We hadden de kans om de Z650RS demotorfiets te fotograferen die YOSHIMURA tentoonstelde op de Tokyo Motorcycle Show. Deze Z650RS is volledig opgebouwd uit YOSHIMURA bolt-on onderdelen, en er zijn geen onderdelen van andere fabrikanten gebruikt. Het straalt de unieke stijl van YOSHIMURA uit en kan als een geweldig voorbeeld dienen voor Z650RS-maatwerk. De ophanging en zelfs de remslangen, die normaal gesproken als eerste vervangen zouden worden, zijn standaard, wat de mogelijkheid biedt om diverse onderdelen aan te passen die andere demomotorfietsen niet hebben, waardoor deze motorfiets een heel ander gevoel krijgt.
Perfect gemaakt: Het is moeilijk te geloven dat het allemaal bolt-on is!
Op het eerste gezicht ziet deze YOSHIMURA demomotorfiets eruit als een zeer uitgebreide custom Z650RS, maar alle vervangen onderdelen zijn bolt-ons. Er is geen enkel stukje van iets afgesneden of weggeschaafd; de standaard onderdelen zijn simpelweg vervangen door YOSHIMURA onderdelen. Zonder goed ontwerp en nauwkeurigheid in de bewerking, zou je denken dat de balans zou wegvallen en de motorfiets niet goed zou lopen, maar als je onderdelen van YOSHIMURA zijn, hoef je je geen zorgen te maken! YOSHIMURA onderdelen zijn gebouwd om te presteren in de EWC (Endurance World Championship) en andere grote races, dus er is geen twijfel dat deze onderdelen niet alleen voor de looks zijn, en je kunt er zeker van zijn dat YOSHIMURA niet teleurstelt. Als je denkt aan "bolt-on" onderdelen, stel je misschien een lichte aanpassing voor, maar dat is hier niet het geval. Het is verbazingwekkend dat zowel prestatieverbetering als uiterlijke aanpassing tot dit niveau mogelijk is zonder enige aanpassing, dus Z650RS eigenaren zullen dit voorbeeld zeer nuttig vinden.

■Het YOSHIMURA custom model brengt de charme van de Z650RS perfect naar voren.
![]()
■Aangezien er geen wijzigingen zijn aangebracht aan de chassisstructuur, inclusief de ophanging, heeft de aanpassing geen nadelige invloed op de lichaamsstructuur. Deze Z650RS is fijn afgesteld met behoud van de originele rijeigenschappen.
![]()
■De nieuwe demper valt bijzonder op. Hij is erg stijlvol en straalt een krachtig gevoel uit.
![]()
■De "Machine-bent Straight Cyclone Duplex Shooter" kenmerkt zich door zijn rechte cyclone-look en krachtige uitlaatgeluid.
![]()
■Er is een uitlaatpoort in wat normaal de kamer zou zijn, en de uitlaat wordt ook hier vrijgegeven. Het geluid weerkaatst van de grond, wat zeer aangenaam is voor de oren van de rijder.
![]()
■De "X-TREAD Step Kit" is geïnstalleerd. Normale en omgekeerde schakelingen kunnen worden geselecteerd, met een maximale terugtrekking van 80 mm en een verhoging van 55 mm. De pedaalas gebruikt een dubbel lager.
![]()
■De geanodiseerde aluminium kleur is een unieke "slate gray" kleur die zowel elegant als robuust is. De bewerkte step bar ziet eruit alsof hij scherp genoeg is om je hand te snijden als je hem vastpakt, en de grip is uitstekend. De extra dikke hielplaat is ontworpen om sterk te zijn, zelfs bij hard neerwaarts drukken.
![]()
■Close-up van de "Oil Filler Cap Type-FB" die je in de bovenstaande afbeelding kunt zien. Je kunt zien dat deze na bewerking is gegraveerd met een laser. Let op de prachtige snijsporen en de afwezigheid van bramen of ongelijke anodisatie rond de bedradingsgaten.
![]()
■Net als de olievuldop is de stuurkolommoer een M28 universeel met een spoed van 1,0 mm. De limoengroene kleur is gekozen omdat het de kleur van Kawasaki is, en het past perfect.
![]()
■Een PRO SHIELD motorcarterscherm is gemonteerd aan de linkerkant van de motor, over de generatorafdekking. Het scherm zelf is van aluminium bewerkt en afgewerkt in hetzelfde slate gray als de steps. Er is ook een hoogwaardig en lichtgewicht technische kunststof bescherming toegevoegd.
![]()
■Een PRO SHIELD motorcarterscherm is ook aan de rechterkant van de motor gemonteerd, bovenop de pulsdeksel. De snijsporen zijn zeer indrukwekkend.
![]()
■De racing slider is ook PRO SHIELD. De gestroomlijnde behuizing is gemaakt van kunststof (POM), bewerkt en voorzien van het YOSHIMURA logo. Binnenin de slider bevindt zich een rood geanodiseerde aluminium plaat die dient als versterking en ook als een klein accent.
![]()
■De "Fender Eliminator Kit" transformeert de indruk van het enigszins zware standaard achterste deel volledig. De hoek van de kentekenplaat is 40 graden. De reflectorbeugel aan de achterkant van de kentekenplaat heeft het YOSHIMURA logo, en het is interessant dat deze correct leesbaar is, niet wanneer de kentekenplaat is verwijderd, maar wanneer deze vanaf de achterkant wordt bekeken.
![]()
■Het originele "hexagonale mesh patroon" van YOSHIMURA wordt gebruikt voor de radiator core protector, wat het open gebied met ongeveer 11% aan beide zijden en 26% in het midden verhoogt in vergelijking met het gemiddelde hexagonale mesh patroon.
![]()
■De behuizing is van aluminium bewerkt en met laser gegraveerd, en kan eenvoudig worden geïnstalleerd door deze met een O-ring te monteren. Deze frame cap brengt de algehele look van de carrosserie samen en zou ook nuttig moeten zijn bij het voorkomen van roest van schroeven door waterophoping.
![]()
■De binnenkort te verschijnen "High Line" stuureinden zijn ook geïnstalleerd, met een dubbellaagse structuur waarbij de binnenkant zichtbaar is door buitenste sleuven.
![]()
■Het velglint is "TYPE-A" voor 17 inch velgen en de kleur is het standaard groen van Kawasaki.