我們有機會拍攝了YOSHIMURA在東京摩托車展上展示的Z650RS試乘車。這輛Z650RS完全由YOSHIMURA的bolt-on零件製成,沒有使用其他公司的零件。它散發著YOSHIMURA獨特的風格,可以作為Z650RS改裝的絕佳範例。懸吊系統甚至連通常會首先更換的煞車油管都保持原廠,這提供了改裝其他試乘車無法實現的各種零件的機會,讓這輛車感覺非常不同。
完美製成:難以置信的全是bolt-on!
乍看之下,這輛YOSHIMURA試乘車看起來像是一輛精心改裝的Z650RS,但所有更換的零件都是bolt-on的。沒有切割或削掉任何東西;原廠零件只是被YOSHIMURA零件取代。沒有良好的設計和加工精度,您可能會認為平衡會失調,車輛也無法順暢運行,但如果您的零件是由YOSHIMURA製造的,就無需擔心!YOSHIMURA零件在EWC(耐力世界錦標賽)和其他知名賽事中經受考驗,因此不必擔心這些零件只是為了好看,您可以確定YOSHIMURA不會讓您失望。當您想到「bolt-on」零件時,您可能會想像輕度的改裝,但這裡並非如此。令人驚訝的是,在完全無需任何修改的情況下,就能實現如此程度的性能提升和外觀客製化,因此Z650RS車主應該會發現這個範例非常有幫助。

■YOSHIMURA改裝車型完美地展現了Z650RS的魅力。

■由於包括懸吊在內的底盤結構沒有進行任何修改,因此改裝不會對車身結構產生不利影響。這輛Z650RS在保持原有操控性的同時進行了微調。

■新的消音器尤其引人注目。它非常時尚,並散發出強勁的感覺。

■「Machine-bent Straight Cyclone Duplex Shooter」的特點是其直筒式Cyclone外觀和強勁的排氣聲浪。

■在通常是腔體的位置有一個排氣口,排氣也會從這裡排出。聲音會從地面反彈,這使得騎手的耳朵聽起來非常悅耳。

■已安裝「X-TREAD Step Kit」。可選擇標準和反向換檔,最大後移80毫米,上移55毫米。踏板軸使用雙軸承。

■陽極氧化鋁顏色是獨特的「石板灰」,既優雅又堅固。加工過的腳踏桿看起來鋒利得足以割傷手,抓地力出色。超厚腳跟護板設計,即使用力踩踏也能保持堅固。

■上面圖片中可以看到的「機油加注蓋 Type-FB」特寫。您可以看到它在加工後經過雷射雕刻。請注意美麗的切削痕跡,以及接線孔周圍沒有毛刺或陽極氧化不均勻的情況。

■與機油加注蓋一樣,轉向軸螺帽是M28通用規格,螺距為1.0mm。選擇萊姆綠色是因為它是川崎的顏色,而且完美搭配。

■PRO SHIELD引擎護蓋安裝在引擎左側的發電機蓋上方。護蓋本身由鋁材加工而成,並採用與腳踏相同的石板灰色。還添加了一個高強度輕量級工程塑膠護蓋。

■PRO SHIELD引擎護蓋也安裝在引擎右側的脈衝蓋上方。切削痕跡非常令人印象深刻。

■賽車滑塊也是PRO SHIELD。流線型主體由樹脂(POM)製成,經過加工並壓印有YOSHIMURA的標誌。滑塊內部有一個紅色陽極氧化鋁板,作為加固,同時也是一個小點綴。

■「牌照架套件」徹底改變了略顯笨重的原廠尾部給人的印象。牌照的角度為40度。牌照背面的反射器支架上印有YOSHIMURA的標誌,有趣的是,它不是在移除牌照時,而是在從背面查看時才能正確閱讀。

■YOSHIMURA的原創「六角網格圖案」用於水箱散熱器護網,與平均六角網格圖案相比,兩側的開口面積增加了約11%,中心增加了26%。

■主體由鋁材加工並雷射雕刻而成,只需與O型圈配合即可安裝。這個車架蓋使車身整體外觀更加協調,並且由於可以防止積水導致螺絲生鏽,因此也很有用。

■即將發布的「High Line」把手端蓋也已安裝,採用雙層結構,內部可透過外部狹縫看到。

■輪框貼紙是適用於17英寸輪框的「TYPE-A」,顏色是川崎的標準綠色。
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