Měli jsme příležitost vyfotografovat demo bike Z650RS, který YOSHIMURA vystavoval na Tokyo Motorcycle Show. Tento Z650RS je kompletně osazen šroubovacími díly YOSHIMURA a nejsou použity žádné díly od jiných společností. Vyzařuje jedinečný styl YOSHIMURA a může sloužit jako skvělý příklad pro úpravy Z650RS. Odpružení a dokonce i brzdové hadice, které by se obvykle měnily jako první, jsou sériové, což dává příležitost k úpravám různých dílů, které jiné demo biky nemají, a dodává tomuto motocyklu velmi odlišný pocit.

Vyrobeno k dokonalosti: Je těžké uvěřit, že je to všechno na šroubování!

Na první pohled vypadá tento demo bike YOSHIMURA jako velmi propracovaný custom Z650RS, ale všechny vyměněné díly jsou na šroubování. Nebylo nic řezáno ani broušeno; sériové díly byly jednoduše nahrazeny díly YOSHIMURA. Bez dobrého designu a přesnosti obrábění byste si mysleli, že rovnováha bude narušena a motocykl nebude dobře fungovat, ale pokud jsou vaše díly od YOSHIMURA, nemusíte se obávat! Díly YOSHIMURA jsou stavěny tak, aby vytrvaly v EWC (Endurance World Championship) a dalších významných závodech, takže se nemusíte obávat, že tyto díly jsou pouze pro vzhled, a můžete si být jisti, že YOSHIMURA vás nezklame. Když si představíte díly na šroubování", můžete si představit lehké úpravy, ale zde to tak není. Je ohromující, že zlepšení výkonu a úprava vzhledu na této úrovni je možná bez jakékoli úpravy, takže majitelé Z650RS by měli tento příklad považovat za velmi užitečný.

■Vlastní model YOSHIMURA dokonale podtrhuje kouzlo Z650RS.

■Jelikož nebyly provedeny žádné úpravy konstrukce podvozku, včetně odpružení, úpravy negativně neovlivňují strukturu karoserie. Tento Z650RS byl vyladěn při zachování původních jízdních vlastností.

■Nový tlumič obzvláště vyniká. Je velmi stylový a působí silně.

■"Machine-bent Straight Cyclone Duplex Shooter" se vyznačuje svým rovným vzhledem cyklonu a silným zvukem výfuku.

■V místě, kde by se normálně nacházela komora, je výfukový port a výfuk je uvolňován i odtud. Zvuk se odráží od země, což je pro uši jezdce velmi příjemné.

■Byla nainstalována sada stupaček "X-TREAD". Lze volit normální a zpětné řazení, s maximálním posunem vzad o 80 mm a nahoru o 55 mm. Osu pedálu používá dvojité ložisko.

■Eloxovaná hliníková barva je jedinečná "břidlicově šedá", která je elegantní a odolná. Obráběná lišta stupaček vypadá tak ostře, že by vás mohla pořezat, kdybyste ji chytili, a přilnavost je vynikající. Extra silná patní deska je navržena tak, aby byla pevná i při silném zatížení.

■Detailní pohled na "Zátku plnicího otvoru oleje Typ-FB", kterou můžete zahlédnout na výše uvedeném obrázku. Můžete vidět, že byla laserem gravírována po obrábění. Všimněte si krásných stop po obrábění a absence otřepů nebo nerovnoměrného eloxování kolem otvorů pro dráty.

■Stejně jako zátka plnicího otvoru oleje, i matice krku řízení je univerzální M28 se stoupáním závitu 1,0 mm. Zvolená limetkově zelená barva je barvou Kawasaki a dokonale ladí.

■Na levé straně motoru, přes kryt generátoru, je namontován kryt motoru PRO SHIELD. Samotný kryt je vyroben z obráběného hliníku a je povrchově upraven stejnou břidlicově šedou barvou jako stupačky. Je přidán také vysoce pevný a lehký konstrukční plastový kryt.

■Na pravé straně motoru, na krytu pulzního snímače, je také namontován kryt motoru PRO SHIELD. Stopy po obrábění jsou velmi působivé.

■Závodní slider je také PRO SHIELD. Aerodynamické tělo je vyrobeno z pryskyřice (POM), obráběno a opatřeno logem YOSHIMURA. Uvnitř slideru je červená eloxovaná hliníková deska, která slouží jako výztuha a také jako malý akcent.

■"Sada pro odstranění blatníku" zcela mění dojem mírně těžkopádné sériové zadní části. Úhel registrační značky je 40 stupňů. Držák reflektoru na zadní straně registrační značky má logo YOSHIMURA a je zajímavé, že je čitelný ne při odstranění registrační značky, ale při pohledu ze zadní strany.

■Originální "šestiúhelníkový vzor mřížky" od YOSHIMURA je použit pro chránič jádra chladiče, který zvyšuje plochu otvoru přibližně o 11 % na obou stranách a 26 % ve středu ve srovnání s průměrným šestiúhelníkovým vzorem mřížky.

■Tělo je obráběno z hliníku a laserem gravírováno, a lze jej jednoduše nainstalovat nasazením s O-kroužkem. Tato zátka rámu dotváří celkový vzhled karoserie a měla by být také užitečná při prevenci rezivění šroubů v důsledku hromadění vody.

■Jsou také nainstalovány brzy uvolněné konce řídítek "High Line", které mají dvouvrstvou strukturu, kde je vnitřek viditelný skrz vnější štěrbiny.

■Nalepovací proužky na ráfky jsou "TYP-A" pro 17palcové ráfky a barva je standardní zelená Kawasaki.

Líbí se vám tento článek