideal permite uma configuração de roda mais fácil e ajuda a evitar problemas desnecessários”, explica Nakanishi.

A ADVANTAGE já utilizou uma configuração semelhante antes, combinando uma jante EXACT de 6,25 polegadas de largura com um pneu BRIDGESTONE RS11 de tamanho 200 na Ninja H2, que também tem um braço oscilante monobraço. A sua filosofia é desbloquear todo o potencial do pneu escolhendo jantes adaptadas ao design do pneu. Embora o design da jante possa parecer o mesmo entre os modelos, as jantes EXACT estão em constante evolução, com atualizações para se alinharem com os pneus mais recentes. Como resultado, os condutores desfrutam das curvas graças à rigidez otimizada e ao peso reduzido das jantes.

Tal como a sua pintura estilo Spencer, a configuração das jantes desta CB1000R torna-a uma referência valiosa para qualquer pessoa que personalize uma máquina com braço oscilante monobraço.

Guiador

O depósito de combustível, os mostradores e a área do guiador permanecem de série na CB1000R, enquanto a Morita Design aplicou o esquema de cores Spencer em toda a carroçaria, conferindo-lhe um visual de "CB1000F".

Carroçaria

A CB1000R de série não vem com cobertura de cauda, mas esta moto está equipada com uma cobertura de assento integrada única da TK Factory, reminiscente da cobertura de cauda e das coberturas laterais da CB750F. Provavelmente existem muitos fãs da CB1000R que adorariam este tipo de estilo e sentiriam que melhora o apelo da moto.

Motor

Para além das jantes e dos discos de travão, a moto está essencialmente na forma original da CB1000R de 2020, mas o motor de quatro cilindros em linha de 999cc está equipado com uma placa de fricção de embraiagem protótipo atualmente em desenvolvimento pela F.C.C.

Chassis

Os apoios de pés e o sistema de escape 4-em-1 com silenciador do lado direito são também componentes de série da CB1000R.

A suspensão dianteira e traseira permanecem de série, mas as jantes são substituídas por jantes forjadas de alumínio ADVANTAGE EXACT2 Racing 10, com um design de dez raios. A frente utiliza o tamanho de série 3,50 x 17, combinada com um pneu BRIDGESTONE S23 120/70ZR17 — o mesmo tamanho de série.

Os discos de travão dianteiros foram substituídos pelos Discos de Corrida Direct Drive originais da ADVANTAGE, nos quais os rotores interior e exterior estão ligados numa superfície em vez de um único ponto, ajudando a suprimir a distorção do rotor e a eliminar problemas relacionados com o calor, como a deformação.

O sistema de travão traseiro permanece de série, e a configuração do braço oscilante monobraço significa que a área de montagem da roda é visível do lado direito.

A jante traseira é uma EXACT2 Racing 10 de 6,25 x 17 polegadas, um tamanho mais larga que a de série, escolhida porque 6,25 polegadas é a largura de jante padrão para o pneu BRIDGESTONE S23 200/55-17. A corrente D.I.D 520ZVMX dourada também foi selecionada para complementar a cor da jante.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends