Koszty utrzymania nie są takie wysokie, jeśli nic nie robisz. DUCATI Multistrada V4 S [Webike My Bike Pickup]

Ten projekt wybiera i przedstawia jeden motocykl, który zainteresował redakcję, spośród MY BIKES zamieszczonych w społeczności Webike. Tym razem prezentujemy DUCATI "Multistrada V4 S", którego właścicielem jest "Ossan Shokunin Rider".

Multistrada V4 S (1200cc) Właściciel: Ossan Shokunin Rider

DUCATI "Multistrada V4 S" króluje jako flagowy model adventure tej firmy. W jego sercu znajduje się "V4 Granturismo", lekki i kompaktowy silnik V4, zapewniający potężne osiągi w każdej sytuacji, od sportowej jazdy szosowej po pokonywanie nieutwardzonych dróg.

Największą cechą jest to, że jest to pierwszy na świecie seryjnie produkowany motocykl wyposażony w systemy radarowe zarówno z przodu, jak i z tyłu. Zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat (ACC) i wykrywanie martwego pola (BSD), radykalnie zmniejszają zmęczenie podczas długodystansowych podróży. Ponadto jest standardowo wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie i różnorodne tryby jazdy, zdobywając entuzjastyczne wsparcie motocyklistów na całym świecie jako najlepszy turystyk, który osiąga wysoki poziom równowagi między komfortem a sportowym charakterem.

Właściciel Ossan Shokunin Rider wybrał ten motocykl jako swoją ukochaną maszynę, przyciągnięty nie tylko zakochaniem się w jego stylistyce od pierwszego wejrzenia, ale także komfortem na autostradach i zaawansowanymi funkcjami radarowymi. Czułe nazywa go "Multi" i wydaje się prowadzić satysfakcjonujące życie motocyklowe, od jazdy po mieście po szybkie rejsy. Jego podejście do ciągłej pracy nad personalizacją i doskonalenia umiejętności jazdy w kierunku wspaniałego celu, jakim jest podróż dookoła Japonii przed 60. rokiem życia, jest bardzo urocze.

＜Z komentarzy MY BIKE＞

■Motywacja zakupu, użytkowanie i porównywane modele

Miłość od pierwszego wejrzenia, fakt, że nie męczy na autostradzie, oraz funkcje radarowe.

■Zalety

Wygląda imponująco i łatwo się nim jeździ od ulic miasta po autostrady. Funkcje trybu jazdy są dobrze wyposażone i nie mam żadnych zastrzeżeń!

■Wady

Jest ciężki! Personalizacja kosztuje! Jest drogi!

■Porada dla przyszłych nabywców

Koszty utrzymania nie są takie wysokie, jeśli nic nie robisz, ale uważaj, jeśli jesteś typem, który chce to i tamto spersonalizować. Skończą ci się pieniądze lol 😆

■Przyszłe plany personalizacji

Dążę do podróży dookoła Japonii przed 60. rokiem życia, więc myślę o odpowiednim doskonaleniu moich umiejętności jazdy i sposobie załadowania sprzętu kempingowego, a wkrótce zainstaluję gmole silnika! Poza tym rozważam kierownicę AELLA. Wkrótce zmienię również stopkę boczną na AELLA.

Sprawdź opinie użytkowników o Multistrada V4 S

Jeśli interesują Cię głosy i oceny innych właścicieli dotyczące Multistrada V4 S, sprawdź posty aktualnie opublikowane w społeczności Webike.

To był Ossan Shokunin Rider, który kontynuuje jazdę w stronę swojego marzenia o podróży dookoła Japonii ze swoim ukochanym "Multi".