【Yamaha YZF-R2 Detaillierter Bericht】Neu entwickelter 204cc-Motor ist der stärkste seiner Klasse! Ausgestattet mit elektronischer Drosselklappe & Up/Down-Schaltautomat!

Die Yamaha YZF-R2 wurde gestern in Indien angekündigt. Ihre Details wurden nun veröffentlicht. Das Highlight ist der neu entwickelte204cc, DOHC, flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor. Mit 26,5 PS Leistung übertrifft er die 19 PS der YZF-R15 (155cc) deutlich. Darüber hinaus ist sie mit einer elektronischen Drosselklappe, einem Up/Down-Quickshifter und anderen elektronischen Steuerungen ausgestattet. Sie bietet luxuriöse Ausstattungsmerkmale, die die Klasse mit großem Abstand anführen.

〈Übersicht & Merkmale〉Eine voll ausgestattete Maschine, die einer 200cc-Klasse unwürdig ist!

YAMAHA YZF-R2

Die Yamaha YZF-R2/M hatte ihre Weltpremiere in Indien. Auf dem lokalen Markt ist die Hubraumklasse von 200cc als Premium-Klasse beliebt, die für Menschen mit durchschnittlichem Einkommen zugänglich ist. Yamaha hat in dieser Klasse bereits die flüssigkeitsgekühlte 155cc YZF-R15 und führt seit langem die Verkäufe in diesem Segment an. Mit der 204cc YZF-R2, dem praktischen Nachfolger der R15, will Yamaha die von der R15 aufgebaute Basis weiter festigen.

Ihr Design folgt der neuesten YZF-R-Serienlinie und ist sportlich und scharf. Die Optik mit einem Projektor-LED-Scheinwerfer in einem M-förmigen Kanal und LED-Akzentleuchten auf beiden Seiten erinnert an ihre größeren Geschwister, die YZF-R25/R3.

Interessant sind die freiliegenden runden Stahlrohre des Stahlrohrrahmens. Während YZF-R-Serienmotorräder oft Pressrahmen verwendeten, auch wenn sie aus Stahl gefertigt waren, oder Rohre abdeckten, um wie Pressrahmen auszusehen, verleiht die bewusste Freilegung der etwas klassischen Rundrohre ihr eine leicht klassische Atmosphäre, was faszinierend ist.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

Die Fülle an Ausstattungsmerkmalen ist ebenfalls ein Merkmal der R2. Ein 5-Zoll-Full-Color-TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität und Turn-by-Turn-Navigation ist selbstverständlich serienmäßig. Ebenfalls enthalten sind der klassenführende bidirektionale Quickshifter, Smart Key (R2M), Traktionskontrolle, elektronische Drosselklappe, YRC (Yamaha Ride Control) mit drei Modi (Street/Sport/Rain) und Front-/Heck-ABS. Es vermittelt Yamahas aggressive Haltung: „Wir werden unseren Rivalen bei den Ausstattungsmerkmalen nicht nachstehen!“

Das Display ist ein Full-Color-LCD. Beträgt die Höchstgeschwindigkeit 137 km/h im 6. Gang?

Unter den drei Ausstattungsvarianten sind die beiden Top-Varianten serienmäßig mit einem bidirektionalen Quickshifter ausgestattet.

Die hohe Sportlichkeit wird stark betont.

〈Motor〉204cc Einzylinder wird als „stärkster seiner Klasse“ beworben

Der bemerkenswerte Motor ist ein neu entwickelter 204cc flüssigkeitsgekühlter Einzylinder. Während die YZF-R15-Serie OHC 4-Ventil mit variablen Ventilen verwendet, ist dieser Motor DOHC 4-Ventil mit Fingerstößeln und hat keine variablen Ventile. Bohrung x Hub betragen 66 x 59,6 mm, was einen deutlich kürzeren Hub im Vergleich zum 52 x 58,7 mm der R15 darstellt. Ein Vergleich der Spezifikationen sieht wie folgt aus:

・YZF-R2: 26,5 PS/10000 U/min・1,9 kg-m/8000 U/min (Indische Spezifikation)
・YZF-R15: 19 PS/10000 U/min・1,4 kg-m/7500 U/min (Japanische Spezifikation)

Mit einer maximalen Leistung von 26,5 PS behauptet Yamaha, er sei der „stärkste seiner Klasse“. DOHC und der kürzere Hub deuten eindeutig auf einen Fokus auf Sportlichkeit hin.Übrigens übertrifft die Leistung pro Liter von 129,9 PS die 122,5 PS der R15 deutlich, und der rote Bereich ab 12000 U/min ist 1000 U/min höher eingestellt als bei der R15. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 11,5, was Yamaha als „hohe Verdichtung“ bewirbt, aber dies unterscheidet sich nicht wesentlich von den 11,6 der R15.Auch der Ansaugsound wurde abgestimmt, was auf eine Verfolgung des sensorischen Erlebnisses hindeutet.

Die Einführung einer elektronischen Drosselklappe ist ebenfalls ein wichtiges Merkmal. Während sie Vorteile für die Motorabstimmung und die Einhaltung von Emissionsvorschriften bietet, ist sie kostspielig. Ihre Aufnahme in die 200cc-Klasse deutet auf eine Produktionsstückzahl hin. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Derivate mit diesem Motor erscheinen werden.

Motorübersicht der YZF-R2. Beworben als „Klassenbeste Leistung“.

〈Fahrwerk & Sitzposition〉Leistungs-/Gewichtsverhältnis ebenfalls Nr. 1 in der Klasse

Der Rahmen ist neu konstruiert und vom Typ Stahlrohr-Diamant. Er ist 2,8 kg leichter als der der R15 und trägt gleichzeitig zur Steifigkeit des Fahrwerks bei, indem er den Motor als tragendes Element nutzt.

Das Fahrwerkslayout, einschließlich der KYB 37mm Upside-Down-Gabeln (die der R15 fehlen, diese hier aber eine Vorspannungseinstellung hat) und einer Hinterradaufhängung mit Umlenkhebel, ähnelt im Umriss der R15. Die Schwinge ist aus Aluminium-Druckguss gefertigt, ähnlich wie bei der R15, hat aber ein sportliches „MotoGP-inspiriertes“ Design erhalten.Die Reifengrößen, 100/80-17 vorne und 140/70R17 hinten, sind die gleichen wie bei der R15, aber der Hinterreifen ist jetzt radial. Der vordere Bremssattel ist eine Nissin Radial-4-Kolben-Einheit.

Das Leergewicht für die indische Spezifikation beträgt 149 kg, ein leichter Anstieg gegenüber den 141 kg der R15 (japanische Spezifikation). Yamaha behauptet jedoch, sie sei die leichteste ihrer Klasse. Gepaart mit dem ebenfalls klassenführenden Motor werden das Leistungs-/Gewichtsverhältnis von 5,62 kg/PS und die daraus resultierende Beschleunigungsleistung als Nr. 1 der Klasse erklärt.

Der Rahmen der R2 ist ein Stahl-Diamant-Typ. Der Motor wird als tragendes Element des Fahrwerks genutzt.

Die Vorderradbremse ist eine Nissin Radial-4-Kolben-Einheit. Die Hinterradbremse ist ein 1-Kolben-System.

Die Sitzhöhe beträgt 810 mm, 5 mm niedriger als bei der R15. Die Sitzposition wird als „optimiert mit Inspiration von Flaggschiff-SS-Modellen wie der R1 und R6“ beschrieben. Der Lenker, der sich unter der Gabelbrücke befindet, ist näher am Fahrer als bei der R15, was auf eine Position hindeutet, die die Sportlichkeit betont und gleichzeitig ein angemessenes Maß an Komfort beibehält.

Es gibt drei Ausstattungsvarianten: das Topmodell „YZF-R2M“ (253.000 Rupien ≈ 420.000 Yen) mit einer Farbgebung, die an die YZF-R1M erinnert, die „YZF-R2 Quick Shifter“ (239.500 Rupien ≈ 400.000 Yen) und die Standard-„YZF-R2“ (230.500 Rupien ≈ 385.000 Yen). Die beiden Topmodelle sind serienmäßig mit dem Quickshifter ausgestattet. Zusätzlich sind Winglets und eine Einzelsitzabdeckung als Optionen erhältlich. Obwohl derzeit keine Informationen über eine Markteinführung in Japan vorliegen, scheint sie eine „genau richtige“ Qualität zu besitzen, die die YZF-R15 übertrifft, was ihre Einführung sehr ersehnt macht.

Die Sitzposition ist ebenfalls sportlich, inspiriert von der R1 und R6.

YZF-R2M: Das Topmodell verfügt über einen Smart Key, eine einstellbare Federung vorne und hinten, exklusive Farben/Embleme und verstellbare Hebel.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

Die optionalen Winglets kosten überraschenderweise nur 950 Rupien (ca. 1590 Yen).

Yamaha-Präsident Genbun Shiraishi nahm ebenfalls an der Ankündigungsveranstaltung in Indien teil. Dies zeigt das Engagement für den indischen Markt!

Yamaha YZF-R2 - Hauptspezifikationen (Indische Spezifikation)

・Gesamtlänge x Breite x Höhe: 1980 mm x 700 mm x 1140 mm
・Radstand: 1340 mm
・Sitzhöhe: 810 mm
・Leergewicht: 149 kg (R2M 150 kg)
・Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder DOHC 4-Ventil 204cc
・Max. Leistung: 19,5 kW (26,5 PS) / 10000 U/min
・Max. Drehmoment: 19,1 N・m (1,9 kg-m) / 8000 U/min
・Kraftstofftankinhalt: 12 L
・Getriebe: Konstant-Eingriff 6-Gang-Rücklauf
・Bremsen (V/H): Einscheibenbremse / Einscheibenbremse
・Reifengröße (V/H): 100/80-17 / 140/70R17

Bildergalerie (18)