Styling podle Spencera, precizní jízda: HONDA CB1000R Custom od ADVANTAGE

CB1000R od ADVANTAGE

Tento model CB1000R z roku 2020 je lakován ikonickým barevným schématem Spencera – původně viděným na severoamerické specifikaci CB750FC z roku 1982, která zazářila ve světě závodů AMA Superbike. Jedná se o zakázkový demo bike postavený společností ADVANTAGE na propagaci jejich originální značky kovaných hliníkových kol EXACT.

„Vyrůstali jsme s CB ve Spencerových barvách,“ říká pan Nakanishi z ADVANTAGE. „Ale aplikovat tento přesný vzhled na karoserii CB1000R nebylo snadné. Úzce jsme spolupracovali s naší důvěryhodnou lakovnou Morita Design a prošli jsme několika prototypy obtisků, než jsme tuto verzi dokončili. Zadní část byla na zakázku vyrobena společností TK Factory.“ Přidáním kompaktního zadního krytu k modernímu CB, které má zkrácenou záď a žádný zadní kryt, se jim podařilo bezproblémově začlenit klasické linie CB-F.

Zatímco karoserie upoutá vaši pozornost, kola si zaslouží stejně důkladné prohlédnutí. Tento CB1000R je vybaven kovanými koly EXACT2, navrženými pro snadnou montáž. Vzadu je spolu s jednoramenným kyvným ramenem použito unikátní kolo o rozměru 6,25 x 17 palců – neobvyklá velikost, která není dostupná od jiných výrobců. Je spárováno s prémiovou sportovní pneumatikou BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23.

„Doporučujeme pneumatiky BRIDGESTONE, protože značce důvěřujeme. Důvod, proč jsme zvolili zadní šířku 6,25 palce, je jednoduchý; pneumatika S23 o rozměru 200/55-17 – o jednu velikost větší než standardní 190/55-17 – podává nejlepší výkon na ráfku 6,25, což je její určená standardní velikost. Sladění pneumatiky s optimální šířkou ráfku umožňuje snadnější nastavení kola a pomáhá předcházet zbytečným problémům,“ vysvětluje Nakanishi.

ADVANTAGE již dříve použil podobné řešení, když zkombinoval 6,25palcové kolo EXACT s 200palcovou pneumatikou BRIDGESTONE RS11 na Ninja H2, která má také jednoramenné kyvné rameno. Jejich filozofií je odemknout plný potenciál pneumatiky výběrem kol přizpůsobených designu pneumatiky. Ačkoli design kol se může u jednotlivých modelů zdát stejný, kola EXACT se neustále vyvíjejí s aktualizacemi, aby odpovídala nejnovějším pneumatikám. V důsledku toho si jezdci užívají zatáčení díky optimalizované tuhosti a snížené hmotnosti kol.

Stejně jako jeho lakování ve stylu Spencer, i nastavení kol tohoto CB1000R je cenným odkazem pro každého, kdo upravuje stroj s jednoramenným kyvným ramenem.

Řídítka

Palivová nádrž, přístroje a oblast řídítek zůstávají standardní CB1000R, zatímco Morita Design aplikoval Spencerovo barevné schéma na karoserii, což jí dodává vzhled „CB1000F“.

Karoserie

Standardní CB1000R nemá zadní kryt, ale tento motocykl je vybaven zakázkovým integrovaným krytem sedla od TK Factory, připomínajícím „ducktail“ a boční kryty CB750F. Pravděpodobně existuje mnoho fanoušků CB1000R, kteří by takový styl ocenili a cítili, že zvyšuje atraktivitu motocyklu.

Motor

Kromě kol a brzdových kotoučů je motocykl v podstatě ve standardní podobě CB1000R z roku 2020, ale 999cc řadový čtyřválcový motor je vybaven prototypem třecí lamely spojky, která je aktuálně ve vývoji společností F.C.C.

Podvozek

Zadní stupačky a výfukový systém 4-do-1 s pravostranným tlumičem jsou rovněž standardní komponenty CB1000R.

Přední a zadní odpružení zůstávají standardní, ale kola jsou vyměněna za kovaná hliníková kola ADVANTAGE EXACT2 Racing 10 s desetipaprskovým designem. Přední kolo používá standardní velikost 3,50 x 17 palců, spárované s pneumatikou BRIDGESTONE S23 o rozměru 120/70ZR17 – stejná velikost jako standardní.

Přední brzdové kotouče byly nahrazeny originálními závodními kotouči ADVANTAGE Direct Drive Racing Discs, u kterých jsou vnitřní a vnější rotory spojeny po povrchu, nikoli v jediném bodě, což pomáhá potlačovat zkreslení rotoru a eliminovat problémy související s teplem, jako je deformace.

Zadní brzdový systém zůstává standardní a uspořádání s jednoramenným kyvným ramenem znamená, že oblast montáže kola je viditelná z pravé strany.

Zadní kolo je 6,25 x 17 palců EXACT2 Racing 10, o jednu velikost širší než standardní, zvolené proto, že 6,25 palce je standardní šířka ráfku pro pneumatiku BRIDGESTONE S23 o rozměru 200/55-17. Zlatý řetěz D.I.D 520ZVMX byl také vybrán tak, aby doplňoval barvu kola.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends