【Báo cáo chi tiết Yamaha YZF-R2】Động cơ 204cc mới phát triển là mạnh nhất phân khúc! Trang bị cả van tiết lưu điện tử & sang số nhanh lên/xuống!

Yamaha YZF-R2 vừa được công bố tại Ấn Độ ngày hôm qua. Chi tiết của xe đã được tiết lộ. Điểm nhấn là động cơ 204cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch, xi-lanh đơn mới phát triển. Với công suất 26,5 mã lực, nó vượt trội đáng kể so với 19 mã lực của YZF-R15 (155cc). Hơn nữa, xe còn được trang bị van tiết lưu điện tử, sang số nhanh lên/xuống và các bộ điều khiển điện tử khác. Xe sở hữu các tính năng sang trọng dẫn đầu phân khúc một cách vượt trội.

〈Tổng quan & Tính năng〉Một cỗ máy đầy đủ trang bị không tương xứng với phân khúc 200cc!

YAMAHA YZF-R2

Yamaha YZF-R2/M đã có màn ra mắt thế giới tại Ấn Độ. Tại thị trường địa phương, phân khúc dung tích 200cc rất phổ biến như một phân khúc cao cấp mà những người có thu nhập trung bình có thể tiếp cận. Yamaha đã có YZF-R15 dung tích 155cc làm mát bằng dung dịch trong phân khúc này, và từ lâu đã dẫn đầu doanh số trong phân khúc. Với YZF-R2 dung tích 204cc, người kế nhiệm thực tế của R15, Yamaha đặt mục tiêu củng cố hơn nữa nền tảng mà R15 đã xây dựng.

Thiết kế của xe tuân theo ngôn ngữ thiết kế mới nhất của dòng YZF-R, mang phong cách thể thao và sắc sảo. Diện mạo với đèn LED projector đặt trong hốc gió hình chữ M và đèn LED nhấn hai bên gợi nhớ đến những người anh em lớn hơn là YZF-R25/R3.

Điều thú vị là các ống thép tròn lộ ra của khung kim cương bằng thép. Trong khi các mẫu xe dòng YZF-R thường sử dụng khung ép ngay cả khi làm bằng thép, hoặc che ống để trông giống khung ép, thì việc cố tình để lộ các ống tròn có phần cổ điển mang lại cho nó một bầu không khí hơi cổ điển, điều này rất hấp dẫn.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

Sự phong phú về tính năng cũng là một đặc điểm của R2. Màn hình TFT màu 5 inch tương thích kết nối smartphone và dẫn đường theo từng ngã rẽ là tiêu chuẩn, tất nhiên. Xe còn có sang số nhanh hai chiều lần đầu tiên có trong phân khúc, chìa khóa thông minh (R2M), kiểm soát lực kéo, van tiết lưu điện tử, YRC (Yamaha Ride Control) với ba chế độ (Street/Sport/Rain) và ABS trước/sau. Nó thể hiện lập trường mạnh mẽ của Yamaha: "Chúng tôi sẽ không thua kém đối thủ về tính năng!"

Màn hình là LCD màu. Tốc độ tối đa là 137km/h ở số 6?

Trong ba phiên bản, hai phiên bản cao cấp nhất có sẵn sang số nhanh hai chiều.

Khả năng thể thao cao được nhấn mạnh mạnh mẽ.

〈Động cơ〉Xi-lanh đơn 204cc được tuyên bố là "Mạnh nhất phân khúc"

Động cơ đáng chú ý là động cơ xi-lanh đơn 204cc làm mát bằng dung dịch mới phát triển. Trong khi dòng YZF-R15 sử dụng OHC 4 van với van biến thiên, động cơ này là DOHC 4 van với cò kiểu ngón tay và không có van biến thiên. Đường kính x hành trình piston là 66 x 59,6mm, làm cho nó có hành trình piston ngắn hơn đáng kể so với R15 là 52 x 58,7mm. So sánh thông số kỹ thuật như sau:

・YZF-R2: 26,5 mã lực/10000 vòng/phút・1,9 kg-m/8000 vòng/phút (Thông số Ấn Độ)
・YZF-R15: 19 mã lực/10000 vòng/phút・1,4 kg-m/7500 vòng/phút (Thông số Nhật Bản)

Với công suất tối đa 26,5 mã lực, Yamaha tuyên bố đây là "mạnh nhất phân khúc". DOHC và hành trình piston ngắn hơn rõ ràng cho thấy sự tập trung vào tính thể thao.Nhân tiện, công suất trên mỗi lít là 129,9 mã lực, vượt xa 122,5 mã lực của R15, và giới hạn vòng tua bắt đầu từ 12000 vòng/phút được đặt cao hơn 1000 vòng/phút so với R15. Tỷ số nén là 11,5, mà Yamaha quảng bá là "tỷ số nén cao", nhưng điều này không khác biệt đáng kể so với 11,6 của R15.Âm thanh nạp cũng đã được tinh chỉnh, cho thấy sự theo đuổi trải nghiệm cảm giác.

Việc áp dụng van tiết lưu điện tử cũng là một tính năng lớn. Mặc dù có lợi thế cho việc tinh chỉnh động cơ và tuân thủ quy định khí thải, nhưng đây là một bộ phận tốn kém. Việc đưa nó vào phân khúc 200cc cho thấy nó dựa trên số lượng sản xuất dự kiến. Rất có thể các mẫu xe phái sinh được trang bị động cơ này sẽ xuất hiện.

Tổng quan động cơ của YZF-R2. Được quảng bá là "Công suất dẫn đầu phân khúc".

〈Khung xe & Tư thế lái〉Tỷ lệ công suất trên trọng lượng cũng đứng số 1 phân khúc

Khung xe được thiết kế mới và là loại kim cương ống thép. Nó nhẹ hơn 2,8kg so với R15, đồng thời góp phần vào độ cứng của khung gầm bằng cách sử dụng động cơ làm thành viên cấu trúc.

Bố cục hệ thống treo, bao gồm phuộc USD KYB 37mm (mà R15 không có, nhưng xe này có điều chỉnh tải trước) và hệ thống treo sau kiểu liên kết, có đường nét tương tự R15. Tay đòn bằng nhôm đúc, tương tự R15, nhưng đã được phát triển thành thiết kế thể thao "lấy cảm hứng từ MotoGP".Kích thước lốp, 100/80-17 phía trước và 140/70R17 phía sau, giống với R15, nhưng lốp sau giờ là lốp radial. Kẹp phanh trước là loại Nissin 4 piston gắn hướng tâm.

Trọng lượng không tải cho thông số kỹ thuật Ấn Độ là 149kg, tăng nhẹ so với 141kg của R15 (thông số Nhật Bản). Tuy nhiên, Yamaha tuyên bố đây là xe nhẹ nhất phân khúc. Kết hợp với động cơ dẫn đầu phân khúc, tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 5,62kg/mã lực và hiệu suất tăng tốc tương ứng được giải thích là số 1 phân khúc.

Khung xe của R2 là loại kim cương thép. Động cơ được sử dụng làm thành viên cấu trúc của khung gầm.

Phanh trước là loại Nissin 4 piston gắn hướng tâm. Phanh sau là loại 1 piston.

Chiều cao yên là 810mm, thấp hơn 5mm so với R15. Tư thế lái được mô tả là "tối ưu hóa với cảm hứng từ các mẫu SS hàng đầu như R1 và R6". Tay lái, nằm dưới cầu trên, gần người lái hơn so với R15, cho thấy một vị trí nhấn mạnh tính thể thao nhưng vẫn duy trì mức độ thoải mái hợp lý.

Có ba phiên bản: "YZF-R2M" cao cấp nhất (253.000 Rupee ≈ 420.000 Yên) với màu sắc gợi nhớ đến YZF-R1M, "YZF-R2 Quick Shifter" (239.500 Rupee ≈ 400.000 Yên), và phiên bản tiêu chuẩn "YZF-R2" (230.500 Rupee ≈ 385.000 Yên). Hai mẫu cao cấp nhất có sẵn sang số nhanh. Ngoài ra, cánh gió và ốp yên đơn có sẵn dưới dạng tùy chọn. Mặc dù hiện tại chưa có thông tin về việc ra mắt tại Nhật Bản, nhưng xe có vẻ sở hữu chất lượng "vừa đủ" vượt trội hơn YZF-R15, khiến việc giới thiệu xe rất được mong đợi.

Tư thế lái cũng rất thể thao, lấy cảm hứng từ R1 và R6.

YZF-R2M: Phiên bản cao cấp nhất có chìa khóa thông minh, hệ thống treo trước và sau có thể điều chỉnh tải trước, màu sắc/huy hiệu độc quyền và tay phanh/côn có thể điều chỉnh.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

Cánh gió tùy chọn có giá đáng ngạc nhiên là 950 Rupee (khoảng 1590 Yên).

Chủ tịch Yamaha Genbun Shiraishi cũng đã tham dự sự kiện công bố tại Ấn Độ. Điều này cho thấy sự cam kết với thị trường Ấn Độ!

Thông số kỹ thuật chính Yamaha YZF-R2 (Thông số Ấn Độ)

・Tổng chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao: 1980mm x 700mm x 1140mm
・Chiều dài cơ sở: 1340mm
・Chiều cao yên: 810mm
・Trọng lượng không tải: 149kg (R2M là 150kg)
・Động cơ: Xi-lanh đơn DOHC 4 van 204cc làm mát bằng dung dịch, 4 thì
・Công suất tối đa: 19,5kW (26,5PS) / 10000 vòng/phút
・Mô-men xoắn cực đại: 19,1N・m (1,9 kg-m) / 8000 vòng/phút
・Dung tích bình xăng: 12L
・Hộp số: 6 cấp, số tròn, 2 chiều
・Phanh (Trước/Sau): Đĩa đơn / Đĩa đơn
・Kích thước lốp (Trước/Sau): 100/80-17 / 140/70R17

Thư viện ảnh (18)