Forbedret lav-til-mellem-omdrejningsområde: ZX-25R Custom

STRIKER's ZX-25R

Denne populære lige-4-cylindrede 250cc model, ZX-25R, blev bygget af STRIKER for at vise fordelene ved udskiftning af lyddæmperen. Den rene udblæsning og den matchende udstødningslyd er en unik egenskab og privilegium for den lige-4-cylindrede motor. Tidligere fokuserede udstødningsmærker på effekt, men i dag, med forskellige regler strammet, er hovedformålet med ændring af udstødningssystemet at nyde den lyd med bedre kvalitet. Og materialet er også vigtigt med hensyn til vægtreduktion og udseende. Overvejelse af disse aspekter giver motorcyklen unikhed.

Udstødningssystemet er et STRIKER SC Full Exhaust OFF-TypeB JMCA. Dets rørføring er organiseret i en 4-2-1 samling, på samme måde som den originale ZX-25R, men med tilføjelse af et bypass-rør, der forbinder udstødningsrørene for at kompensere for manglen på drejningsmoment, der mærkes med den originale udstødning. Dette kan faktisk mærkes i det daglige brugsområde, hvor gashåndtaget ofte bruges, og drejningsmomentet fra starten af gashåndtaget ser ud til at være blevet forstærket. Selvfølgelig strækker drejningsmomentet sig godt op til høje omdrejninger, og hastigheden, hvormed det når disse omdrejninger, er også hurtigere. Med hensyn til vægt er lyddæmperen alene 5,3 kg lettere end originalen, hvilket er en betydelig vægtreduktion for en maskine i 250cc-klassen. Med hensyn til udseende er denne cykel udstyret med en titaniums opvarmet lyddæmper, og mens lyddæmperen, hale-røret og et udstødningssystem fra den fulde kåbe er lidt synligt udefra, kan kvaliteten af titanium mærkes. Denne lyddæmper fås kun i titanium, men den afspejler brugernes behov og Ninja ZX-25R's position som den eneste 4-cylindrede supersport i sin klasse. Valget af materialer og fremstillingsteknikker var passende for en cykel af så høj kvalitet. STRIKER's Ninja ZX-25R custom inkluderer også deres specielle bagstøttesæt, der hjælper føreren med at føle sig mere forenet med cyklen, en radiator kerneskærm til beskyttelse af forskellige dele, glidere og andre dele, der ofte er de første tilpasninger, der overvejes på en moderne model. Denne tilpasning kan være bemærkelsesværdig for alle ryttere, fra begyndere til erfarne ryttere, der allerede var tilfredse med den originale ZX-25R.

Indsugning & Udstødning

Layoutet af 4-2-1 rør samling er den samme stil som den originale ZX-25R. Ifølge producenten STRIKER tog formen af 4-2/2-1 delen, som påvirker lav- og mellem-omdrejningskarakteristikken, en masse prøven og fejl. Udstødningsrørene er også titanium, og som du kan se fra kåben, er #1-2 og #3-4 forbundet med et bypass-rør.

Mens den originale lyddæmper er en super kort type med et stort lydisoleringskammer forberedt under svingarmens omdrejningspunkt, holder denne STRIKER's SC Full Eexhaust en standardstil. Selvfølgelig er det et JMCA-certificeret produkt, og der er absolut ingen ubehag ved dets udseende, når det er installeret.

Alle materialer undtagen kulfiber endehætterne er titanium. Lyddæmperen fås i tre overfladebehandlinger: Titanium Heat (vist på billedet), Titanium Solid og CK Black (mat sort med Cerakote). STRIKER-modellen vejer 3,5 kg, hvilket er overvældende lettere end originalen på 8,8 kg.

Chassis

Trinbjælkenes position kan justeres i 6 positioner, hvilket er standard på Ninja ZX-25R SE og kompatibel med OEM quick shifter. Positionsindstillingen på billedet er 30 mm op og 30 mm bagud, og er virkelig anvendelig til sportskørsel.

Fremstillet af duralumin med sort hårdanodiseret finish, og den fås til valgfri omvendt skift og farvebestilling.

Motor

Beskyttelsesskydere, der er monteret på begge sider af cyklen for at beskytte den ved fald, har en duralumin base og et Duracon-krop. Billedet viser standardversionen, som fås i flere farvekombinationer.

Galleri

Specifikationer

Om STRIKER

Baseret på teknologier dyrket i racerbaner, er STRIKER et mærke, der producerer udstødninger og bagstøttesæt designet til motorcykel dedikerede modeller. De er professionelle delebyggere, der skaber høj kvalitet performance dele, der er kompatible med japansk producerede motorcykler, inklusive Kawasaki og Honda.

STRIKER mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends