Loại bỏ sự không hài lòng với tùy chỉnh dành cho người lớn! Honda CRF125F hoàn hảo cho việc luyện tập [Webike My Bike Pickup]

Dự án này giới thiệu "Xe của tôi" được chọn từ những bài đăng trên Cộng đồng Webike, do bộ phận biên tập của chúng tôi lựa chọn. Lần này, chúng tôi giới thiệu chiếc HONDA "CRF125F" của anh "Satoshi-san."

CRF125F (125cc) Chủ sở hữu: Satoshi-san

Honda CRF125F là một chiếc xe địa hình vui nhộn được trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng không khí, dễ điều khiển, được nhiều đối tượng người lái yêu thích, từ người mới bắt đầu đến những người lái có kinh nghiệm luyện tập. Các tính năng chính của nó bao gồm bộ khởi động điện tiêu chuẩn và hệ thống phun nhiên liệu (hệ thống phun nhiên liệu điện tử), giúp xe khởi động dễ dàng và bảo trì thuận tiện.

Thân xe nhỏ gọn, hơi nhỏ hơn so với mẫu xe cỡ lớn, mang lại khả năng tiếp cận mặt đất tốt và khả năng cơ động, khiến nó trở nên phổ biến trên toàn thế giới như một chiếc xe nhập môn để cải thiện kỹ năng trên đường đua kín và tận hưởng dễ dàng niềm vui lái xe địa hình.

Anh Satoshi-san, được giới thiệu ở đây, đã chọn CRF125F để luyện tập trên một đường đua riêng mà anh tự phát triển. Anh gọi chiếc xe yêu quý của mình là "125 Darapla-go" và theo đuổi phong cách ưa thích của mình bằng cách thay đổi ngoại thất sang màu đen và áp dụng đồ họa nguyên bản. Sự cống hiến của anh ấy cho việc luyện tập với các tùy chỉnh để người lớn có thể tận hưởng trọn vẹn off-roading thật ấn tượng.

■Lý do mua/Sử dụng/Các mẫu xe so sánh

Là người mới bắt đầu với xe địa hình, tôi đã phân vân giữa TTR125LWE và CRF125F, nhưng tôi đã chọn mẫu phun nhiên liệu vì nó dễ khởi động. Tôi lái xe trên một đường đua riêng mà tôi đã tự dọn dẹp.

■Ưu điểm

Tôi là người hâm mộ YAMAHA, vì vậy tôi muốn loại bỏ màu sắc HONDA. Tôi đã thay đổi ngoại thất sang màu đen và áp dụng đồ họa nguyên bản "Darapla". Nó hoàn hảo cho việc luyện tập vì nó có thể chạy ở tốc độ thấp.

■Nhược điểm

Tôi đã thực hiện các tùy chỉnh dành cho người lớn, vì vậy hầu hết những điều không hài lòng của tôi đã được giải quyết. Nếu phải chọn một, đó sẽ là phanh tang trống phía sau.

■Lời khuyên cho người mua trong tương lai

Nếu một phụ nữ hoặc trẻ em nặng khoảng 50kg lái xe, mẫu tiêu chuẩn có thể ổn. Tuy nhiên, nếu người lớn lái xe, việc tùy chỉnh là cần thiết. Dung tích bình xăng nhỏ, nhưng hiệu quả nhiên liệu tốt đáng ngạc nhiên, điều này rất hữu ích.

■Kế hoạch tùy chỉnh trong tương lai

Vành trước và sau vẫn là thép, vì vậy tôi muốn chuyển sang vành nhôm nếu có thể (để tăng độ bền và giảm trọng lượng).

Xem thêm đánh giá của người dùng CRF125F

Nếu bạn quan tâm đến ý kiến và đánh giá của các chủ sở hữu khác về CRF125F, vui lòng xem các bài đăng được xuất bản trên Cộng đồng Webike.

Xem đánh giá của người dùng CRF125F

Đây là anh Satoshi-san, người đã tùy chỉnh chiếc xe yêu quý của mình, tên là "125 Darapla-go", theo phong cách riêng của anh ấy.