Spencer-Stil, Präzisionsfahrweise: HONDA CB1000R Custom von ADVANTAGE

Die CB1000R von ADVANTAGE

Diese 2020er CB1000R ist in der ikonischen Spencer-Farbgebung lackiert, die ursprünglich auf der 1982er CB750FC mit nordamerikanischer Spezifikation zu sehen war, die in der Welt der AMA-Superbike-Rennen glänzte. Es handelt sich um ein von ADVANTAGE gebautes Vorführmotorrad, mit dem die Marke EXACT für ihre geschmiedeten Aluminiumräder wirbt.

"Wir sind mit der CB in den Spencer-Farben aufgewachsen", sagt Mr. Nakanishi von ADVANTAGE. "Aber es war nicht einfach, genau diesen Look auf die Karosserie der CB1000R zu übertragen. Wir haben eng mit unserer vertrauten Lackiererei Morita Design zusammengearbeitet und mehrere Abziehbild-Prototypen durchgespielt, bevor wir uns für diese Version entschieden. Durch das Hinzufügen einer kompakten Heckverkleidung zur modernen CB, die ein verkürztes Heck und keine Heckverkleidung aufweist, ist es gelungen, die klassischen Linien der CB-F nahtlos zu übernehmen.

Während die Karosserie die Blicke auf sich zieht, sind auch die Räder einen genaueren Blick wert. Diese CB1000R ist mit EXACT2-Schmiederädern ausgestattet, die sich leicht anschrauben lassen. Hinten wird neben der Einarmschwinge ein einzigartiges 6,25 x 17-Zoll-Rad verwendet - eine ungewöhnliche Größe, die von anderen Herstellern nicht angeboten wird. Es ist mit dem Premium-Sportreifen von BRIDGESTONE, dem BATTLAX HYPERSPORT S23, gepaart.

"Wir empfehlen BRIDGESTONE-Reifen, weil wir der Marke vertrauen. Der Grund, warum wir uns für die 6,25-Zoll-Hinterradbreite entschieden haben, ist ganz einfach: Der S23-Reifen der Größe 200/55-17 - eine Größe mehr als der serienmäßige 190/55-17-Reifen - funktioniert am besten auf einer 6,25er-Felge, die seine Standardgröße ist. Die Anpassung des Reifens an die optimale Felgenbreite erleichtert die Radeinstellung und hilft, unnötige Probleme zu vermeiden", erklärt Nakanishi.

ADVANTAGE hat bereits zuvor ein ähnliches Setup verwendet und eine 6,25 breite EXACT-Felge mit einem BRIDGESTONE RS11 der Größe 200 auf der Ninja H2 kombiniert, die ebenfalls eine Einarmschwinge hat. Ihre Philosophie ist es, das volle Potenzial des Reifens auszuschöpfen, indem sie Räder wählen, die auf das Design des Reifens zugeschnitten sind. Auch wenn das Design der Räder bei allen Modellen gleich aussieht, werden die EXACT-Räder ständig weiterentwickelt und an die neuesten Reifen angepasst. Dank der optimierten Steifigkeit und des geringeren Gewichts der Laufräder können die Fahrer die Kurvenfahrt genießen.

Ähnlich wie die Lackierung im Spencer-Stil ist das Rad-Setup dieser CB1000R eine wertvolle Referenz für jeden, der eine Maschine mit Einarmschwinge umbaut.

Lenker

Der Kraftstofftank, die Anzeigen und der Lenkerbereich bleiben original CB1000R, während Morita Design die Spencer-Farbgebung auf die gesamte Karosserie übertragen hat, was ihr einen "CB1000F"-Look verleiht.

Karosserie

Die serienmäßige CB1000R hat keine Heckverkleidung, aber dieses Motorrad ist mit einer einmaligen integrierten Sitzverkleidung von TK Factory ausgestattet, die an das Entenbürzel und die Seitenabdeckungen der CB750F erinnert. Es gibt wahrscheinlich viele CB1000R-Fans, die diese Art von Styling lieben würden und der Meinung sind, dass es die Attraktivität des Motorrads erhöht.

Motor

Abgesehen von den Rädern und Bremsscheiben entspricht das Motorrad im Wesentlichen der Serienform der 2020 CB1000R, aber der 999-ccm-Reihenviermotor ist mit einer Prototyp-Kupplungsreibscheibe ausgestattet, die derzeit von F.C.C. entwickelt wird.

Fahrgestell

Die Hinterradsätze und die 4-in-1-Auspuffanlage mit Schalldämpfer auf der rechten Seite sind ebenfalls CB1000R-Serienkomponenten.

Die vordere und hintere Aufhängung bleiben serienmäßig, aber die Räder werden durch ADVANTAGEs EXACT2 Racing 10 Aluminium-Schmiederäder mit Zehnspeichen-Design ersetzt. Vorne wird die serienmäßige Größe 3,50 x 17 verwendet, gepaart mit einem 120/70ZR17 BRIDGESTONE S23-Reifen - dieselbe Größe wie serienmäßig.

Die vorderen Bremsscheiben wurden durch ADVANTAGEs originale Direct Drive Racing Discs ersetzt, bei denen Innen- und Außenrotor über eine Fläche und nicht über einen einzelnen Punkt verbunden sind, was dazu beiträgt, Rotorverformung zu unterdrücken und hitzebedingte Probleme wie Verzug zu vermeiden.

Das hintere Bremssystem bleibt unverändert, und dank der Einarmschwinge ist der Radbefestigungsbereich von der rechten Seite aus sichtbar.

Das Hinterrad ist ein 6,25 x 17-Zoll EXACT2 Racing 10, eine Größe breiter als das Serienrad, weil 6,25 Zoll die Standardfelgenbreite für den 200/55-17 BRIDGESTONE S23 Reifen ist. Die goldene Kette D.I.D 520ZVMX wurde ebenfalls passend zur Farbe des Rades gewählt.

Galerie

Spezifikationen

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