【Yamaha YZF-R2 Детальний звіт】Новий двигун об'ємом 204 куб. см є найпотужнішим у своєму класі! Також оснащений електронною дросельною заслінкою та реверсивним квікшифтером!

Вчора в Індії було анонсовано Yamaha YZF-R2. Його деталі тепер оприлюднені. Головною особливістю є новорозробленийдвигун об'ємом 204 куб. см, DOHC, з рідинним охолодженням, одноциліндровий. З потужністю 26,5 к.с. він значно перевершує 19 к.с. YZF-R15 (155 куб. см). Крім того, він оснащений електронною дросельною заслінкою, реверсивним квікшифтером та іншими електронними системами керування. Він може похвалитися розкішними функціями, які значно випереджають клас.

〈Огляд та особливості〉Повністю укомплектована машина, не властива класу 200 куб. см!

YAMAHA YZF-R2

Yamaha YZF-R2/M відбувся світова прем'єра в Індії. На місцевому ринку діапазон об'єму двигуна 200 куб. см популярний як преміум-клас, доступний для людей із середнім доходом. Yamaha вже має в цьому класі YZF-R15 з рідинним охолодженням об'ємом 155 куб. см і давно лідирує за продажами в цьому сегменті. З YZF-R2 об'ємом 204 куб. см, практичним наступником R15, Yamaha прагне ще більше зміцнити позиції, побудовані R15.

Його дизайн відповідає останній лінійці YZF-R, будучи спортивним і агресивним. Зовнішній вигляд з проєкторною світлодіодною фарою, розташованою в повітрозабірнику М-подібної форми, та світлодіодними акцентними вогнями з обох боків нагадує про старших братів, YZF-R25/R3.

Цікавим є відкритий круглий сталевий трубчастий каркас рами типу «діамант». Хоча мотоцикли серії YZF-R часто використовували штамповані рами, навіть якщо вони були сталевими, або приховували трубки, щоб вони виглядали як штамповані, навмисне відкриття дещо класичних круглих трубок надає йому трохи класичної атмосфери, що інтригує.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

Різноманітність функцій також є характеристикою R2. 5-дюймовий повноколірний TFT-дисплей з підтримкою підключення до смартфона та навігацією по поворотах є стандартним, звісно. Також включені перші в класі двонаправлені квікшифтери, смарт-ключ (R2M), система контролю тяги, електронна дросельна заслінка, YRC (Yamaha Ride Control) з трьома режимами (Street/Sport/Rain) та передні/задні ABS. Це демонструє агресивну позицію Yamaha: «Ми не програємо конкурентам за функціями!»

Дисплей є повноколірним РК. Максимальна швидкість 137 км/год на 6-й передачі?

Серед трьох комплектацій дві найвищі комплектації стандартно оснащені двонаправленим квікшифтером.

Висока спортивність сильно підкреслена.

〈Двигун〉Одноциліндровий об'ємом 204 куб. см заявлений як «найпотужніший у класі»

Двигун, що заслуговує на увагу, — це новорозроблений одноциліндровий двигун об'ємом 204 куб. см з рідинним охолодженням. У той час як серія YZF-R15 використовує OHC 4 клапани зі змінними клапанами, цей двигун є DOHC 4 клапани з рокерами пальцевого типу і не має змінних клапанів. Діаметр циліндра x хід поршня становить 66 x 59,6 мм, що робить його значно коротшим ходом поршня порівняно з R15 (52 x 58,7 мм). Порівняння специфікацій наступне:

・YZF-R2: 26,5 к.с./10000 об/хв・1,9 кг-м/8000 об/хв (Індійська специфікація)
・YZF-R15: 19 к.с./10000 об/хв・1,4 кг-м/7500 об/хв (Японська специфікація)

З максимальною потужністю 26,5 к.с. Yamaha стверджує, що це «найпотужніший у своєму класі». DOHC і короткий хід поршня чітко вказують на фокус на спортивність.До речі, потужність на літр становить 129,9 к.с., що значно перевищує 122,5 к.с. R15, а червона зона, що починається з 12000 об/хв, встановлена на 1000 об/хв вище, ніж у R15. Ступінь стиснення становить 11,5, що Yamaha рекламує як «високий ступінь стиснення», але це не значно відрізняється від 11,6 у R15.Звук впуску також був налаштований, що свідчить про прагнення до сенсорного досвіду.

Використання електронної дросельної заслінки також є важливою особливістю. Хоча це вигідно для налаштування двигуна та відповідності нормам викидів, це дорогий компонент. Його включення в клас 200 куб. см свідчить про те, що воно базується на очікуваних обсягах виробництва. Дуже ймовірно, що з'являться похідні моделі, оснащені цим двигуном.

Огляд двигуна YZF-R2. Рекламується як «Найкраща потужність у класі».

〈Шасі та посадка〉Співвідношення потужності до ваги також №1 у класі

Рама новорозроблена і є сталевою трубчастою типу «діамант». Вона на 2,8 кг легша за R15, водночас сприяючи жорсткості шасі, використовуючи двигун як структурний елемент.

Розташування підвіски, включаючи перевернуті вилки KYB діаметром 37 мм (яких немає у R15, але тут є регулювання попереднього натягу) та задню підвіску з важелями, має спільні риси з R15. Важіль підвіски виготовлений з алюмінієвого лиття під тиском, як і у R15, але еволюціонував у спортивний дизайн «натхненний MotoGP». Розміри шин, 100/80-17 спереду та 140/70R17 ззаду, такі ж, як у R15, але задня шина тепер радіальна. Передній супорт — це 4-поршневий супорт Nissin з радіальним кріпленням.

Споряджена маса для індійської специфікації становить 149 кг, що трохи більше порівняно з 141 кг у R15 (японська специфікація). Однак Yamaha стверджує, що це найлегший мотоцикл у своєму класі. У поєднанні з таким же провідним у класі двигуном, співвідношення потужності до ваги 5,62 кг/к.с. та відповідні показники прискорення пояснюються як №1 у класі.

Рама R2 — сталева типу «діамант». Двигун використовується як структурний елемент шасі.

Переднє гальмо — 4-поршневе Nissin з радіальним кріпленням. Заднє — 1-поршневе.

Висота сидіння становить 810 мм, що на 5 мм нижче, ніж у R15. Посадка описується як «оптимізована з натхненням від флагманських моделей SS, таких як R1 та R6». Кермо, розташоване під верхнім кріпленням, ближче до водія, ніж на R15, що свідчить про позицію, яка підкреслює спортивність, зберігаючи при цьому прийнятний рівень комфорту.

Існує три комплектації: топова «YZF-R2M» (253 000 рупій ≈ 420 000 ієн) з кольорами, що нагадують YZF-R1M, «YZF-R2 Quick Shifter» (239 500 рупій ≈ 400 000 ієн) та стандартна «YZF-R2» (230 500 рупій ≈ 385 000 ієн). Дві найвищі моделі стандартно оснащені квікшифтером. Крім того, як опції доступні крильця та накладка на одинарне сидіння. Хоча інформації про випуск в Японії на даний момент немає, він здається «ідеально підходящим» за якістю, що перевершує YZF-R15, тому його впровадження дуже очікується.

Посадка також спортивна, натхненна R1 та R6.

YZF-R2M: Топова модель оснащена смарт-ключем, передньою та задньою підвісками з регулюванням попереднього натягу, ексклюзивними кольорами/емблемами та регульованими важелями.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

Опціональні крильця коштують напрочуд 950 рупій (приблизно 1590 ієн).

Президент Yamaha Генбун Шіраїші також відвідав презентацію в Індії. Це свідчить про прихильність до індійського ринку!

Yamaha YZF-R2 - Основні характеристики (Індійська специфікація)

・Загальна довжина x ширина x висота: 1980 мм x 700 мм x 1140 мм
・Колісна база: 1340 мм
・Висота сидіння: 810 мм
・Споряджена маса: 149 кг (R2M — 150 кг)
・Двигун: Одноциліндровий DOHC 4-клапанний об'ємом 204 куб. см з рідинним охолодженням, 4-тактний
・Макс. потужність: 19,5 кВт (26,5 к.с.) / 10000 об/хв
・Макс. крутний момент: 19,1 Н・м (1,9 кг-м) / 8000 об/хв
・Об'єм паливного бака: 12 л
・Трансмісія: Постійного зачеплення, 6-ступінчаста, зворотна
・Гальма (передні/задні): Один диск / Один диск
・Розмір шин (передні/задні): 100/80-17 / 140/70R17

Галерея зображень (18)