【Yamaha YZF-R2 Detaljeret Rapport】Nyudviklet 204cc Motor er den Stærkeste i sin Klasse! Også Udstyret med Elektronisk Gashåndtag & Op/Ned Gearskifter!

Yamaha YZF-R2 blev annonceret i går i Indien. Dens detaljer er nu blevet frigivet. Højdepunktet er den nyudviklede204cc, DOHC, væskekølede, encylindrede motor. Med 26,5 hk er den markant bedre end YZF-R15's 19 hk (155cc). Desuden er den udstyret med elektronisk gashåndtag, op/ned quickshifter og andre elektroniske styringer. Den kan prale af luksuriøse funktioner, der fører klassen med stor margin.

〈Oversigt & Funktioner〉En Fuldstændig Udstyret Maskine Uværdig til en 200cc Klasse!

YAMAHA YZF-R2

Yamaha YZF-R2/M havde sin verdenspremiere i Indien. På det lokale marked er 200cc-segmentet populært som en premium-klasse, der er tilgængelig for dem med gennemsnitlig indkomst. Yamaha har allerede den væskekølede 155cc YZF-R15 i denne klasse og har længe ført salget i segmentet. Med 204cc YZF-R2, den praktiske efterfølger til R15, sigter Yamaha mod yderligere at styrke det fundament, R15 har bygget.

Dens design følger den seneste YZF-R-serie, er sporty og skarpt. Udseendet, med et projektør-type LED-lys i et M-formet luftindtag og LED-accentlys på hver side, minder om dens større søskende, YZF-R25/R3.

Det interessante er de synlige runde stålrør i stellet af stål. Mens YZF-R-serie motorcykler ofte brugte pressede rammer, selvom de var lavet af stål, eller dækkede rør for at ligne pressede rammer, giver den bevidste eksponering af de lidt klassiske runde rør en let klassisk atmosfære, hvilket er fascinerende.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

Rigdommen af funktioner er også et kendetegn for R2. Et 5-tommers fuldfarve TFT-display kompatibelt med smartphone-forbindelse og drej-for-drej navigation er standard, selvfølgelig. Der medfølger også klassens første tovejs quickshifter, smart key (R2M), traction control, elektronisk gashåndtag, YRC (Yamaha Ride Control) med tre tilstande (Street/Sport/Rain) og for/bag ABS. Det formidler Yamahas aggressive holdning: "Vi vil ikke tabe til rivaler med hensyn til funktioner!"

Displayet er et fuldfarve LCD. Er topfarten 137 km/t i 6. gear?

Blandt de tre udstyrsgrader kommer de to øverste udstyrsgrader som standard med en tovejs quickshifter.

Den høje sportslighed understreges kraftigt.

〈Motor〉204cc Encylindret Hævdes at være "Stærkeste i Klassen"

Motoren af interesse er en nyudviklet 204cc væskekølet encylindret motor. Mens YZF-R15-serien bruger OHC 4-ventilet med variable ventiler, er denne motor DOHC 4-ventilet med finger-type vippearme og har ikke variable ventiler. Boring x slaglængde er 66 x 59,6 mm, hvilket gør den til en betydeligt kortere slaglængde sammenlignet med R15's 52 x 58,7 mm. En sammenligning af specifikationer er som følger:

・YZF-R2: 26,5 hk/10000 omdr./min・1,9 kg-m/8000 omdr./min (Indisk Specifikation)
・YZF-R15: 19 hk/10000 omdr./min・1,4 kg-m/7500 omdr./min (Japansk Specifikation)

Med en maksimal ydelse på 26,5 hk hævder Yamaha, at den er "stærkeste i sin klasse." DOHC og kortere slaglængde indikerer tydeligt fokus på sportslighed.Tilfældigvis overstiger ydelsen pr. liter på 129,9 hk R15's 122,5 hk betydeligt, og den røde linje, der starter fra 12000 omdr./min, er sat 1000 omdr./min højere end R15's. Kompressionsforholdet er 11,5, hvilket Yamaha promoverer som "højt kompressionsforhold", men dette er ikke signifikant forskelligt fra R15's 11,6.Indsugningslyden er også blevet tunet, hvilket tyder på en stræben efter sensorisk oplevelse.

Implementeringen af et elektronisk gashåndtag er også en stor funktion. Mens det er fordelagtigt for motorjustering og emissionsgodkendelse, er det en dyr komponent. Dens inklusion i 200cc-klassen tyder på, at den er baseret på forventede produktionsantal. Det er meget sandsynligt, at afledte modeller udstyret med denne motor vil dukke op.

Motoroversigt over YZF-R2. Promoveret som "Klasseledende Kraft".

〈Chassis & Kørestilling〉Effekt/vægt-forhold Også Nr. 1 i Klassen

Stellet er nyudviklet og er en stålramme af diamanttypen. Den er 2,8 kg lettere end R15, samtidig med at den bidrager til stellets stivhed ved at bruge motoren som en strukturel komponent.

Affjedringsopsætningen, inklusive KYB 37mm upside-down forgafler (som R15 mangler, men denne har justering af fjederforspænding) og en baghjulsaffjedring af link-typen, deler en skitse med R15. Svingarmen er lavet af aluminiumstøbning, ligesom R15, men er udviklet til et sporty "MotoGP-inspireret" design.Dækstørrelserne, 100/80-17 for og 140/70R17 bag, er de samme som R15, men bagdækket er nu radialt. Kaliberen foran er en Nissin radialmonteret 4-stempel enhed.

Køreklar vægt for den indiske specifikation er 149 kg, en lille stigning i forhold til R15's 141 kg (japansk specifikation). Yamaha hævder dog, at den er den letteste i sin klasse. Kombineret med den ligeledes klasseledende motor forklares effekt/vægt-forholdet på 5,62 kg/hk og den resulterende accelerationsevne som nr. 1 i klassen.

R2's stel er en stålramme af diamanttypen. Motoren bruges som en strukturel komponent i stellet.

Bremsekaliberen foran er en Nissin radialmonteret 4-stempel. Bagpå er en 1-stempel.

Sædehøjden er 810 mm, 5 mm lavere end R15. Kørestillingen beskrives som "optimeret med inspiration fra flagskibs SS-modeller som R1 og R6." Styret, der er placeret under topbroen, er tættere på føreren end på R15, hvilket tyder på en position, der fremhæver sportslighed, samtidig med at et rimeligt komfortniveau opretholdes.

Der er tre udstyrsgrader: topmodellen "YZF-R2M" (253.000 Rupees ≈ 420.000 ¥) med farver, der minder om YZF-R1M, "YZF-R2 Quick Shifter" (239.500 Rupees ≈ 400.000 ¥) og standard "YZF-R2" (230.500 Rupees ≈ 385.000 ¥). De to øverste modeller leveres som standard med quickshifteren. Derudover er vinger og et enkelt sædeskjold tilgængelige som tilbehør. Selvom der i øjeblikket ikke er oplysninger om en japansk udgivelse, ser den ud til at besidde en "lige tilpas" kvalitet, der overgår YZF-R15, hvilket gør dens introduktion meget eftertragtet.

Kørestillingen er også sporty, inspireret af R1 og R6.

YZF-R2M: Topmodellen har smart key, justerbar fjederforspænding for og bag, eksklusive farver/emblemer og justerbare greb.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

De valgfrie vingeflapper er overraskende prissat til 950 Rupees (ca. 1590 ¥).

Yamaha Præsident Genbun Shiraishi deltog også i lanceringsarrangementet i Indien. Dette viser engagementet over for det indiske marked!

Yamaha YZF-R2 - Hovedspecifikationer (Indisk Specifikation)

・Samlet Længde x Bredde x Højde: 1980mm x 700mm x 1140mm
・Akselafstand: 1340mm
・Sædehøjde: 810mm
・Køreklar Vægt: 149kg (R2M er 150kg)
・Motor: Væskekølet 4-takts encylindret DOHC 4-ventil 204cc
・Maks. Effekt: 19,5kW (26,5 hk) / 10000 omdr./min
・Maks. Moment: 19,1N・m (1,9 kg-m) / 8000 omdr./min
・Brændstoftank Kapacitet: 12L
・Transmission: Konstant mesh 6-trins retur
・Bremser (For/Bag): Enkelskive / Enkelskive
・Dækstørrelse (For/Bag): 100/80-17 / 140/70R17

Billedgalleri (18)