如果不做任何改裝，維護成本其實沒那麼高。DUCATI Multistrada V4 S [Webike My Bike Pickup]

本專題旨在從 Webike 社群發布的「我的愛車」中，挑選並介紹編輯部感興趣的一款摩托車。這次我們介紹的是由「Ossan Shokunin Rider」所擁有的 DUCATI "Multistrada V4 S"。

Multistrada V4 S (1200cc) 車主：Ossan Shokunin Rider

DUCATI 的 "Multistrada V4 S" 作為該品牌的旗艦冒險車款，地位崇高。其核心搭載了輕量且緊湊的 "V4 Granturismo" V4 引擎，無論是在公路運動騎乘還是穿越非鋪裝路面，都能提供強勁的性能表現。

其最大的特色在於它是全球首款前後皆配備雷達系統的量產摩托車。由此實現的先進騎士輔助功能，如主動式巡航控制系統 (ACC) 和盲點偵測系統 (BSD)，能大幅減輕長途旅行的疲勞。此外，它還標配了電子控制懸吊系統和多種騎乘模式，作為一款在高水準舒適性與運動性之間取得平衡的終極旅行車，深受全球騎士的熱烈支持。

車主 Ossan Shokunin Rider 選擇這台車作為他的愛駒，不僅是因為對其外型一見鍾情，更被其在高速公路上的舒適性以及先進的雷達功能所吸引。他親暱地稱呼它為 "Multi"，並似乎過著從市區騎乘到高速巡航都相當充實的摩托車生活。他為了實現 60 歲前環遊日本的宏偉目標，而不斷進行改裝並提升騎乘技巧的態度，非常令人欽佩。

＜來自「我的愛車」評論＞

■ 購買動機、用途與比較車款

一見鍾情，在高速公路上騎乘不會感到疲勞，以及雷達功能。

■ 優點

外型搶眼，從市區街道到高速公路都很好騎。騎乘模式功能齊全，我沒有任何抱怨！

■ 優點

車身很重！改裝很花錢！價格昂貴！

■ 給未來買家的建議

如果不做任何改裝，維護成本其實沒那麼高，但如果你是那種這也想改、那也想改的人，請務必小心。你的錢會花光的，哈哈 😆

■ 未來改裝計畫

我的目標是在 60 歲前環遊日本，所以我正在考慮提升騎乘技巧，以及如何裝載露營裝備，很快就會安裝引擎保桿！除此之外，我正在考慮 AELLA 的把手。我也很快會把側柱換成 AELLA 的產品。

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以上就是 Ossan Shokunin Rider 的介紹，他正騎著心愛的 "Multi"，持續朝著環遊日本的夢想前進。