Odstraňte nespokojenost s přizpůsobením pro dospělé! Honda CRF125F ideální pro trénink [Webike My Bike Pickup]

Tento projekt představuje „Moje kolo“ vybrané z příspěvků na komunitě Webike, které vybralo naše redakce. Tentokrát představujeme HONDA „CRF125F“, kterou vlastní „Satoshi-san“.

CRF125F (125cc) Majitel: Satoshi-san

Honda CRF125F je zábavné terénní kolo poháněné snadno ovladatelným vzduchem chlazeným čtyřtaktním motorem, oblíbené širokou škálou jezdců od začátečníků po zkušené jezdce, kteří trénují. Mezi jeho klíčové vlastnosti patří standardní elektrický startér a vstřikování paliva (elektronický systém vstřikování paliva), díky čemuž vyniká snadností startování a údržbou.

Kompaktní karoserie, o něco menší než plnohodnotný model, nabízí dobrou světlou výšku a ovladatelnost, což z ní činí celosvětově velmi oblíbený základní model pro zlepšování dovedností na uzavřených tratích a snadné užívání si zábavy z jízdy v terénu.

Satoshi-san, který je zde představen, si vybral CRF125F pro trénink na soukromé trati, kterou si sám vybudoval. Svému milovanému kolu říká „125 Darapla-go“ a sleduje svůj preferovaný styl úpravou exteriéru do černé barvy a aplikací originální grafiky. Jeho odhodlání trénovat s úpravami, aby si dospělí mohli plně užít jízdu v terénu, je působivé.

■ Důvod nákupu/použití/srovnávací modely

Jako začátečník v terénních motocyklech jsem váhal mezi TTR125LWE a CRF125F, ale vybral jsem si model se vstřikováním paliva kvůli snadnému startování. Jezdím na soukromé trati, kterou jsem si sám vyčistil.

■ Silné stránky

Jsem fanouškem YAMAHA, takže jsem se chtěl zbavit barvy HONDA. Exteriér jsem upravil do černé barvy a aplikoval originální grafiku „Darapla“. Je ideální pro trénink, protože dokáže jet nízkou rychlostí.

■ Slabé stránky

Provedl jsem úpravy pro dospělé, takže většina mých nespokojeností byla vyřešena. Kdybych měl něco vybrat, byly by to zadní bubnové brzdy.

■ Rada pro budoucí kupující

Pokud jezdí žena nebo dítě vážící kolem 50 kg, může být standardní model v pořádku. Pokud však jezdí dospělý, jsou nutné úpravy. Kapacita palivové nádrže je malá, ale spotřeba paliva je překvapivě dobrá, což je užitečné.

■ Budoucí plány na úpravy

Přední a zadní ráfky jsou stále ocelové, takže bych je v případě možnosti rád vyměnil za hliníkové ráfky (pro zvýšení pevnosti a snížení hmotnosti).

Podívejte se také na recenze uživatelů CRF125F

Pokud vás zajímají názory a hodnocení CRF125F od jiných majitelů, podívejte se na příspěvky zveřejněné na komunitě Webike.

Zobrazit recenze uživatelů CRF125F

Toto byl Satoshi-san, který si upravil své milované kolo, pojmenované „125 Darapla-go“, do svého vlastního stylu.