Amélioration de la plage des bas et moyens régimes : ZX-25R Custom

ZX-25R de STRIKER

Ce modèle populaire de 250 cm3 à 4 cylindres en ligne, le ZX-25R, a été construit par STRIKER pour montrer les avantages du remplacement des silencieux. Le son d'échappement propre et harmonieux est une caractéristique unique et un privilège du moteur à 4 cylindres en ligne. Dans le passé, les marques de systèmes d'échappement se concentraient sur la puissance, mais aujourd'hui, avec le durcissement des diverses réglementations, l'objectif principal de la modification du système d'échappement est de profiter de ce son avec une meilleure qualité. Le matériau est également important en termes d'économie de poids et d'apparence. La prise en compte de ces aspects confère un caractère unique à la moto.

Le système d'échappement est un STRIKER SC Full Exhaust OFF-TypeB JMCA. Sa tuyauterie est organisée en 4-2-1, de la même manière que sur la ZX-25R de série, mais avec l'ajout d'un tuyau de dérivation reliant les tuyaux d'échappement afin de compenser le manque de couple ressenti avec l'échappement de série. Ce manque se fait sentir dans la plage d'utilisation quotidienne où l'on utilise souvent l'accélérateur, et le couple semble avoir été renforcé dès le début de la mise en route de l'accélérateur. Bien entendu, le couple se prolonge jusqu'à haut régime, et la vitesse à laquelle il atteint ce régime est également plus rapide. En termes de poids, le silencieux à lui seul est 5,3 kg plus léger que le silencieux d'origine, ce qui est une réduction de poids significative pour une machine de la catégorie 250cc. En termes d'apparence, cette moto est équipée d'un silencieux chauffant en titane, et bien que le silencieux, le tuyau d'échappement et le système d'échappement du capot complet soient un peu visibles de l'extérieur, la haute qualité du titane peut être ressentie. Ce silencieux n'est disponible qu'en titane, mais il reflète les besoins des utilisateurs et la position de la Ninja ZX-25R en tant que seule supersportive à 4 cylindres de sa catégorie. Le choix des matériaux et des techniques de fabrication était approprié pour une moto d'une telle qualité. La Ninja ZX-25R customisée par STRIKER est également équipée d'un kit spécial de jeux de roues arrière qui aide le pilote à se sentir plus uni avec la moto, d'une protection du cœur du radiateur pour protéger diverses pièces, de sliders et d'autres pièces qui sont souvent les premières customisées à être envisagées sur un modèle moderne. Ce custom peut être intéressant pour tous les pilotes, des débutants aux pilotes expérimentés qui étaient déjà satisfaits de la ZX-25R de série.

Admission et échappement

La disposition des tuyaux 4-2-1 est identique à celle de la ZX-25R d'origine. Selon le fabricant STRIKER, la forme de la partie 4-2/2-1, qui affecte les caractéristiques à bas et moyen régimes, a nécessité de nombreux essais et erreurs. Les tuyaux d'échappement sont également en titane, et comme vous pouvez le voir sur le capot, les n°1-2 et n°3-4 sont reliés par un tuyau de dérivation.

Alors que le silencieux d'origine est un type super court avec une grande chambre d'insonorisation préparée sous le pivot du bras oscillant, cet échappement SC Full Eexhaust de la STRIKER conserve un style standard. Bien entendu, il s'agit d'un produit certifié JMCA, et il n'y a absolument aucune gêne au niveau de l'apparence une fois installé.

Tous les matériaux, à l'exception des embouts en carbone, sont en titane. Le silencieux est disponible en trois finitions de surface : Titanium Heat (sur la photo), Titanium Solid et CK Black (noir mat avec Cerakote). Le modèle STRIKER pèse 3,5 kg, ce qui est nettement plus léger que la pièce d'origine de 8,8 kg.

Châssis

La position du step bar est réglable en 6 positions, ce qui est standard sur la Ninja ZX-25R SE et compatible avec le quick shifter d'origine. Le réglage de la position sur la photo est de 30mm vers le haut et de 30mm vers l'arrière, ce qui est vraiment adapté à une conduite sportive.

Fabriqué en duralumin avec une finition noire anodisée, il est disponible en option pour un changement de couleur.

Moteur

Les glissières de protection, qui sont fixées sur les deux côtés de la moto pour la protéger en cas de chute, ont une base en duralumin et un corps en Duracon. La photo montre la version standard, qui est disponible en plusieurs combinaisons de couleurs.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de STRIKER

Basé sur des technologies cultivées dans les scènes de course, STRIKER est une marque produisant des échappements et des kits arrière conçus pour les modèles de moto dédiés. C'est un fournisseur de pièces professionnel qui crée des pièces de performance de haute qualité compatibles avec les motos japonaises, y compris Kawasaki et Honda.

Page de la marque STRIKER

Source originale de cet article

Héritage et légendes