Vi fikk sjansen til å fotografere Z650RS demo-sykkelen som YOSHIMURA stilte ut på Tokyo Motorcycle Show. Denne Z650RS er laget utelukkende av YOSHIMURA bolt-on deler, og ingen deler fra andre produsenter er brukt. Den utstråler YOSHIMURAs unike stil og kan brukes som et flott eksempel for Z650RS-tilpasning. Fjæringen og til og med bremseledningene, som normalt ville vært det første man bytter ut, er originale, noe som gir muligheten til å tilpasse ulike deler som andre demo-sykler ikke får, noe som gir denne sykkelen en helt annen følelse.
Laget til perfeksjon: Det er vanskelig å tro at alt er bolt-on!
Ved første øyekast ser denne YOSHIMURA demo-sykkelen ut som en svært forseggjort custom Z650RS, men alle delene som er byttet ut er bolt-on. Ikke en eneste liten bit ble kuttet eller slipt bort; de originale delene ble rett og slett erstattet med YOSHIMURA-deler. Uten god design og maskineringsnøyaktighet, ville man tro at balansen ville vært dårlig og sykkelen ikke ville kjørt godt, men hvis delene dine er laget av YOSHIMURA, er det ingen grunn til bekymring! YOSHIMURA-deler er bygget for å tåle EWC (Endurance World Championship) og andre store løp, så det er ingen bekymring for at disse delene bare er for utseendet, og du kan være sikker på at YOSHIMURA ikke skuffer. Når du tenker på "bolt-on"-deler, kan du kanskje forestille deg en lett tilpasning, men det er ikke tilfelle her. Det er forbløffende at både ytelsesforbedring og tilpasning av utseendet til dette nivået er mulig uten noen modifikasjoner i utgangspunktet, så Z650RS-eiere bør finne dette eksemplet svært nyttig.
■YOSHIMURA custom-modellen fremhever perfekt sjarmen til Z650RS.
![]()
■Siden ingen modifikasjoner er gjort på chassisstrukturen, inkludert fjæringen, påvirker ikke tilpasningen kroppsstrukturen negativt. Denne Z650RS er finjustert samtidig som den opprettholder sin opprinnelige håndtering.
![]()
■Den nye lyddemperen er spesielt iøynefallende. Den er veldig stilig og gir et kraftig inntrykk.
![]()
■"Machine-bent Straight Cyclone Duplex Shooter" kjennetegnes av sitt rette cyclone-utseende og kraftige eksoslyd.
![]()
■Det er en eksosport plassert der kammeret normalt ville vært, og eksosen slippes ut herfra også. Lyden spretter av bakken, noe som gjør den veldig behagelig for førerens ører.
![]()
■"X-TREAD Step Kit" er installert. Normal og revers endringer kan velges, med en maksimal skyv bakover på 80 mm og opp 55 mm. Pedalakslingen bruker et dobbelt kulelager.
![]()
■Den anodiserte aluminiumsfargen er en unik "skifergrå" farge som er både elegant og tøff. Den maskinerte trinnstangen ser ut som den er skarp nok til å kutte hånden hvis du griper den, og grepet er enestående. Den ekstra tykke hælplaten er designet for å være sterk selv når den holdes hardt ned.
![]()
■Nærbilde av "Olje påfyllingslokk Type-FB" som du kan skimte i bildet over. Du kan se at den er lasergravert etter maskinering. Legg merke til de vakre kuttemerkene og fraværet av grader eller ujevn anodisering rundt ledningshullene.
![]()
■Som oljepåfyllingslokket, er styrestamme mutteren en M28 generell med en gjengestigning på 1,0 mm. Den limegrønne fargen ble valgt fordi det er Kawasakis farge, og den passer perfekt.
![]()
■En PRO SHIELD motor dekselbeskytter er montert på venstre side av motoren, over generatordekselet. Beskytteren i seg selv er maskinert av aluminium og ferdig i samme skifergrå som trinnene. En høystyrke og lett ingeniørplastbeskytter er også lagt til.
![]()
■En PRO SHIELD motor dekselbeskytter er også installert på høyre side av motoren, oppå pulseringsdekselet. Kuttemerkene er svært imponerende.
![]()
■Racing slideren er også PRO SHIELD. Den strømlinjeformede kroppen er laget av harpiks (POM), maskinert og stemplet med YOSHIMURAs logo. Inne i slideren er en rød anodisert aluminiumsplate som fungerer som forsterkning og også en liten aksent.
![]()
■"Skiltbrakett Kit" forvandler fullstendig inntrykket av det litt tunge utseendet på bakenden. Vinkelen på nummerskiltet er 40 grader. Reflektorbraketten på baksiden av nummerskiltet har YOSHIMURAs logo, og det er interessant å merke seg at den leses riktig ikke når nummerskiltet er fjernet, men når det sees fra baksiden.
![]()
■YOSHIMURAs originale "sekskantede nettingmønster" brukes for radiator core protector, som øker åpningsområdet med omtrent 11% på begge sider og 26% i midten sammenlignet med gjennomsnittlig sekskantet nettingmønster.
![]()
■Kroppen er maskinert av aluminium og lasergravert, og kan installeres ved å bare passe den med en O-ring. Denne rammehetten fullfører det generelle utseendet på karosseriet og bør også være nyttig for å forhindre at skruer ruster på grunn av vannansamling.
![]()
■De snart utgitte "High Line" styreendene er også installert, med en dobbel-lags struktur der innsiden er synlig gjennom ytre spalter.
![]()
■Felgdekoren er "TYPE-A" for 17-tommers felger og fargen er Kawasakis standardgrønn.
355
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
![Amerikansk utseende, sportsykkel inni! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/1778393246432L-1.jpg)
![[New Color] Militærstil! Arais nyeste helhjelm for gatebruk "X-SNC" får ny "PILOT"-grafikk](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/PILOT_top.jpg)
![[Test Ride] Yamahas Sport Scooter "XMAX" Får Fargeskifte! Racer-inspirert Blå Dukker Opp for Første Gang](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/5000/09/XMAX-top.jpg)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" 2027-modeller Avslørt! Første Ebony Solid Farge for W-serien](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
