Estilo Spencer, conducción de precisión: HONDA CB1000R Custom by ADVANTAGE

CB1000R de ADVANTAGE

Esta CB1000R de 2020 está pintada con la icónica combinación de colores Spencer, originalmente vista en la CB750FC con especificaciones norteamericanas de 1982, que brilló en el mundo de las carreras AMA Superbike. Es una moto de demostración personalizada construida por ADVANTAGE para promocionar su marca original de llantas de aluminio forjado, EXACT.

"Crecimos con la CB en colores Spencer", dice el Sr. Nakanishi de ADVANTAGE. "Pero aplicar ese aspecto exacto a la carrocería de la CB1000R no fue fácil. Trabajamos estrechamente con nuestro taller de pintura de confianza, Morita Design, y pasamos por varios prototipos de calcas antes de finalizar esta versión". Al añadir un colín compacto a la CB moderna, que cuenta con una parte trasera más corta y no tiene colín, han conseguido incorporar las líneas clásicas de la CB-F a la perfección.

Aunque la carrocería llama la atención, las llantas también merecen una mirada más atenta. Esta CB1000R monta llantas forjadas EXACT2, diseñadas para una fácil instalación atornillada. En la parte trasera, junto con el basculante monobrazo, se utiliza una exclusiva llanta de 6,25 x 17 pulgadas, un tamaño poco común que no está disponible en otros fabricantes. Se combina con el neumático deportivo premium de BRIDGESTONE, el BATTLAX HYPERSPORT S23.

"Recomendamos los neumáticos BRIDGESTONE porque confiamos en la marca. La razón por la que elegimos la anchura trasera de 6,25 pulgadas es sencilla: el neumático S23 de 200/55-17 -una medida más que el 190/55-17 de serie- rinde mejor en una llanta de 6,25, que es su medida estándar designada. Adaptar el neumático a la anchura óptima de la llanta facilita el montaje de las ruedas y ayuda a evitar problemas innecesarios", explica Nakanishi.

ADVANTAGE ha utilizado una configuración similar anteriormente, combinando una llanta EXACT de 6,25 de ancho con un BRIDGESTONE RS11 de tamaño 200 en la Ninja H2, que también tiene un basculante de un solo lado. Su filosofía es liberar todo el potencial del neumático eligiendo ruedas adaptadas al diseño del neumático. Aunque el diseño de la llanta pueda parecer el mismo en todos los modelos, las llantas EXACT evolucionan constantemente, con actualizaciones para adaptarse a los neumáticos más recientes. Como resultado, los pilotos disfrutan de las curvas gracias a la rigidez optimizada y al peso reducido de las ruedas.

Al igual que su pintura estilo Spencer, la configuración de las ruedas de esta CB1000R la convierte en una valiosa referencia para cualquiera que desee personalizar una máquina con basculante monobrazo.

Manillar

El depósito de combustible, los indicadores y la zona del manillar siguen siendo los originales de la CB1000R, mientras que Morita Design ha aplicado la combinación de colores de Spencer en toda la carrocería, dándole un aspecto de "CB1000F".

Carrocería

La CB1000R de serie no viene con colín, pero esta moto está equipada con un colín integrado exclusivo de TK Factory, que recuerda a la cola de pato y las tapas laterales de la CB750F. Es probable que haya muchos fans de la CB1000R a los que les encante este tipo de estilo y sientan que realza el atractivo de la moto.

Motor

Aparte de las llantas y los discos de freno, la moto es básicamente una CB1000R 2020 de serie, pero el motor de 999 cc y cuatro cilindros en línea está equipado con un prototipo de disco de fricción de embrague que actualmente está desarrollando F.C.C.

Chasis

Los ejes traseros y el sistema de escape 4 en 1 con silenciador en el lado derecho también son componentes originales de la CB1000R.

La suspensión delantera y trasera siguen siendo originales, pero las llantas se sustituyen por las llantas de aluminio forjado EXACT2 Racing 10 de ADVANTAGE, con un diseño de diez radios. La delantera utiliza el tamaño original de 3,50 x 17, con un neumático BRIDGESTONE S23 de 120/70ZR17, el mismo tamaño que el original.

Los discos de freno delanteros se han sustituido por los discos Direct Drive Racing originales de ADVANTAGE, en los que los rotores interior y exterior están conectados sobre una superficie en lugar de un único punto, lo que ayuda a suprimir la distorsión del rotor y eliminar los problemas relacionados con el calor, como el alabeo.

El sistema de freno trasero sigue siendo el original, y la disposición del basculante en un solo lado significa que la zona de montaje de la rueda es visible desde el lado derecho.

La rueda trasera es una EXACT2 Racing 10 de 6,25 x 17 pulgadas, una medida más ancha que la de serie, elegida porque 6,25 pulgadas es la anchura de llanta estándar para el neumático 200/55-17 BRIDGESTONE S23. También se eligió la cadena dorada D.I.D 520ZVMX para complementar el color de la rueda.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas